Slutt på fantom-bremsing?

[geear]

Akkurat. Betatesting av essensiell funksjonalitet har INGENTING på veiene å gjøre, slik Tesla holder på med. På et tidspunkt må noen som betyr noe ta til vett.

[ladov]

Er det meningen denne funksjonaliteten skal brukes på så smale veier?

[geear]

Vel.. har ikke lest om den i manualen, og der tar de sikkert en million forbehold, men om du ikke skal bruke den må du manuelt slå den av og så på igjen hver gang du kjører på veier uten midtstripe. Ganske håpløst for min del iallfall. Heldigvis har det blitt mye bedre, og er ikke et problem nå, men det skremmende er at de kan gjøre slike endringer via OTA uten at det blir oppdaget i kvalitetskontrollen.

[Motorwatt]

Nå var det faktisk tydelig midtstripe på veien jeg kjørte, og bredden var var over normal, og snorrett. Men det var ingen motorvei. Jeg har vel kjørt strekningen 5-600 ganger uten problemer.

Tror det er veldig få Teslaeiere som aldri bruker AP på ikke-motorveier. I og med at muligheten er der, til tross for at de tydeligvis har kontroll på veitype (akkurat som @geear skriver), og enkelt kunne deaktivere AP på alt utenom motorvei-standard. Det står vel mest i manualen som ryggdekning, mens det i reklamen står:

Med de nye Tesla Vision-kameraene, sensorene og datakraften, vil Teslaen nå navigere på smalere, mer komplekse veier.

[geear]

Ja, men utforkjøringsassistenten henger jo heller ikke sammen med AP av/på. Den "passer på" når man kjører manuelt også.

[SurSnasen]

Akkurat det opplevde jeg sist mandag (kl 16:42), og veien var ikke smal. Da så jeg hvitøyet til sjåføren på en møtende lastebil. Sjekket Dashcam, men bevegelsen der var liten i forhold til virkeligheten. Har sendt film, dato, koordinater, og klokkeslett til Tesla, men har ikke hørt noe. Veldig skremmende!

Kan være dette som skjedde på lørdag. Fikk da bekreftet at det eksisterer et "pre-crash"-system i min e-tron. Kom kjørende på en smal landevei med stiplede hvitstriper. Hadde relativt lav hastighet. Dagslys. Så at det var en Model 3 som kom kjørende mot meg. God nok bredde på veien for oss begge. Ser at han legger seg på hvitlinjen, og litt over, med høyresiden. Plutselig svinger den brått, og rett mot meg. Bilen min hogger i bremsen før jeg rekker å flytte foten over på bremsepedalen. Jeg svinger meg såpass ut at jeg merker løv og småstein spruter på min høyre side. Heldigvis en jevn og fin veiskulder, så jeg slipper grøftekjøring. Rekker å få med meg i sidesynet en halvpanisk fører av Model 3 som prøver å rette opp. Trodde kanskje han duppet av bittelitt, men mulig det var denne automatiske unnamanøveren som var årsaken?

Uansett en noenlunde skremmende opplevelse. Holdt selv ikke mer enn 35-40 km/t, så noen stor kollisjon hadde det ikke blitt. Og Model 3'en hadde heller ikke særlig høy hastighet.

[Øyvind.h]

Slik "utforkjørings" hjelp har også Mercedesen. Dvs om du skjener over over heltrukket linje vil den skyve imot. Kan deaktiveres, men ikke permanent. Irriterende sak. Fysisk varsel i rattet er tilstrekkelig etter mitt syn.

[Kartelaven]

Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

[ladov]

Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

Du kan selv stille inn hvilket nivå bilen skal legge seg på, om det skal varsle eller gripe inn.

[Kartelaven]

Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

Du kan selv stille inn hvilket nivå bilen skal legge seg på, om det skal varsle eller gripe inn.

Vet ikke helt om du leser hva jeg skriver.

[ladov]

Jeg har alltid hatt min bil innstilt til å gi varsel, ikke å gjøre unna manøver når det kommer til sikkerhets funksjonene. Mener Tesla har gjennomgått store tall på denne funksjonen og funnet ut at denne redder flere fra ulykker enn den skaper. Uansett ønsker jeg å selv ha styringen i slike situasjoner.

Du kan selv stille inn hvilket nivå bilen skal legge seg på, om det skal varsle eller gripe inn.

Vet ikke helt om du leser hva jeg skriver.

Joda, og du kan stille inn i bilen om den skal varlse eller gripe inn.

[kodax]

Kanskje denne gangen?

[Handyman]

Vekker denne tråden. Kjørte i dag motorveien mellom Tvedestrand og Arendal som er kjent for masse ghost-braking. Har kjørt strekningen mange ganger og har alltid opplevd flere tilfeller, men i dag var det ikke antydning til det minste ghost-braking. Versjon. 2022.4
Flere som erfarer det samme? Er det kartgrunnlaget eller SW?

[JorEl]

Versjon. 2022.4 : Har hatt ingen FB(fantom-bremsing) på denne versjonen.
Men heller ikke på andre på noen måneder, minus en buss-situasjon, jeg "så komme".
Synes AP er på sitt beste noen gang, jeg. Hatt AP siden slutten av 2018 og kjører ikke på motorvei.

[DagfinnN]

Bare på AP eller både AP og TAAC?