Veitrafikkavgift fra 2021

[andy76]

Hei, noen som har hørt noe? Det ble sagt på P4 1030 ekstra nyheter ifm statsbudsjettet at det ble ekstra avgift på elbil på noe over 2000kr. Jeg tolket dette som å være samme beløp som man betaler for bensin og diesel. Noen som har hørt noe? Finner ikke noe ved ett kjapt google søk. I så fall årlig beløp eller avgift ved kjøp?

[rmy]

Forslag om å innføre trafikkforsikringsavgift,  tidligere årsavgift, på kr 2062, det samme som for motorsykkel. På fossil bil med PF er den i år kr. 2972, mens el-biler har vært fritatt for dette.

[Wisd0m]

"Innføring av trafikkforsikringsavgift for elbiler vil utgjøre 2135 kroner i året for eiere av elbiler, opplyser Elbilforeningen, som har regnet på forslaget til nasjonalbudsjett"

Relativt heftig økning, og veldig nærme bensinbil/dieselbil.

[Tellus]

Ser at det også foreslås å heve CO2 avgiften noe som gjør fossilbilene dyrere.
Jeg har ikke så mye i mot å betale avgifter for elbil så lenge avgiftregimet ikke gjør det mer attraktivt å kjøpe fossilt.

Hadde kanskje foretrukket innføring av delvis MVA på dyre elbiler i stedet. F.eks. 12.5% MVA på beløpet over 500.000 kr.

Viktig at det er populært å kjøpe brukte elbiler. Veitrafikkavgift slår uheldig ut for de som i utgangspunktet ønsker å kjøpe brukt elbil. Hvis valget står mellom en 5 år gammel elbil eller en 5 år gammel fossilbil vil denne endringen favorisere fossilbilen.

[Wisd0m]

Jeg har heller ikke noe problem med å betale avgifter, men det bør være en plan for innføring av de. For mye usikkerhet rundt fritak elbilen skal ha gjør at man må ta høyde for avgiftsskjerpelser i bilvalget. Det gjør elbilen mindre populær. Denne avgiftsøkningen er til fordel for diesel/bensinbiler.

[Rosstopher]

Hadde kanskje foretrukket innføring av delvis MVA på dyre elbiler i stedet. F.eks. 12.5% MVA på beløpet over 500.000 kr.

Viktig at det er populært å kjøpe brukte elbiler. Veitrafikkavgift slår uheldig ut for de som i utgangspunktet ønsker å kjøpe brukt elbil. Hvis valget står mellom en 5 år gammel elbil eller en 5 år gammel fossilbil vil denne endringen favorisere fossilbilen.

Jeg tenker at så lenge vi slipper moms må vi være superfornøyde med det. Innfasing av moms på dyre elbiler er en god tanke, men samtidig er det jo i de høye prisklassene at det selges mye fossilbiler, altså det er der tiltakene trengs. Og vi som er familier med gjennomsnittlig inntekt kjøper jo gjerne disse elbilene som nye koster 6-7-800.000 når de er et par-tre år gamle (det har i hvertfall jeg gjort).

Det er et veldig viktig poeng at innføringen av årsavgift på elbil rammer de som kjøper billige, brukte elbiler.

[Loff]

For min del vil dette bety 4-dobling av faste kostnader på bilen per år, og den går frå billigste bil å ha til dyraste (har to veteranbilar i tillegg). Burde heller lagt seg på satsen for traktor, moped veteranbil osv.

[SveinJ]

Denne avgiften er helt greit å innføre. Det er utrolig billig å kjøre med el-bil allikevel. Avgiften utgjør vel ca 10 Peppes pizza!

[Electric cars in Norway]

Tellus:  jeg er veldig enig i din beskrivelse og det er ikke bra når det kansje blir til at man kjøper brukt fossil bil i steden for brukt elbil. Kopi under:

Kopi fra Tellus:
Viktig at det er populært å kjøpe brukte elbiler. Veitrafikkavgift slår uheldig ut for de som i utgangspunktet ønsker å kjøpe brukt elbil. Hvis valget står mellom en 5 år gammel elbil eller en 5 år gammel fossilbil vil denne endringen favorisere fossilbilen.

[SveinJ]

Tellus:  jeg er veldig enig i din beskrivelse og det er ikke bra når det kansje blir til at man kjøper brukt fossil bil i steden for brukt elbil. Kopi under:

Kopi fra Tellus:
Viktig at det er populært å kjøpe brukte elbiler. Veitrafikkavgift slår uheldig ut for de som i utgangspunktet ønsker å kjøpe brukt elbil. Hvis valget står mellom en 5 år gammel elbil eller en 5 år gammel fossilbil vil denne endringen favorisere fossilbilen.

Det spørs nok hvor i landet man bor. Det koster meg 10kr å kjøre 16 el-mil til jobben og tilbake, lader, gratis der. Enn så lenge. Driftsutgifter er totalt sett mye lavere for el, enn konvensjonelle biler. Jeg sparer i alle fall ca. 4000/mnd på el transport, kontra diesel.

[Loff]

Veteran ved 10 eller 15 år på elbil vil kunne gjere at eldre kortrekkeviddebilar er attraktive i bruktmarkedet. Ellers er eg redd mange vil bli kasta..

[elektrolux]

Godt forslag, men redd for at siste spikeren i kista for Classic elbil nå er satt.

Til nå har det vært rimelig å ha en slik til småturene, men nå blir det for dyrt.

Kommer til å avskilte både Vectrix scooter, Saxo, Citroën C1 EVie og Think og vurderer å gjøre det samme med Citroën Berlingoen som kun brukes annenhver måned for å hente varer på flyplassen og i stedet bruke prøveskilt eller hente ut original skiltet kun for disse turene. e-Up er allerede for salg og nå spøker det for Smart ED. Tesla S beholdes.

De nye avgiftene favoriserer et stort kjøretøy for all bruk i stedet for å kunne velge det som er best egnet for formålet.

[espenri]

De nye avgiftene favoriserer et stort kjøretøy for all bruk i stedet for å kunne velge det som er best egnet for formålet.

Og godt er det, tenk om alle hadde hatt 8 kjøretøy for å dekke sitt behov!

[Tjomsas]

Godt forslag, men redd for at siste spikeren i kista for Classic elbil nå er satt.

Til nå har det vært rimelig å ha en slik til småturene, men nå blir det for dyrt.

Kommer til å avskilte både Vectrix scooter, Saxo, Citroën C1 EVie og Think og vurderer å gjøre det samme med Citroën Berlingoen som kun brukes annenhver måned for å hente varer på flyplassen og i stedet bruke prøveskilt eller hente ut original skiltet kun for disse turene. e-Up er allerede for salg og nå spøker det for Smart ED. Tesla S beholdes.

De nye avgiftene favoriserer et stort kjøretøy for all bruk i stedet for å kunne velge det som er best egnet for formålet.

Det er virkelig ikke plass til at alle skal ha en armada av kjøretøy. Det er helt uforenlig med en helhetlig, miljø- og klimavennlig, fremtidsrettet og arealeffektiv byutvikling.

Kjøretøy tar opp areal (veier, parkeringsplasser). Verdifullt areal som kan brukes til boliger, grøntområder, offentlige tjenestetilbud, gang- og sykkelstier ++.

At det blir dyrere å eie åtte kjøretøy er for de aller fleste helt uproblematisk. Jeg liker ikke å slenge rundt meg med dette ordet, men syns det er en ganske egoistisk tankegang som ikke tar innover seg at vi bor i et samfunn.

[Rosstopher]

Veteran ved 10 eller 15 år på elbil vil kunne gjere at eldre kortrekkeviddebilar er attraktive i bruktmarkedet. Ellers er eg redd mange vil bli kasta..

Dette er muligens ikke noe viktig tiltak for å få flere til å kjøpe elbil, men et godt miljøtiltak som kan forlenge livet på biler som ellers ville blitt spiker. Det er ikke søkt at biler er "veteran" når de er 15 år. Noen stater i USA regner biler som "classic" når de er 15 år, og når det ikke er avgifter inni bildet så er det vel ingen grunn til ikke å gjøre det?