Lading på Tesla Wall charger

[Lurium]

Prøver lade en VW ID3 plus på Tesla wall charger men den går i rødt umiddelbart. Må kjøre på modus «redusert ladestrøm» som da struper til 1-fase 16a. Prøvd sette dip switch 2 ned og redusere helt ned til 16A (nivå 5 i lader) da lader id3'en en liten stund med økt hastighet men går i rødt da etter 15-20 sec.

Model S'en lader med 32A (IT 230V) uten problemer.

[turfsurf]

Er det trefas eller enfas koblet opp? I3 sliter og med TWC koblet i 3fas på IT nett.

[Lurium]

230 IT - 3 fase ja. Tenker jeg skal få koblet om til 1-fase da ladehastighet vistnok bare er marginalt tregere.

Forstår det slik på e-golf eiere at løsningen der er å skru ned hastighet litt i bilen. Synd ID3 softwaren ikke lar oss gjøre det gradvis. Det hadde kanskje løst problemet. Der er Tesla sin software langt bedre.

[turfsurf]

230 IT - 3 fase ja. Tenker jeg skal få koblet om til 1-fase da ladehastighet vistnok bare er marginalt tregere.

Ja, hvis det er S eller X så mister man 18%. Er og en ulempe at man ikke får fordeling av belastning på fasene.

[Lurium]

Merkelige er jo at ID3'en klarer lade 3-fase på laderen hvis jeg velger «redusert ladestrøm» inne i bilen. Så virker nesten som den prøver lade med mer enn 32A som TWC'en max kan levere. Eller gjør noe annet rart når den står på «auto». Skulle ønske VW kunne gjort som Tesla og laget software der man kunne trinnløst valgt ladehastighet. Er jo fordummende med måten VW designer sitt interface.

[turfsurf]

Skulle ønske VW kunne gjort som Tesla og laget software der man kunne trinnløst valgt ladehastighet. Er jo fordummende med måten VW designer sitt interface.

Det er dessverre holdningen hos de fleste. Enten har man ikke valg i det hele tatt, eller intetsigende valg som low, medium og high.

[Lurium]

Da har jeg prøvd å lade ID3 ved bruk av Tesla UMC, det fungerer heller ikke. Nekter starte lading
Litt synd for jeg har BLÅ 32A 1-fase på hytten og kunne tenkt meg bruke den istedetfor "schuko" som er dødstregt...

[Daniel_0007]

Da har jeg prøvd å lade ID3 ved bruk av Tesla UMC, det fungerer heller ikke. Nekter starte lading
Litt synd for jeg har BLÅ 32A 1-fase på hytten og kunne tenkt meg bruke den istedetfor "schuko" som er dødstregt...

Finnes alternativer som juice booster,spark og metron

https://www.elbilgrossisten.no/collections/schuko-til-type-2/products/spark-cee-til-type-justerbar-ladekabel-6a-32a-1fas

[mogu]

Skal til å sette opp TWC lader nå for å lade Tesla Model S og VW ID3, er 230Vx3fas en dårlig ide? Er problemet kun med TWC eller med andre ladestasjoner også? Burde ikke ID3 kunne lade med 230Vx3fas?

[elektrolux]

Finnes alternativer som juice booster,spark og metron

https://www.elbilgrossisten.no/collections/schuko-til-type-2/products/spark-cee-til-type-justerbar-ladekabel-6a-32a-1fas

For ikke å glemme "vår" supersmarte Accelev Basic i både 16A og 32A versjon.