TMY vs ID4

[Autowinder]

Hvor finnes statistikk på Tesla-feil ut fra hvor bygget?

[ToWalkOrDrive]

Hvor finnes statistikk på Tesla-feil ut fra hvor bygget?

Per nå så lages alle Long Range og Performance Model 3 i Fremont USA. I gamledager var det en del problemer med kvaliteten på Model 3, som gjorde at forbrukerorganisasjonen i USA (Consumer Report) fjernet sin anbefaling til produktet. I fjor fikk Tesla justert produksjonen, sånn at Consumer Report igjen anbefalte S og 3 fra Tesla. I senere tid har de igjen fjernet anbefalingen på S, og de har fremdeles problemer med X og Y i USA, mens Model 3 er den med minst feil, og fortsatt anbefalt.
...vil alltid være litt etterslep på slike undersøkelser.

https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-model-s-regain-consumer-reports-recommendation/

Dårlig rating på Model Y - men mye går på lakk og panelmellomrom. Så hvis lakken og mellomrommene er ok, så er det ikke så mye å klage på.
https://edition.cnn.com/2020/11/19/tech/tesla-model-y-reliability-consumer-reports/index.html

[Autowinder]

Consumerreports har ikke helt kredibilitet hos meg. Jeg har følelsen av at det er mye penger fra ICE-produsenter som bytter hender til den organisasjonen.

[ToWalkOrDrive]

Consumerreports har ikke helt kredibilitet hos meg. Jeg har følelsen av at det er mye penger fra ICE-produsenter som bytter hender til den organisasjonen.

Tja, den virker ganske seriøs på meg, men skjønner ikke hvorfor lakk påvirker "reliability".

Consumer Report ga forøvrig mer poeng til Model S enn det som var maksimalt på skalaen (103 poeng av maksimalt 100):

https://www.autonews.com/article/20150827/RETAIL03/150829910/tesla-model-s-breaks-consumer-reports-test-scale

[turfsurf]

Kredibiliteten er nå en ting, men CR har en del sære krav og preferanser. Er veldig konservative og alt skal være veldig "sikkert".

[emurof]

"Den virker ganske seriøs på meg, men skjønner ikke hvorfor den gjør useriøse vurderinger."

😀

[badgerbert]

Tesla kan ikke akkurat skryte av sin feilstatistikk. Og generelt sett er jo ofte nye modeller mer utsatt for feil en samme modell med noen år på baken. Men Tesla har jo til en viss grad forbedret seg og jeg vil anta at dette har høy prioritet for dem. Personlig har jeg en 2020 M3 som jeg nærmer meg 15km på. Ingen feil enda, bank i bordet. Har også et par kolleger som heller ikke har feil på sine M3 enda. Kjenner derimot flere som har hatt S og X modeller i flere år og der har nok flertallet opplevd diverse problemer.

For min egen del er jeg såpass optimistisk mtp forbedringer at jeg tenker å bytte ut min M3 med en Y. Men jeg har tenkt å vente en stund etter norsk lansering i håp om at de verste barnesykdommene er kurert. Bare fint at USA og Kina tar støyten med betatestingen tenker jeg.

Og det jeg leser av historier om Tesla er ikke noe verre enn det jeg selv har opplevd hos Møller. Mulig jeg ikke kan god for Tesla men jeg kan sannelig ikke med god samvittghet anbefale noen å bli kunde hos Møller heller.

[JorEl]

ID4 vs Y....Fully Charged
https://youtu.be/UmyHgYH-DUk?t=90

[Radial]

I Oslo er min erfaring med Service:  Rud>Grorud>>>K100.

Hmm, k100 sist, så Grorud og best er Rud?🤔

[ToWalkOrDrive]

ID4 vs Y....Fully Charged
https://youtu.be/UmyHgYH-DUk?t=90

Det der var en nydelig og informativ video...var et par ting jeg ikke skjønte, som at pund-antallet var høyere enn dollar for Model Y....regnefeil? Litt rart og det med rekkevidde, at WLTP og REAL var så motsatte, hvor WLTP på Y var mye høyere, mens Real på ID4 var mye høyere...vet ikke hvordan de fant ut Real, men ID4 har jo mer tilgjengelig batteri. Har lett mange ganger etter bagasjeplass-liter på Y med setene oppe, og endelig sier de det her, og det bekrefter det som bildene viser....stooor plass i Y. Her virker og baksetene på ID4 å ha god plass, men mistenker at reporteren er lav. I en annen video skal baksetene i ID4 ikke være veldig store med tanke på avstand fremover, mens Y skal ha 10-12,5cm lenger enn Model 3.
Fasiten er nok at hvis en er utrolig høy eller skal ha med veldig mye bagasje, eller en drar ofte på langtur, så er Y favoritten, men utenom det så virker ID4 som en utrolig bra bil, med mindre støy...men igjen...vi vet ikke hvordan batteriene på Model Y blir når den en gang ruller ut gjennom Berlin-muren.

[JLindberg]

ID4 vs Y....Fully Charged
https://youtu.be/UmyHgYH-DUk?t=90

Litt rart og det med rekkevidde, at WLTP og REAL var så motsatte, hvor WLTP på Y var mye høyere, mens Real på ID4 var mye høyere...

Det er en regnefeil for KM. Miles er angitt korrekt.

[daktari]

"Real Range" kom fra EV database mener jeg de sa. InsideEVs har også begynt å kjøre sin egen runde for å teste nå.

[SurSnasen]

Har lett mange ganger etter bagasjeplass-liter på Y med setene oppe, og endelig sier de det her, og det bekrefter det som bildene viser....stooor plass i Y.

Så spørs det hvordan de 700 literne, og ikke minst 1900 literne, på Model Y er beregnet. For ID.4 er det oppgitt per VDA-standarden, altså opp til topp av seterygg. Og man bruker en-liters-blokker på 20x10x5 cm. Tipper Tesla oppgir det totale luftvolumet.

[z4rd]

Har ID4 frunk?

Her er video med alle dimensjoner av TMY i alle fall: https://youtu.be/EFQlXOCo3Fw

[Hanhijnn]

Har ID4 frunk?

Nei. VW har ikke sett nytten av frunk enda.