Noen av dere som kutter reservasjon til fordel for Skoda Enyaq?

[turfsurf]

Hvorfor hjelper ikke destinasjonslading med Tesla? Går det an for andre å lade der og? Ser det har poppet opp mange slike ladere (svarte ikoner) i tillegg til mange superladere (rød). Er jo litt stilig at en og kan navigere til disse på skjermen i en Tesla.

Litt dårlig formulert. M.t.p. destinasjonslading (eller mangelen på sådan) er det ikke noe vesentlig forskjell om man har Tesla eller ikke, selv om det er satt ut litt Tesla destinasjonsladere rundt om kring. Tesla har vært flinke til å spre destinasjonsladere, men på steder som har det har de og gjerne ladere til andre biler og.

Er det en ting jeg skulle ønsket meg for å bedre ladesituasjonen på flerdagsturer er det sikker destinasjonslading. Det sparer en hurtiglading pr dag.

[Autowinder]

En kollega skrev kontrakt på Enyaq i går. Leveranse om 13 måneder fikk han vite, så batteriene der er nok ikke gitt.

[ToWalkOrDrive]

Hvorfor hjelper ikke destinasjonslading med Tesla? Går det an for andre å lade der og? Ser det har poppet opp mange slike ladere (svarte ikoner) i tillegg til mange superladere (rød). Er jo litt stilig at en og kan navigere til disse på skjermen i en Tesla.

Litt dårlig formulert. M.t.p. destinasjonslading (eller mangelen på sådan) er det ikke noe vesentlig forskjell om man har Tesla eller ikke, selv om det er satt ut litt Tesla destinasjonsladere rundt om kring. Tesla har vært flinke til å spre destinasjonsladere, men på steder som har det har de og gjerne ladere til andre biler og.

Er det en ting jeg skulle ønsket meg for å bedre ladesituasjonen på flerdagsturer er det sikker destinasjonslading. Det sparer en hurtiglading pr dag.

Det begynner jo å øke på med Destination Chargers og. Men ikke så mye i Norge som andre steder. En kan jo velge å bo på de hotellene som tilbyr dette, men det er jo ganske få slike ladere per plass, så en kan jo egentlig ikke basere seg på det, nei...særlig ikke når Tesla-salget kommer til å få en ny topp med lavere Model 3-priser, og massevis av Model Y-leveringer. Forøvrig synes jeg Grønn Kontakt har fått ladere på mange småsteder rundt om i Norge (som selvsagt alle kan lade på). Men de er det og veldig få av per sted, og når det kommer 8-10.000 nye elbiler på veiene hver måned så bør de snarest få på plass flere... 2 stk i en by på 10.000 innbyggere er jo bare fjas og risikosport for de som skal bruke det.

Alt i alt synes jeg superladerne fikser biffen så langt, så selv om jeg ser jeg når frem til en ny by som har ladere i byen så stopper jeg opp på superladeren sånn at jeg har komfortabelt batterinivå når jeg kommer frem...i tilfelle jeg ikke finner ledig ladeplass.

Her vises kartet over kun Destination Chargers, som vokser hver dag:

[Autowinder]

Tesla har nå 1086 SU ladeplasser på 86 steder for ca 53000 solgte Teslaer.  I tillegg er 10 Superchargere planlagt ferdige i 2020. Ca 260000 andre elbiler med CCS har 767 hurtigladeplasser å kjempe om i Norge sammen med anslagsvis 25000 Tesla Model 3 og øvrige Teslaer med CCS overgang.

[turfsurf]

Alt i alt synes jeg superladerne fikser biffen så langt, så selv om jeg ser jeg når frem til en ny by som har ladere i byen så stopper jeg opp på superladeren sånn at jeg har komfortabelt batterinivå når jeg kommer frem...i tilfelle jeg ikke finner ledig ladeplass.

Det er akkurat dette jeg ønsker å slippe.

For 3-4 år siden var det en grei strategi å plukke hotell etter destinasjonsladekartet til Tesla på Europatur, siden det allerede var en del utbygd, og det ikke var så mange Teslaer i Europa. Nå derimot har det forholdet endret seg drastisk, og muligheten for å treffe en ledig destinasjonslader er mye mindre.