Begrense ladenivå med Tibber ladeboks.

[1000kwh]

Noen som vet om det lar seg gjør å stille maks ladenivå på Tibber sin ladestasjon eller om det finne andre ladebokser hvor dette lar seg gjør?

[Vollis47]

Det er i hvertfall ganske enkelt på Zaptec

[pberg]

Mener du antall ampere/kW, eller hvor mange prosent du skal lade til? Førstnevnte kan du stille på Easee/tibber, men sistnevnte styres av bilen.

[1000kwh]

Mener du antall ampere/kW, eller hvor mange prosent du skal lade til? Førstnevnte kan du stille på Easee/tibber, men sistnevnte styres av bilen.

Gjelder %. For bil hvor dette ikke kan velges i bilen.

[pberg]

Det er det nok ingen ladestasjoner som kan, siden dette styres av bilen.

[1000kwh]

I grunn snodig, for start og stopp av lading kan jo fjernstyres. Samt at bilen rapporterer %.

[turfsurf]

I grunn snodig, for start og stopp av lading kan jo fjernstyres. Samt at bilen rapporterer %.

Bilen rapporterer ikke % til laderen. Men har Tibber integrasjon til bilen kunne de jo styrt det via den.

[1000kwh]

I grunn snodig, for start og stopp av lading kan jo fjernstyres. Samt at bilen rapporterer %.

Bilen rapporterer ikke % til laderen. Men har Tibber integrasjon til bilen kunne de jo styrt det via den.

Så laderen/appen kan ikke planlegge ladingen? Hvis man skal kunne lade automatisk når det er billig må jo laderen vite når bilen vil være ferdig ladet?

Høres ut som noe som kan ordnes, men at det er ingen ladere som tilbyr dette per i dag.

[turfsurf]

Så laderen/appen kan ikke planlegge ladingen? Hvis man skal kunne lade automatisk når det er billig må jo laderen vite når bilen vil være ferdig ladet?

Høres ut som noe som kan ordnes, men at det er ingen ladere som tilbyr dette per i dag.

Nei, pr dags dato kreves det ett API med bilen for å fullt ut kunne benytte smartlading. Da kan man styre start og stopp av ladingen basert på SOC og ladetid.

Det er ett smartlading valg på easee boksen og, men da vet ikke tibber noe om hvor stort batteri bilen har, eller SOC. De vet bare når strømmen er billig, og om det er en bil koblet til. Stort sett vil det funke greit om man ikke skal lade veldig mye eller har lav effekt.

Type 2 AC lading har kun ett pilotsignal som sier hvor mye strøm som er tilgjengelig, og har ikke kommunikasjon fra bil til lader.

Skjønner ikke helt hvorfor man ikke bruker samme protokoll som for CCS (Homeplug Green), men det gjør man altså ikke.