Kapasitetstest av batteriet i e-tron 50

[ThomasEL]

Etter å ha bekymret meg omtrent konstant fra før bilen ble utlevert, etter å ha beregnet 58-60 kWt ved regningsestimering etter nesten hver eneste biltur, og etter å ha klaget min nød over dette i diverse tråder, så har jeg bestemt meg for å kjøre en full test i morgen.

• Jeg starter med 100% SOC
• Jeg kjører hjemmefra og ut til motorveien, og kjører deretter frem og tilbake på motorveien E18 mellom Sørlandsparken og Grimstad
• Jeg gjør beregninger av kapasitet ved å ta snittforbruk multiplisert med kjørt distanse dividert med prosent brukt ved henholdsvis 75, 50, 25 og 10% SOC
• Til slutt kjører jeg ned til så lav SOC jeg tør. Siste del tar jeg rundt og rundt på parkeringsplassen til Ikea. Hvis jeg tør, kjører jeg ned til jeg bare har ca 25% effektuttak tilgjengelig. Antar jeg da er på ca 1%

Selvfølgelig er det usikkerheter knyttet til dette også, men her bør jeg vel få et rimelig nøyaktig resultat?

Jeg tenker at alt over 62kWt vil jeg være fornøyd med. Men jeg frykter jeg ender på 58-60 kWt...

Noen som har kommentarer, tips eller kritikk/tvil til planen min?

[Orbit]

Sett bilen til klimatisering + fullading til avreisetidspunkt. Da har batteriet allerede litt lunk (siden det er en "kald" dag i morgen, ca 15 grader), samt at du har fått varmet opp mye av kjølesystemet. Det reduserer usikkerheten i målingen noe.

[ThomasEL]

Sett bilen til klimatisering + fullading til avreisetidspunkt. Da har batteriet allerede litt lunk (siden det er en "kald" dag i morgen, ca 15 grader), samt at du har fått varmet opp mye av kjølesystemet. Det reduserer usikkerheten i målingen noe.

Godt tips! Men du tror ikke det bare medfører at jeg ikke starter med 100%..? Har bare 16A enfase på laderen min...

[Tellus]

Slå av klimatisering når du er fornøyd og la bilen stå og lade inntil ladingen stopper. Burde ikke ta mer enn 10-15 minutter nå om sommeren tipper jeg.

[RJK]

Finnes allerede minst 2 tråder på dette temaet, så hvorfor åpne en til?

https://elbilforum.no/index.php?topic=50456.0

https://elbilforum.no/index.php?topic=49386.0


samt at det er relativt stor del av denne tråden:

https://elbilforum.no/index.php?topic=51894.0


Og en som går på 55, men som vel godt kan ta for seg begge, etter min mening:

https://elbilforum.no/index.php?topic=51894.0

[ThomasEL]

De trådene omhandler en haug av ting knyttet til rekkevidde med mer.

Dette er en ren kapasitetstest der det skal kjøres fra 100% til 0%
Har ikke funnet noe separat tråd om det fra før...

[RJK]

De trådene omhandler en haug av ting knyttet til rekkevidde med mer.

Dette er en ren kapasitetstest der det skal kjøres fra 100% til 0%
Har ikke funnet noe separat tråd om det fra før...

Flere som har kjørt kapasitetstester i trådene referert til, så føler egentlig at dette hører til i en av disse. Poenget er jo at man bør unngå å lage egne tråder på det som allerede ligger i andre tråder, for å prøve å holde det oversiktlig.

Men det er ikke veldig viktig for meg, så jeg skal ikke si noe mere om dette, så fortsett debatt på det som er tema angitt...

[ThomasEL]

Du har nok et poeng der, RJK👍

Men når jeg først har opprettet en tråd, så får jeg ikke slettet den igjen. Så da legger jeg morgendagens resultater her.

Hvis moderator ønsker å legge det over i en eksisterende tråd, så helt i orden for meg👍

[RJK]

De trådene omhandler en haug av ting knyttet til rekkevidde med mer.

Dette er en ren kapasitetstest der det skal kjøres fra 100% til 0%
Har ikke funnet noe separat tråd om det fra før...

Flere som har kjørt kapasitetstester i trådene referert til, så føler egentlig at dette hører til i en av disse. Poenget er jo at man bør unngå å lage egne tråder på det som allerede ligger i andre tråder, for å prøve å holde det oversiktlig.

Men det er ikke veldig viktig for meg, så jeg skal ikke si noe mere om dette, så fortsett debatt på det som er tema angitt...

Flere av de trådene handler jo om batterikapasitet og rekkevidde og de henger veldig godt sammen.

[Trond.m]

@ThomasEL. Dette blir interessant. Kjør på, jeg er spent på resultatet 👏👏👏

[ThomasEL]

Da er jeg klar, og starter testen om få minutter.
Kjører uten copilot i dag, så resultatene kommer nok ikke før jeg er ferdig.

Minner om at dette er en kapasitetstest, og ikke først og fremst noe rekkeviddetest. Forholdene er ikke optimale for lang rekkevidde, med yr, våt veibane og 15 grader.

Det er altså PRODUKTET AV KJØRTE KM OG GJENNOMSNITTSFORBRUKET som er interessant her.

NAF/Motor fikk over 63kWt ut av batteriet i vinterkulde, uten forvarming.
Så hvis batteriet ikke har noe degradering, bør jeg havne ca der.

Frykter dog 58-69 kWt

[daktari]

God tur, lykke til!

[Counterpointer]

Lykke til. Håper du får et godt resultat for sjelefreden

[ThomasEL]

DA ER RESULTATET KLART

Jeg kjørte helt til all fremdrift forsvant. Var da 100m unna lader. Stoppet bilen, ventet et par minutter, startet igjen og kunne da kjøre frem til lader.
Jeg hadde da kjørt rundt og rundt på parkeringsplassen i nesten 6km etter det stod 0% og 0km igjen.

Her er de harde fakta:
• Snittforbruk: 2,47kWt/mil
• Kjørelengde: 24,82 mil

Dette gir altså en tilgjengelig batterikapasitet fra full til stopp på 61.3kWt
Bilen viste 99% da jeg startet, selv om jeg hadde ladet til 100%. Hvis jeg er «snill» og sier at jeg kjørte fra 99% til stopp, så blir kapasiteten 61,9kWt

Uansett et relativt dårlig resultat etter kappe 7000km...
61,3kWt er 94,7% av 64,7kWt, altså har jeg drøye 5% degradering.

Tenker folket det er normalt? Eller skyldes en såpass høy degradering i stor grad det faktum at bilen sto fulladet i nær tre måneder hos forhandler før utlevering..?

[Counterpointer]

Den høyeste degraderingen kommer jo uansett i starten, er ikke sikkert det er så mye forskjell i praksis på lagring på høy SoC og vanlig bruk

Var ikke dette resultatet bedre enn fryktet da ? Synes ikke det var så avskrekkende, det er jo fremdeles variabler en ikke har kontroll på.