Offisielle bilder lekket

[Trond.m]

De lover jo bra rekkevidde med moderat batteri. Fikk vi ikke nettopp bekreftet WLTP på 440 km fra 74 kWh brutto?

WLTP og WLTP et ikke nødvendigvis det samme 😉.  Mistenker at de har oppgitt WLTP for bykjøring og ikke blandet kjøring. Audi gjorde også det i starten og oppga da 466 km. Men 440 by er ikke dårlig og burde gi WLTP blandet kjøring over 380 km. Det vil absolutt være godkjent. Rekkevidde vinter er mer interessant og her vil dekkbredde og eventuell varnepumpe ha betydning. Det vet vi vel ikke noe om ennå ?

[Stikkkontakt]

BMW har vel sagt at WLTP-forbruk skal være under 20kwh/100km(inkl ladetap) Da snakker man om 15% lavere enn gjerrigste e-tron.
Jeg tipper 440 er kombinert. Deg tilsvarer 16,8 I forbruk. Det er fullt mulig om BMW har gjort litt riktig. Xpeng har vel 450 km med 10% mindre batteri. Det er ingenting som tilsier at IX3 Må ha mer enn 10% høyere forbruk enn den.

[Trond.m]

Det er ingenting som tilsier at IX3 Må ha mer enn 10% høyere forbruk enn den.

X3 er vel definitivt en klasse over i størrelse (samt antatt vekt) og er tilsynelatende mindre aerodynamisk. Men vi får se da, når de offisielle tallene kommer. Alle elbiler har en tendens til å få kortere rekkevidde med offisielle tall enn det markedsavdelingene presenterer i forkant.

[Stikkkontakt]

Det er ingenting som tilsier at IX3 Må ha mer enn 10% høyere forbruk enn den.

X3 er vel definitivt en klasse over i størrelse (samt antatt vekt) og er tilsynelatende mindre aerodynamisk. Men vi får se da, når de offisielle tallene kommer. Alle elbiler har en tendens til å få kortere rekkevidde med offisielle tall enn det markedsavdelingene presenterer i forkant.

Er det ikke 0,27 på iX3? Vanlig fossil har utrolig nok 0,29. Xpeng har 0,29, men noe mindre frontareal. Vekt er vel ikke kommet enda, men de har vel sagt "under 2 tonn" og "markedsledende på kWh pr kilo"

[JorgenM]

Presentasjon om få dager i følge BMWBlog, så enten denne uka eller neste da.

[hELgenen]

Tipper 499.000 er startpris...og at man må legge på minst 75k for minimum utstyr. Får jo en ok utstyrt E tron 50 til 625. 

[JorgenM]

Lansering er tirsdag 14. juli kl 10:00 og streames på:

http://live.bmwgroup.com/c3MBSC

[hELgenen]

De lover jo bra rekkevidde med moderat batteri. Fikk vi ikke nettopp bekreftet WLTP på 440 km fra 74 kWh brutto?

WLTP og WLTP et ikke nødvendigvis det samme 😉.  Mistenker at de har oppgitt WLTP for bykjøring og ikke blandet kjøring. Audi gjorde også det i starten og oppga da 466 km. Men 440 by er ikke dårlig og burde gi WLTP blandet kjøring over 380 km. Det vil absolutt være godkjent. Rekkevidde vinter er mer interessant og her vil dekkbredde og eventuell varnepumpe ha betydning. Det vet vi vel ikke noe om ennå ?

Dersom WLTP oppgis som bykjøring og ikke blandet kjøring blir det jo litt rot.
Trodde WLTP var en standard der det var angitt hvordan en skulle kjøre..

Blir uansett spennende å lese hva BMW leverer på Tirsdag

[JorgenM]

Ny teaser.
Tipper det blir en flott presentasjon, desverre med skuffende innhold

[hELgenen]

Virker jo som BMW satser på at lavt forbruk vil trumfe 4wd. Og det kan nok være rett i Tyskland f.eks..
Prisen ser ut til å havne et sted rundt 550 og opp mot 625 for full pakke ryktes det.. Blir spennende å se spec på denne. Også litt skeptisk til RWD på vinterføre. Det går jo de aller fleste dager,men....

[turfsurf]

Også litt skeptisk til RWD på vinterføre. Det går jo de aller fleste dager,men....

På småbiler som typisk blir brukt i nærområdet går jo 2wd fint, men på biler som iX3 o.l. som veldig ofte blir hyttebiler og veier en god del mere er 2wd en skikkelig ulempe. Man kan fint leve med det, men når det finnes alternativer i ca samme prisklasse blir valget lett.

Jeg levde med 2wd Model S gjennom 2 vintre som hyttebil, og ble godt kjent med hurtigkjettinger for å si det mildt.

Skal denne selge godt i Norge må de legge seg langt under i pris tror jeg. Ellers blir det en bil for BMW entusiastene.

Hvis det kun er 75k for alt ekstrautstyr så har bilen enten veldig mye utstyr som standard, eller veldig få opsjoner. Veldig utypisk BMW begge deler.

[THE]

Ny teaser.
Tipper det blir en flott presentasjon, desverre med skuffende innhold

Var vel heller ingen innhold enn skuffende innhold. Startknapp med romskiplyd var liksom ikke det jeg hadde lyst til å vite om bilen.

[Stikkkontakt]

58.600 euro i Tyskland.
460 km WLTP kombinert.
0-100 6,8
0-80% på 34minutt.
Mye standardutstyr. Metallic lakk, El bakluke, driving assist proff osv.

[PionerThink]

I følge denne artikkelen så begynner prisen enda høyere:
https://www.bmwblog.com/2020/07/14/bmw-ix3-first-electric-suv-2/
Mulig dette er en med mer utstyr, men uansett skal de få problemer med å selge denne til andre enn BMW-entusiaster som vil ha et miljøalibi
Lukter "compliance car" lange veier

[THE]

Kan konfigurere bil på BMW.de. Startpris €68040

To utstyrsnivå. €73400 for høyeste nivå. Får da med bl.a. Harman Kardon stereo, fjernlysassistent, head up display, 20" hjul, bagasjenett, trådløslader for mobil +++.   

Kan leveres med tilhengerfeste, men max 750 kg tilhengervekt.