Kapasitetstap etter ett år. Hvordan er det på bilen din?

[gsm2k]

For hver gang du lader til 100 så vil du miste litt kapasitet, så det er ikke å anbefale, om du ikke trenger rekkevidden da.

Var jo mest et eksperiment dette, 5km har ikke mye praktisk betydning Merkelig nok gikk oppgitt rekkevidde ved 100% bare opp fra 487 til 489  Er vel hovedsaklig å lagre batterier over tid når de er fulladet som er problemet? Lader jo normalt aldri over 90%. Første gangen tok det oppunder 2 timer å gå fra 90-100% så tydeligvis her balanseringen av batteriet skjer. (lader på jobb med 11kw lader).

[Contango]

Nå er bilen temmelig nøyaktig ett år gammel, nesten aldri ladet til 100%, nesten ikke hurtigladet. Ikke kjørt så langt heller. Kurven ligner på GOS's. Kanskje er det kalendertid som slår inn selv om kurven er overraskende bratt.  Bekymrer meg ikke for at det er noe galt men synes det er interessant å observere.
S'ens kurve er annerledes med et fall tidligere, en jevnere kurve etter det og det som ser ut som et solid software indusert hopp oppover i siste SW.

[GOS]

Siste oppdatering var rar med tanke på estimert rekkevidde< 100% SOC. Jeg satt i bilen mer eller mindre hele tiden (28 min) under oppdatering til 2020.24.6.9 9a5f3cf2 med AC på. SOC sank i løpet av denne tiden fra SOC 84.7% med 61.4 kwh tilgjengelig til SOC 84.3% 61.1 kwh tilgjengelig, i begge tilfeller 71.9 kwh tilgjengelig ved 100% SOCog en Energy buffer på 3.2 kwh (alt fra Canbus måler), MEN bilens rapporterte rekkevidde på denne SOC ØKTE fra 395 tkm til 399 tkm, mens Canbus rapporterte 472 tkm ved 100% SOC både før og etter oppdateringen!? Jeg ladet bilen til nær 100% senere på dagen og den rapporterer nok ikke mer enn 472 tkm på 100% SOC.

Antagelig så har Tesla igjen endret noe på tkm forbruket i sin kalkulasjon.

Her et forøvrig min kurve nå.

[Contango]

Jeg installerte 2020.24.6.9 i bunnpunktet av kurven. Da gikk rekkevidden litt opp men falt så tilbake igjen. Kan godt være det er software endringer av rekkevidden på 3ern men det er ikke lett å se de ut fra kurvene. En TeslaFi rapport på snitt rekkevidde endringer per SW versjon kunne hjulpet. Kanskje det kommer en gang.
Den enkleste forklaringen er batteridegradering, så inntil videre holder jeg på den hypotesen. Men må innrømme at jeg ikke synes formen på kurvene våre underbygger hypotesen og at degraderingen er overraskende stor.

[Langangen]

Liten oppdatering fra meg, har kjørt litt over 49000. Bilde fra Teslafi:

[Frantisek Ruzicka]

TM3 LR AWD 21.500 km,14 months show 100% 475 km since new one showed 499km

[ladov]

Har kjørt 32400km siden mars-19 og bilen viste 483km da jeg ladet den til 100% i helga.

[GOS]

48.000 km siden februar 2019. 460 som estimert 100%. ☹️

[Contango]

Ligger på 460-470 etter 16,000 km. Sept 19 LR. Mellom 5 og 7,5% degradation iht TeslaFi avhengig av hva man måler. Det er ganske mye. Har vel knapt superladet og sjelden ladet til 100%. Treern sies å være mer sensitiv for ubalanse enn S/X, men jeg synes ikke noen klarer å vise flere kwh ved å lade helt ut og så opp igjen. Antagelig er det kalendertid som er den viktigste faktoren.

[Martin-]

Husk degraderingen skjer mest i starten, før den flater veldig mye ut etter de første 10-12% (typisk) 🙂

[pekle]

Mars 19, 47kkm: 480