Fritak for engangsavgift og diverse andre goder ved bruk av el bil

[kjølholdt]

Er det noen som har en formening om hvilket antall el biler finans departementet har lagt seg på før de kutter i godene. Det er jo finansdepartementet som bestemmer.
Men dagens 6000 el biler utgjør jo ingen trussel mot statens inntekter. Ei heller 15000 el biler.
Kan tenke meg at de først kutter i kollektiv felt  goder osv, for så tilslutt å innføre engangsavgift i en eller annen variant.
Det er jo lov å håpe at politikere satser på gjenvalg og dermed ikke ønsker å gjøre dette......

[Aspiranten]

100,000 elbiler har blitt nevnt, men dette er vagt og på ingen måte noen garanti. I 2013 er det også valg. Kommer FRP til makta kan vi nok se langt etter elbilgoder. Heller en  "amerikanske trucker får kjøre i kollektivfeltet" mentalitet som kommer da

Vi vil nok uansett se en gradvis struping etterhvert som salget tar skikkelig av.

[El rayo]

Elbil er en naturlig måte for våre politikere å fase ut den særegne norske luksusskatten (engangsavgiften, som den er omdøpt til). Vi bør nok belage oss på å betale moms etterhvert.

[Elmo]

Det er jo finansdepartementet som bestemmer.
:
Kan tenke meg at de først kutter i kollektiv felt goder osv, for så tilslutt å innføre engangsavgift i en eller annen variant.

Hva har finansdepartementet med kollektivfeltet å gjøre
Jeg tror nok vi først mister godene som koster staten noe (MVA, avgifter), så det som koster kommunene noe (parkering), og helt til sist kollektivfeltet.

[masae]

Tilgangen til kollektivfeltet og gratis parkering er det vel samferdelsedepartementet som styrer, mens avgiftene styrer finansdepartetmentet med.

Tallet på 100.000 biler er vel ikke noe annet et tall som så vidt jeg vet er foreslått av Venstre (http://www.venstre.no/artikkel/42357). Slik det er i dag blir jo elbilens fritak for avgifter vedtatt ifbm. statsbudsjettet hvert eneste år, og det gjør at man i praksis ikke kan vite om det er avgifter på elbil et år frem i tid fra i dag, og det synes i alle fall Venstre at det burde gjøres noe med. Får håpe de andre partiene følger etter.

[Aspiranten]

Nei det kom fra styringshold, men som sagt i mitt innlegg, det var bare ett vagt tall som ble slengt ut.

Men det er en bedre pekepinn enn ingen pinn 

[masae]

Med styringshold, mener du da fra politikere eller byråkrater?

Dersom 100.000 er tallet, vil vi jo ha mange år igjen med avgiftsfritak 

[Hans Håvard Kvisle]

Her er bakgrunnen for tallet 100.000
http://elbil.no/om-elbilforeningen/brosjyreroversikt/finish/4/28
Vi har lært flere til å bruke tallet og år 2020. F.eks. tidl minister Solheim på Stortinget.

Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.

[jkirkebo]

Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.

Jeg antar det er Amcar du sikter til ? 

[Griffel]

Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.

Og der var den:
"Frp samla bilorganisasjoner for å diskutere avgifter. Dessverre glemte de Elbilforeningen. Men elbilinsentivene ble godt forsvart fra annet, og kanskje for noen uventa, hold."

http://www.elbil.no/mennesker/634-amcar-synlig-i-elbilkampen

[elektrolux]

En så klar holdning som denne savnes faktisk litt her på dette forumet:

Vi fikk et inntrykk at altfor mange har holdningen at elbilinsentivene ikke kan vare. Det er noe som må forsvinne, og det skapes det masse usikkerhet. Da blir vi provosert. Noen måtte ta til ordet for elbilen og forsvare godene.
 
- Vi er helt kategoriske på at elbilinsentivene må opprettholdes

Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.

Hvorfor det?

[hkaspenberg]

:
Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.
Hvorfor det?

Jeg mener å ha lest et sted at det kreves inn mer enn 8 ganger i avgifter fra bilistene enn det som brukes på vei og andre relaterte tiltak. Ergo er biltrafikken en virkelig cashcow for det offentlige. Hvis alle kjører elbil etterhvert går disse inntektene ned. Staten trenger inntekter... Jeg tror det første som faller er MVA-fritaket, men den som lever for se.

;-D Hans

[Elmo]

Godt poeng Elektrolux. Vi med elbil bør "mene" at det varer evig, så det ikke går troll i ord.,

[Lynet]

Fritaket for engangsavgift utgjør egentlig lite, fritaket for moms utgjør mye mer for biler som koster noen hundre tusen som Leaf og ikke har alt for stor motor.

Med en pris på 270 000 inn på kaia og 80kW og 1521kg blir engangsavgiften 3 500 og momsen 67 500 hvis Leafen skal tolles inn uten noe fritak.

Derimot Tesla S kan få problem:
125 000 i moms og ca 200 000 i engangsavgift! Det blir mye avgift på 1735kg og 185kW......

Kilde:
http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no

[El rayo]

En så klar holdning som denne savnes faktisk litt her på dette forumet:

Vi fikk et inntrykk at altfor mange har holdningen at elbilinsentivene ikke kan vare. Det er noe som må forsvinne, og det skapes det masse usikkerhet. Da blir vi provosert. Noen måtte ta til ordet for elbilen og forsvare godene.
 
- Vi er helt kategoriske på at elbilinsentivene må opprettholdes

Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.

Hvorfor det?

Vi er vel litt for vant til å stå med lua i handa, vi som "velger" (les:tvinges til pga avgiftsnivået) å kjøre elbil. Det er anneldes med Amcar-folket. (Jeg kjørte amerkansk bil daglig i 12 år, så 2 år kollektivt før elbil).