Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

iX3 lanseres IKKE i USA, på grunn av "for kort" rekkevidde

Startet av geear, fredag 13. mars 2020, klokken 16:10

« forrige - neste »

1000kwh

Skjønner jo det når det kjøres i høye hastigheter, det er lite ladere og lange avstander..

arthur

Sitat fra: 1000kwh på fredag 13. mars 2020, klokken 16:19
Skjønner jo det når det kjøres i høye hastigheter, det er lite ladere og lange avstander..

Når man ser på statistikker fra USA mht "vanlig" kjørelengde i hverdagen så er ikke den veldig imponerende, faktisk overraskende kort.
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

Klykken

Den lanseres jo ikke world wide fordi det er halvhjertet og dårlig forsøk på en fattig elbil fra bmw.

Den er jo dårligere enn de andre halvhjertede forsøkene fra de andre tyske, selv om bmw har mye erfaring fra i3.
BMW i3 fra 26.06.2014
TMS85D 2015 - Solgt
TMY LR 2021
Helelektrisk bilpark <3

Mr Oizo

Sitat fra: Klykken på fredag 13. mars 2020, klokken 20:57
Den lanseres jo ikke world wide fordi det er halvhjertet og dårlig forsøk på en fattig elbil fra bmw.

Den er jo dårligere enn de andre halvhjertede forsøkene fra de andre tyske, selv om bmw har mye erfaring fra i3.
For norske forhold, med korrekt prising kan det bli et meget interessant alternativ. Problemet er vel at mange er særdeles opphengt i det med 4wd og har det som nesten eneste kriterie når bil skal kjøpes. Lettere å kjøpe 4wd enn å lære seg å kjøre bil si...

Klykken

Det handler ikke om "å lære seg å kjøre bil". Det handler om at norske forhold egner seg best til 4wd mange ganger. Hvem gidder å plages med fremkomstmiddelet?? Neitakk. Har forøvrig en i3 selv, og noen ganger i vinterhalvåret blir den stående nedenfor oppkjørselen pga for dårlige forhold for denne bilen. Mens teslaen kan ta bakkestart under samme forhold uten å svette LITT engang.
BMW i3 fra 26.06.2014
TMS85D 2015 - Solgt
TMY LR 2021
Helelektrisk bilpark <3

daktari

Problemet med iX3 er kanskje at den får dårligere real world rekkevidde enn en Leaf 64 kWh?
Mine videoer av Autopilot 2 Mine I-Pace videoer
2023 ID.4 GTX 2021 ID.4   2022 BMW iX40   2021 Model 3 LR   2019 Audi e-tron 55   2019 I-Pace HSE   2017 S90D

Øyvind.h

VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

Stikkkontakt

Sitat fra: Øyvind.h på fredag 13. mars 2020, klokken 22:53
Med flere hundre hester er 2wd uegnet.

Har en Ampera-e med 200 hk og FWD.
Syns det funker ok. Ser ikke helt hvorfor RWD og 270 hk ikke skal funke på en bil av denne typen. Men alt står og faller på pris. Den må ha en god del kryss i utstyrsliste og fortsatt koste under 500.000 kr. Når eNiro selger ok for rundt 400.000 bør denne kunne selge bra for 100.000 mer. Det er en mye større og mer luksuriøs bil.

geear

Er ingen problem med 3-4-500 hk på bakhjulene, men elmotorene har en ekstrem respons, så det blir nok lagt inn en ørliten tidsforsinkelse for maks moment fra motoren.

Enig i at det står og faller på pris. En del vil kjøpe den uansett, fordi det er BMW og de alltid har kjøpt BMW, men de store tallene kommer nok ikke om de bikker 500. At den er mye større enn Niro syns jeg er en overdrivelse.

Counterpointer

Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 13. mars 2020, klokken 23:47
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 13. mars 2020, klokken 22:53
Med flere hundre hester er 2wd uegnet.

Har en Ampera-e med 200 hk og FWD.
Syns det funker ok.
Har hatt den samme bilen, og jeg skjønner ikke hvor lette tøfler du har for å unngå hjulspinn med den. På tørr asfalt går det greit, men med det minste lille regn eller snø spinner den som bare det ved helt normal kjøring.

Det er noe bedre med RWD spesielt hvis en kan ha litt brede dekk med myk gummi.

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA