Lynlading på Leaf 62kWh

[lrhanssen]

Er det noen som har fått testet lynladig på 62 kWh Leafen og fått noe høyere ladehastighet? I så fall hva?
Jeg er kun interessert å teste. Siden Nissan benyttet dette som salgspitch.


https://www.dinside.no/motor/far-ikke-lading-som-lovet/71590330


Sent from my iPhone using Tapatalk

[leafnor]

Ja:

https://www.youtube.com/watch?v=2lg5V8PAaaU

[hemi]

zoe lader vel raskere på AC enn leaf klarer på DC satt på spissen...  nissan må revurdere chademo og BMS for  henge med i 2020.

[chriso89]

neii.    min leaf lader mye raskere en zoe på ac på dc.   var oppe i 48 kwh og nede i 35 på lader nr 3.  ac er maks 22 på zoe i salg

[hemi]

35-48kw er jo hinsides dårlig på noe med 62kwh batteri.

gamle zoe har 43KW ac, ref referansen.

[EV-FTW]

35-48kw er jo hinsides dårlig på noe med 62kwh batteri.

gamle zoe har 43KW ac, ref referansen.

Hinsides dårlig er å ta hardt i.
Om det ikke er Tekna utgave av 62kWh, støtter ikke bilen mer enn 50KW. På disse bilene vil lading opp under 50 KW være bra.

Er svært få av de andre elbilene som lader langt over 50 KW. Bare se på Ioniq ( nye), Zoe, MG osv.

[hemi]

aner ikke kwh på mg, men zoe og ioniq har vel ikke så store batterier? når det i praksis blir 60+ min på en DC lader for å klare 80-90% og du ruller inn med 5-10%, er dette imho dårlig i 2020.

[EV-FTW]

aner ikke kwh på mg, men zoe og ioniq har vel ikke så store batterier? når det i praksis blir 60+ min på en DC lader for å klare 80-90% og du ruller inn med 5-10%, er dette imho dårlig i 2020.

Leaf utnytter vel 56kWt av batteriet, mens MG ligger på rundt 42 kWt og Ioniq rett i underkant av 40. Nå på vinteren lader leaf fortere enn disse. Sommerstid vil nok MG lade fortere, men ikke Ioniq.

Kona og E-Niro lader heller ikke det de lover, men peaker vel på ca 75+\- KW. Leaf 62 Tekna er opp mot 70 KW om sommer på ladere som støtter dette.

[Myrvang]

Det største problemet til Nissan er ChaDeMo. Kjøpte en e-NV200 i januar fordi det ikke var noen reelle alternativer, men med ChaDeMo og treig hurtiglading er Nissan akterutseilt. CCS burde blitt standarisert av EU, de har jo så mange tulleting de standariserer så hvorfor ikke dette?

[Øyvind.h]

CCS er den europeiske standarden. Men Nissan har valgt å ikke følge denne, på tross av at så og si alle andre bruker CCS.
Nissan vil nok bytte til CCS de også tilslutt.

[Marius Kotsbak]

Er ladestedene som er påkrevet å støtte denne standarden. EU har IKKE satt noe direkte standard eller krav eller oppfordring til noe spesiell ladestandard i ELBILENE.

[automat]

Er ladestedene som er påkrevet å støtte denne standarden. EU har IKKE satt noe direkte standard eller krav eller oppfordring til noe spesiell ladestandard i ELBILENE.

Nissan har selvfølgelig lov til å tviholde på Chademo, men hvor lurt er det å trosse standarden som alle andre følger?

[Marius Kotsbak]

Foreløpig er det E.On. på Dombås som er eneste jeg vet har/skal få støtte for mer enn 50 kW på Chademo i nærmeste fremtid. Fortum og Grønn Kontakt har sagt det skal komme, men det lar vente på seg.

Heldigvis merker jeg med 62kWh at det ofte holder  å lade hjemme og på destinasjon og evt. en kort lading under pause underveis.

[Marius Kotsbak]

Fra E.on/Clever. i Danmark: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6661592172078473216?commentUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A%28activity%3A6661592172078473216%2C6662255827702824960%29&replyUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A%28activity%3A6661592172078473216%2C6662979493927362560%29

[unik42]

Så da ligger Chademo på rundt 70-70kW opptil 70% om jeg leser det korrekt?

Er det noen som har testet 62kW laderne her i Norge?