Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV

[Autowinder]

DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.

[Kartelaven]

DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.

Er det virkelig sånn at Aero har mindre omkrets på hulene enn 19", eller handler det om manglende dekktrykk?

Hvis omkretsen på aero virkelig er mindre, blir jeg interessert i å undersøke om det finnes dekk som gir aero større diameter og høyde på bilen.

[Autowinder]

DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.

Er det virkelig sånn at Aero har mindre omkrets på hulene enn 19", eller handler det om manglende dekktrykk?

Hvis omkretsen på aero virkelig er mindre, blir jeg interessert i å undersøke om det finnes dekk som gir aero større diameter og høyde på bilen.

Dekktrykket var 45psi på 3 og 46psi på det siste. Tok nedi alene også på vei tilbake.
Kjøre ned Uelandsgate i Oslo og til venstre inn Evald Ryghs gate og kjør til venstre etter 30m inn bak Uelandsgate 40 over knekken og sjekk. Regn på rullediameter på 19" med Hankook Ventus 3 og 18" med Nokian Hakkapelitta piggfrie. Har ikke bilen hjemme nå, men det er jo bare å kjøpe en profil som er større %-vis av 235/18 dekkene.

Edit: Jeg tok litt i, på papiret skiller det ikke mer enn 3mm, men med akselavstanden 2875mm gir det nok utslag til å ta nedi. Irriterende.

[DeepFu]

Denne er fin for å sammenlikne kombinasjoner av dekk og felger: https://tiresize.com/calculator/
Jeg går som regel ned i bredde og opp i profil på piggdekk på mine biler, og da er det greit å se hva konsekvensen blir før man bestemmer seg for hva man går for.

[Autowinder]

Ja, øker en 18" aerofelg med 235mm brede dekk fra 45 til 50 profil får du med 235/50/R18 på papiret 22mm mer bakkeklaring enn 235/40/R19. Tipper du ikke kan bestille dette via Tesla.

[jlan]

Ja, øker en 18" aerofelg med 235mm brede dekk fra 45 til 50 profil får du med 235/50/R18 på papiret 22mm mer bakkeklaring enn 235/40/R19. Tipper du ikke kan bestille dette via Tesla.

Det blir vel bare halvparten av det (radien). Og det blir ikke mye klaring til hjuopphenget foran.

[Autowinder]

jlan: Det står Diameter på websiden DeepFu linket til så det er 22mm. Og hjulopphenget er vel på innsiden og ikke over? Men klaring til skjermene ved rattutslag og samtidig støtdempersammentrykking må vurderes for plass.

[jlan]

jlan: Det står Diameter på websiden DeepFu linket til så det er 22mm. Og hjulopphenget er vel på innsiden og ikke over? Men klaring til skjermene ved rattutslag og samtidig støtdempersammentrykking må vurderes for plass.

Hvis diameteren økes med 22mm, så kommer senter av hjulet 11mm opp, og toppen av hjulet 22mm opp. Da øker vel bakkeklaringen med 11mm. Og jo, øvre bærekule med tilhørende deler ligger over hjulet, det er bare 13mm klaring på min, med Nokian R3 235/45/R18

[Autowinder]

Hvis diameteren økes med 22mm, så kommer senter av hjulet 11mm opp, og toppen av hjulet 22mm opp. Da øker vel bakkeklaringen med 11mm. Og jo, øvre bærekule med tilhørende deler ligger over hjulet, det er bare en god fingerbredde klaring.

Ja selvsagt, sløvt av meg! Men med bakkeklaring på 130-ish mm ville det hjelpe bra.