2020.4

[turfsurf]

Dette vil øke samboeren min sitt forbruk for å komme seg den korte veien til og fra jobb fra 4-6kWh til 10-15kWh pr dag om vinteren. Det vil i sin tur ca doble batterislitasjen pga flere sykluser alene.

Dette er jo dustete. Synes det er perfekt med kaldt batteri på småturer om vinteren nettopp av de grunnene du beskriver. I tillegg har det den fordelen at man får brukt bremsene om vinteren så de ikke ruster så mye.

[1000kwh]

Så nå varmes batteriet for mye??

Men hvorfor forvarmer dere så lenge? Det er jo varme i løpet av 5-10 min.

[ruslebiff]

Er helt idiotisk at batterivarmeren går også i range mode nå, uten tilkoblet strøm. Skulle gjerne kunne skrudd av hele batterivarmeren, er kun på langtur den har verdi for meg. Men dette er ikke nytt i 2020.4, så akkurat samme i forrige firmware 2019.40.50.x, så da sluttet jeg bruke range mode.

[ruslebiff]

Så nå varmes batteriet for mye??

Men hvorfor forvarmer dere så lenge? Det er jo varme i løpet av 5-10 min.

Kupeen blir jo ikke gjennomvarm på 5-10 min, da har man bare rukket å varme opp lufta i kupeen, så om man bruker litt tid på å få inn barn, bagasje, ++ så blir mesteparten av varmen borte igjen.

[turfsurf]

Men hvorfor forvarmer dere så lenge? Det er jo varme i løpet av 5-10 min.

Interiøret er ikke varmt på fem-ti minutter nei.

[turfsurf]

Er helt idiotisk at batterivarmeren går også i range mode nå, uten tilkoblet strøm. Skulle gjerne kunne skrudd av hele batterivarmeren, er kun på langtur den har verdi for meg.

Går batterivarmeren under kjøring med range mode og? Kunne man ikke bare fått ett valg av/på/auto...

[Rosstopher]

Ladet helt opp på 18A over natta. I samme øyeblikk som ladingen ble fullført på 100% startet jeg forvarming, og batterinivået begynte øyeblikkelig å synke.

Jeg lader på 16 A hjemme og bruker (hvis jeg har mulighet) å starte forvarmingen ved 99 %, slik at store deler av strømmen til forvarming kan trekkes fra veggen. Og hvis bilen blir ferdig å forvarme før avgang, vil den da fortsette å lade til 100 % etterpå.

[Muffinman]

Den trakk 18A fra veggen under forvarming inntil batterivarmeren var ferdig med sitt, da falt strømtrekket fra veggen. Det er ikke så enkelt å time å starte forvarming like før lading er ferdig når oldingen vår ligger og trickler før fullførelse i 1-1,5 timer.

[Muffinman]

Men hvorfor forvarmer dere så lenge? Det er jo varme i løpet av 5-10 min.

Interiøret er ikke varmt på fem-ti minutter nei.

I minusgrader er det minst 20 minutter forvarming for å oppnå akseptabel komfort her. Helst lengre om bilen er nedfrosset.

[Muffinman]

Må teste mer, men mulig batterivarmingen i range mode er soc-avhengig.

[geear]

Personlig foretrekker jeg at batterivarmeren går også i range mode. Har kjørt i range mode til fjellet, parkert med lite strøm i -15, reist opp på hytta, og da vi skulle ned igjen startet jeg forvarming fra app, for å få noe ladefart etter å ha kjørt to kilometer til lader, men på grunn av at range mode stod på så stod vi på hurtiglader med 9 kW. Samme har vi hatt i skitrekk da vi skal kjøre flere hundre høydemeter nedover og gjerne vil ha litt regen. Å drive og skifte til og fra range mode ved parkering er et mas.

Men... aller helst ville jeg hatt batterivarming og kupévarming som helt separate valg, og helst kunne velge range mode fra app i tillegg.

[Motorwatt]

Personlig foretrekker jeg at batterivarmeren går også i range mode. Har kjørt i range mode Men... aller helst ville jeg hatt batterivarming og kupévarming som helt separate valg, og helst kunne velge range mode fra app i tillegg.

Er vel ikke umulig at valgene kan gjøres med "Voice Command" om ikke lenge?

[mthoring]

Ja, kan bekrefte at batterivarmeren står på og sluker strøm under forvarming med range mode på. Bortkastet energi i hverdagen for min del. Helt utrolig at det er så mye rot med dette i de siste firmwareversjonene!
Hadde jo vært veldig fint om det var et eget valg i bilen. Ønsker å kunne styre batterivarmer uavhengig av permanent firehjulsttekk og full effekt på kupevarmer.

[svarteper]

For min del så ønsker jeg en innstilling som er best for holdbarheten til batteriet. Og det er sannsynligvis ikke å varme batteriet for småturer. Varming av batteriet løste jeg med å kjøre etter avsluttet lading, når jeg trengte rekkevidden. Burde være uten batterivarming ved forvarming uten tillkoblet lader.

[Muffinman]

Må teste mer, men mulig batterivarmingen i range mode er soc-avhengig.

Nope...minusgrader og 30% på batteriet, og 18 grader på pakka ved avgang. Forsvant 5%. Ikke tilkoblet ved forvarming.

Range mode er nå en vits.

Så setter vi stasen til avkjøling slik at vi får fyrt for kråka en gang til i dag.