Fyll vann i tide dersom du kjører NiCd bil!

[Lanber]

Da har jeg fylt vann, gikk på 3 liter på 4500km. Det blir under 1,4dl pr batteri, tror jeg drøyer til vannservice lyset kommer på før jeg fyller neste gang.

[Ken]

Det er sånn bilen min er også.  Husk at du får redusert lading og effekt hvis du drøye vannfylling etter 100Ah overlading etter at ladelampe lyser. Har du mulighet til å nullstille overladet Ah så behøver du aldri fylle vann igjen 

[Baltor]

Har du mulighet til å nullstille overladet Ah så behøver du aldri fylle vann igjen  

Aldri?  
Kanskje noen her som ikke forstår humoren din Ken..

[hens]

La deg ikke lure Lanber,
Elektrolyttnivået endres med ladetilstanden. Hvis batteriet ikke var helt nylig fulladet ved forrige vannfylling vil det ha gått på mer vann enn normalt. Da går det mindre vann denne gangen.

Derfor: Fyll vann i tide!

[Lanber]

Forrige gang vannfylling var bilen skikkelig overladet, temp var oppe i 40+ grader og spenningen på tur ned igjen.
Denne gangen fylte jeg med bare vanlig overlading, 107% på måler og 22 gr på batteriene.

[hens]

Miraklenes tid er visst ikke forbi. Om du har god rekkevidde på dette vannforbruket er du usedvanlig heldig. Jeg ville nesten tro at du har en lader som ikke overlader noe særlig, men da vil rekkevidden bli redusert.  Jeg må understreke at jeg ikke har noen erfaring med Kangoo.

[Lanber]

Batteriet får overlading (1-2 timer) bare annenhver gang, ca. Ikke alltid jeg har luksuses å vente.

[elektrolux]

Jeg har en 2005 batteripakke som nesten ikke bruker vann!

Det er ikke p.g.a. bilens ladeprogram, men grunnet batteriene selv, som har en underlig ladekarakteristikk. De øker spenningen allerede etter 70-80 Ahr lading, og lurer laderen inn i fase 2 for tidlig. Resultatet ses på Robometeret som -1,5-0 Ahr på fulladet bil, og på utligningslading er +15 Ahr observert.

Batteriene ble først forsøkt montert i bilen som nå går under navnet Tupper, uten stor suksess. Men også uten at noen hadde røket. Så ble de montert inn i 5 seter Berlingoen, men tatt ut i forbindelse med salg. (Før det hadde en tatt kvelden, og blitt erstattet med en normal blokk.) Bytte til originale blokker på Berlingoen ble gjort etter kjøring ned til ca 50% etter en +15% utligningslading, som burde synkronisert selv disse 2005 blokkene.

Meget interresante utladekurver ble laget, som viser stor ujevnhet i kapasitet, og også noen utladekurver som viser at blokkene sliter med å levere høy strøm over tid. Sammenligningen med den ene normale blokken viser 2005 blokkene konstant underspenning, og forklarer treg bil. Bilen gikk likevel opp mot 90 km med disse batteriene.

Har sett lignende tendenser på både 2004 og 2007 blokker, og retunerte nylig et sett 2007 blokker av nettop denne grunn. Selgeren ble sur og lurte på hvordan jeg kunne underkjenne blokker med 95+ Ahr. Med alt arbeidet disse 2005 blokkene har gitt meg var det for meg en enkel avgjørelse.

Skal finne fram utladegrafen jeg laget, så kan dere se. Lavt vannforbruk er nødvendigvis ikke bare positivt.

[Lanber]

Jeg henter ut ca 105-108A fra min batteripakke

[jornheim]

Har selv en pakke fra 2007 som opfører sig lidt på samme måde som den Elektrolux skriver om.

Laderen går for tidligt i fase 2, og Robometer viser ingen eller meget lidt overladning ved alm. ladning. Bilen har brugt meget lidt vand.

For at få lidt mere overladning aktiverer jeg nu af og til en ekstra udligningsladning ved hjælp af diagnoseinstrument (5A) og afbryder den efter behov.

Bilen forholder sig ellers helt normalt, den er gået rundt 10.000 km siden vi fik disse blokke (i juli/aug.2009).

Under kørsel viser Robometer fin synkronisering, uafhængig af belastning. Jeg har hidtils ikke haft anledning eller grund til at måle blokkene enkeltvis.
Burde jeg være mere forsiktig?

[Ken]

. Har du mulighet til å nullstille overladet Ah så behøver du aldri fylle vann igjen 

Fy Ken! Selfølgelig skal man ikke gjør det. Hyppige vannfyllinger er  en sikring på at noen enkelte blokker som få mye mer overlading enn andre koker ikke tørre.

Meg pakTrakr nå ser jeg at en rekke med batterier har alltid noen feilmeldinger etter full opplading. Overcharge på flere blokker viser på displayet som betyr at spenningen  ikke er synkende ved ladestopp. I noen tilfeller vises "charge battery" som jeg antar som en blokk som ikke har økt i spenning i forhold til de øvrige ( større spennings frskjell enn "overcharge melding"

Under kjøring er alle blokker rimelig jevn og en vannfylling snart (om 2 liter forbruk kan kalles slikt) vill utbedre situasjonen.


Enig med Elektrolux at disse pakker ikke er idielle. Mine er fra 2000 tror jeg og en skikkelig rekondisjonering kunne hjelpe med rekkevidde og ladekarakteristikken.

Aktivert overlading er et greit verktøy når ujevnheter oppstår.

[jornheim]

Hvis det var så enkelt var batteriovervågning jo sikkert også helt overflødigt... 

Jeg er som sagt ikke bekymret, men husker at Elektrolux havde (mindst) en blok i denne pakke der fik Robometret til at hyle.

Husk "reneste recondisjonering":
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2867.0

[Elmo]

Med pakTrakr nå ser jeg at en rekke med batterier har alltid noen feilmeldinger etter full opplading. Overcharge på flere blokker viser på displayet som betyr at spenningen  ikke er synkende ved ladestopp. I noen tilfeller vises "charge battery" som jeg antar som en blokk som ikke har økt i spenning i forhold til de øvrige ( større spennings frskjell enn "overcharge melding"

Slik er begge mine biler også. Jeg tror heller det er en indikasjon på at PakTrakr ikke er helt 100% på dette punktet enn at det er noe problem med blokkene.
Under kjøring har jeg ikke feilmeldinger (utenom den ene blokken jeg måtte bytte for litt siden - omtalt i en PakTrakr tråd).

[Baltor]

Enig med Elektrolux at disse pakker ikke er idielle. Mine er fra 2000 tror jeg og en skikkelig rekondisjonering kunne hjelpe med rekkevidde og ladekarakteristikken.

Jeg har kommet til at rekondisjonering er bra for å luke ut svake blokker, men at det ikke fører til at de som er greie nok blir merkbart bedre. I den ene Thinken (den med ekstern tilkobling til alle blokkene) har jeg prøvd full rekondisjonering og også sykling av enkeltblokker endel ganger, ingen av blokkene endret seg merkbart.
Tror rekondisjonering har blitt et mantra, vi håper på noe, og hvis vi ikke gjør eksakte målinger vil dette håpet få oss til å føle at det etterpå ble litt bedre.