Enda en elbilbrann

[hma]

En liten kommentar vedrørende brannslokkende tiltak:

På grunn av ulike batterikjemier i bilene våre kan være en utfordring for brannpersonell, eiere og andre trafikkanter å vite hvoran disse skal slokkes.

Dersom en Ny-Think med sodiumbatteri brenner (Zebra; og de aller fleste Ny-Think'er har Zebra), skal disse IKKE SLOKKES MED VANN.
Det beste er å forlate stedet og la batteriet/bilen brenne ut og kjøle ned.
Hvis det ikke er mulig kan man bruke tørr sand, natriumkarbonat (soda ash) eller slokkemiddel for brennende metall.

Når det er sagt har det vært svært få hendelser med disse batteriene meg kjent.

Hilsen
Håkon

[møbelsnekkern]

Som gammel båt entusiast så var min første tanke når jeg leste denne tråden at en motorroms slukker kunne vært noe? Billig forsikring om først uhellet skulle være ute.

Har selv hørt/lest en del gode ting om denne typen:
http://www.seatronic.no/brannslukning-c-64/brannslukker-motorrom-p-286

Om det har noe for seg i bil og el-bil skal jeg vel ikke si for mye om(?)

BSCO Marine Fire System Inc.er et amerikansk selskap som har
spesialisert seg på produksjon av brannslukningsutstyr for bruk i
båter. Produktutvalget består av både automatiske og manuelle
systemer. Produktene holder meget høy kvalitet, og brukes av
mange kjente båtprodusenter. Slukkemiddelet som benyttes er en
gass som har betegnelsen FE-227 Heptafluorpropane. I et riktig
dimensjonert system, vil gassen slukke en brann på under 10
sekunder etter at gassen er frigjort. Når brannen er slukket fjernes
gassen enkelt med motorromsviften eller annen utluftning. Gassen
er uskadelig for mennesker og miljø.

[Griffel]

Dersom årsaken til brannen er en overledning eller at brannen har forårsaket en overledning lar brannen seg ikke slukke med kjemi.
Bilen må bygges så sikker at overledning er tilnærmet utenkelig.