Gode grafer fra NAF. Viser pris/mil ut fra SOC

[elektrolux]

Likte godt disse grafene som burde vært en selvsagt opsjon på bilens infoskjem. Med innlagt minuttpris, og tilgang til batteriets SOC kunne en da hatt dynamisk info om reell pris på ladingen.

Ref: https://www.nettavisen.no/livsstil/prissjokk-pa-ladestasjonen-kostet-20-kroner-per-mil-pa-det-verste/3423892402.html

[Vollis47]

Ganske missvisende å presentere to grafer med forskjellige skalaer. Da blir det ikke lett å sammenlikne ordentlig.

[elektrolux]

Har laget vedlagte graf på vår Tesla S 

[cra]

Ganske missvisende å presentere to grafer med forskjellige skalaer. Da blir det ikke lett å sammenlikne ordentlig.

Hva mener du? Aksene representerer da akkurat det samme? VW går riktignok litt lenger på X enn Kia'en, men man ser lett hvor det bærer for Kia også. Men hvis du printer dem på plast og legger dem oppå hverandre for å sammenligne blir det litt skjevt, ja. 

[hanche]

Jeg er mest overrasket over hvor store forskjeller det er mellom bilene. Kia virker mye mer konservative enn de andre når det gjelder å beskytte et fullt batteri mot for rask lading. Men på min 2018-modell ser det ikke ut til at hastigheten begynner å gå ned før SOC er oppe i rundt 78% eller så, mens den virkelig dramatiske nedgangen i ladehastighet skjer mellom 80 og 84%. Litt forskjellig fra den viste grafen for e-Soul, altså. En e-golf, derimot, kan man tydeligvis lade til et stykke over 90% før det begynner å gå tregt.