Min nye Salto ladestasjon er lasket?

[frekri]

Jeg valgte å spandere på meg en Salto ladestasjon med type 2 kontakt. Etter jeg hadde fått den installert så oppdaget jeg at den kun kan brukes av Tesla. Det står at den er lasket og at den ikke må settes opp på offentlige steder. Jeg tenkte at jeg nå hadde kjøpt en ladestasjon som kunne brukes av samtlige elbiler med type 2 kontakt i fremtiden, men det ser jo ikke slik ut.

Mitt ladepunkt er 16A 230V.

Fra bruksanvisningen:
"Lasking mellom faseledere L1-L2-L3 medfører en konfigurasjon som ikke helt følger standarden over Type 2 grensesnittet. Dermed kan det ikke garanteres at lading til andre elbiler med 3-faset Type 2 inntak vil fungere med en 3-faset ladekabel.
1-fase lading med 1-faset ladekabel vil alltid fungere"

Er det noen som vet hva dette innebærer?

[jkirkebo]

Fra bruksanvisningen:
"Lasking mellom faseledere L1-L2-L3 medfører en konfigurasjon som ikke helt følger standarden over Type 2 grensesnittet. Dermed kan det ikke garanteres at lading til andre elbiler med 3-faset Type 2 inntak vil fungere med en 3-faset ladekabel.
1-fase lading med 1-faset ladekabel vil alltid fungere"

Er det noen som vet hva dette innebærer?

Ja, at det ikke er sikkert at Renault Zoe vil lade på denne. Alle andre elbiler med Type 2 inntak samt alle elbiler med Type 1 inntak har enfase lader og da spiller det ingen rolle. Altså vil e-Golf, e-Up, Leaf, i3 osv. lade helt fint på denne.

Har du dobbellader kan laskingen fjernes. Den gjøres for å kunne lade med 32A for de som har enkeltlader.

[frekri]

Jeg har dobbeltlader, men jeg fikk ingen spørsmål om hva jeg skulle ha. Det eneste jeg sa var at sameiet kun ga meg 16A 230v.

[Zneip]

Jeg har dobbeltlader, men jeg fikk ingen spørsmål om hva jeg skulle ha. Det eneste jeg sa var at sameiet kun ga meg 16A 230v.

Salto lasker boksene for å øke kvadrattallet på lederne slik at ladehastigheten blir høyere på enfaslading. Dette er nødvendig for å få mer enn 24A lading på en 32A kurs. For din del hadde vel denne laskingen ikke vært nødvendig. Lasking er dog enkel å fjerne dersom du skulle ha behov for å lade andre typer biler.

[Sharp]

Min 32A 230v Salto ladestasjon gir meg kun 13A, jeg antar derfor den ikke er lasket?

Hvordan går jeg frem for å få lasket den slik at jeg får ladet med 32A?

[jkirkebo]

Min 32A 230v Salto ladestasjon gir meg kun 13A, jeg antar derfor den ikke er lasket?

Hvordan går jeg frem for å få lasket den slik at jeg får ladet med 32A?

Du ringer elektrikeren som installerte den og ber han ta en tur innom. Vet han ikke hva han skal gjøre så bare ring Salto.

[pej]

Fra bruksanvisningen:
"Lasking mellom faseledere L1-L2-L3 medfører en konfigurasjon som ikke helt følger standarden over Type 2 grensesnittet. Dermed kan det ikke garanteres at lading til andre elbiler med 3-faset Type 2 inntak vil fungere med en 3-faset ladekabel.
1-fase lading med 1-faset ladekabel vil alltid fungere"

Er det noen som vet hva dette innebærer?

Har du dobbellader kan laskingen fjernes. Den gjøres for å kunne lade med 32A for de som har enkeltlader.

Hm, jeg har dobbeltlader men fikk bare 26A frem til Saltoboksen ble lasket riktig ifølge min elektriker. 230V i huset her altså. Men med den blå adapteren fikk jeg 32A fra dag en. Men den er vel lasket fra Tesla?

[jazzwheel]

Siden verken google, ordboken og heller ikke forumsøket gir svar på hva lasking betyr så kunne det vært greit med en forklaring på oss som kommer fra fossilbilverdenen

[Griffel]

Siden verken google, ordboken og heller ikke forumsøket gir svar på hva lasking betyr så kunne det vært greit med en forklaring på oss som kommer fra fossilbilverdenen

I dette tilfelle; En ledning med passende tversnitt som forbinder terminalene L1,L2 og L3

[Car-El]

En lask er en kortsluttning, som regel med en ekstra ledning, som er ønsket.

[cairnz]

Det kan også kanskje forklares litt "enklere" for ikke-elektrikere.

Hvis du har boksen, og kan åpne den, så ser du en koblingsskinne. På denne ser du ledninger på "nedsiden" og ledninger på "oversiden". På nedsiden kobler man til fra veggen, og på oversiden er det som går videre til bilen. Denne skinnen har flere koblingspunkter. Jord, Nøytral, L1 til L3 (faser). Det som skjer ved en "lask" er at når man kobler til på nedsiden, så kobler man til N og L1, samt jord. På øversiden, derimot, så "kortslutter" man over L1, L2 og L3. Dette gjør at tilførselen fra nedsiden blir "spredt" ut til L1, L2 og L3 på øversiden. Nøytral er felles for alle.

Dermed kan bilen få redusert strøm pr. dellader i bilen, og lade på mer enn 13 (26) ampere. Et trekk på 32 A gir da cirka 10,67A pr dellader.

[Twister]

Løfter denne tråden.

Har fått montert lader og den gir bare 13A


Om jeg skjønner riktig må L1 L2 L3 Kobles/laskes sammen for å få høyere ladestrøm?

[Griffel]

Lasking var nødvendig tidliger.
De aller fleste har fått oppdatert bilen slik at dette er unødvendig.

Er den ladestasjonen din konfiguret for mer enn 13A?