Vekt - B-lappen eller C1?

[n0rpan]

Hei!

ITavisen med flere har skrevet at man trolig trenger C1 for å kjøre Cybertruck. Med endringene i 2016 høres det ut som man kan skrive ned totalvekten https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/na-blir-det-enklere-a-endre-totalvekt-pa-kjoretoy/id2468929/ - noen som har fått med seg hva vekta blir? Hvor mye utover egenvekt trenger man egentlig for å bruke den som vanlig familiebil?


(B-kort gjelder for kjøretøy med totalvekt opptil 3500kg og C1 «lett lastebil» - maks 9 personer inkl fører, opptil 7500kg)

[geear]

Kun spekulasjoner, men nyttelasten vil tilsi C1 i utgangspunktet, tipper allikevel det blir mulig å registrere med lavere nyttelast for å komme innenfor B. Dette har vært gjort med mange biler før, som for eksempel Hummer, Excursion og mange andre. Hvis ikke blir den nok en flopp i Norge. Jeg har ikke noe behov for 1,5 tonn nyttelast, bruker uansett henger for det som veier mye.

[jkirkebo]

Hei!

ITavisen med flere har skrevet at man trolig trenger C1 for å kjøre Cybertruck. Med endringene i 2016 høres det ut som man kan skrive ned totalvekten https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/na-blir-det-enklere-a-endre-totalvekt-pa-kjoretoy/id2468929/ - noen som har fått med seg hva vekta blir? Hvor mye utover egenvekt trenger man egentlig for å bruke den som vanlig familiebil?


(B-kort gjelder for kjøretøy med totalvekt opptil 3500kg og C1 «lett lastebil» - maks 9 personer inkl fører, opptil 7500kg)

B-lappen gjelder for kjøretøy inntil 4250kg så lenge kjøretøyet går på "alternativt drivstoff".

https://www.vegvesen.no/_attachment/2652839/binary/1320203?fast_title=Vedlegg+h%C3%B8ringsoppsummering.pdf

[turfsurf]

B-lappen gjelder for kjøretøy inntil 4250kg så lenge kjøretøyet går på "alternativt drivstoff".

https://www.vegvesen.no/_attachment/2652839/binary/1320203?fast_title=Vedlegg+h%C3%B8ringsoppsummering.pdf

Det jeg leser ut av denne er vel at det kun gjelder varebiler, og at man må ha løyve?

[jkirkebo]

B-lappen gjelder for kjøretøy inntil 4250kg så lenge kjøretøyet går på "alternativt drivstoff".

https://www.vegvesen.no/_attachment/2652839/binary/1320203?fast_title=Vedlegg+h%C3%B8ringsoppsummering.pdf

Det jeg leser ut av denne er vel at det kun gjelder varebiler, og at man må ha løyve?

Løyve gjelder vel kun firmaer.

Jeg ser ingen problemer med å registrere Cybertruck'en som varebil type N1? Eneste begrensning jeg har funnet er at maks antall seter da blir 5. Så i så fall må Tesla levere en 5-seter utgave av interiøret.

[turfsurf]

Jeg ser ingen problemer med å registrere Cybertruck'en som varebil type N1? Eneste begrensning jeg har funnet er at maks antall seter da blir 5. Så i så fall må Tesla levere en 5-seter utgave av interiøret.

Sant, tenkte ikke på N1. Tar heller en 5 seter med ekstra lastekapasitet.

[Daruu]

Får man ikke også krav om fartsskriver, samt fartssperre på 89 km/t og lovlig maksfart på 80 km/t?

I tillegg vil den vel ikke kunne benyttes i noen form for næring uten løyve og YSK?

[jlan]

N1 - er det realistisk å få bilen under 3500 kg tillatt totalvekt? Det ser nemlig ut til at 4250 kg grensen kun gjelder førerkortforskriften. Altså må en fortsatt registrere bilen i N2 hvis denne grensen skal gjelde. Da vil vel det dukke opp forskjellige krav, som EU kontroll hvert år, og fartsperre 90 km/t. Kanskje registrering som bobil er løsningen? De har endel unntak.

[OhmPaPa]

Kanskje registrering som bobil er løsningen? De har endel unntak.

Et av kravene til bobiler er soveplass til alle. Hvor får du plass til 6 senger i en TCT?

[jlan]

.

[OhmPaPa]

LOL

Men seriøst så kommer det sikkert camper-shell til TCT også slik det gjør for andre pickup'er. Men siden de er avtagbare får man ikke regga de som bobil.

[n0rpan]

Satser på at man kan registrere den som vanlig bil med lavere nyttelast - krever bare at bilen i seg selv ikke veier alt for mye

[Trekkoppbil]

4.   Innehaver av EØS-førerkort for klasse B utstedt for minst to år siden kan føre motorvogn som:
a)   har tillatt totalvekt over 3 500 kg, men ikke over 4 250 kg der vekten som overstiger 3 500 kg utelukkende skyldes den ekstra vekten som følger av fremdriftssystemet, sammenlignet med fremdriftssystemet i en motorvogn av samme dimensjoner, som er utstyrt med forbrenningsmotor med elektrisk tenning eller kompresjonstenning, og at lastekapasiteten ikke har økt

Så spørs det hvordan du kan dokumentere hvor mange kg det gjelder?

Skal man dra henger, så kan man ta 7 timers kurs for å få stempla 96 på lappen, og da kan man kjøre vogntog opptil 4250kg.

[emurof]

Siden elbiler er tyngre enn fossilbiler så bør vel 3500 kg-grensen kanskje heves for disse?

[Daruu]

3500kg er grensen i hele EU, da må det evt innføres overalt, noe som sannsynligvis ikke vil skje med det første.

Som nevnt flere ganger:
Det kan hende den går under unntaksregelen, dvs at man kan kjøre den på b førerkort, MEN bilen er fortsatt over 3500kg noe som utløser krav om maks 80km/t (med fartssperre på 89), EU kontroll hvert år, løyve, YSK krav osv.
I tillegg kan man vel ikke kjøre bilen utenfor Norge om man kun har b førerkort.

Det regnes 75kg i vekt per passasjer, dvs du må ihvertfall ha 75kg x antall sitteplasser + legge de til bilens vekt, og fortsatt være under 3500kg - om den skal gå som "vanlig" bil