Kommer endelig MCU2 til oss med MCU1?

[Motorwatt]

Han mente vel "vil man beholde kombinasjonen FM/DAB". Det er iallfall det som er riktig.

[o.b.lix]

Dette skjønte jeg ikke helt. Mister man FM om man oppgraderer fra MCU1 til MCU2, eller mister man både FM og DAB? Jeg tolker deg som at det bare er FM man mister? Ingen stor krise for de fleste i så fall vil jeg tro.

Både FM og DAB ja, det er samme modul.

[jkirkebo]

Dette skjønte jeg ikke helt. Mister man FM om man oppgraderer fra MCU1 til MCU2, eller mister man både FM og DAB? Jeg tolker deg som at det bare er FM man mister? Ingen stor krise for de fleste i så fall vil jeg tro.

Både FM og DAB ja, det er samme modul.

I så fall er det helt uaktuelt å oppgradere selv om de skulle tilbudt det gratis. Er ikke villig til å gå vekk fra DAB.

[Motorwatt]

Fremdeles uklart? MCU 1 har FM og DAB modul. MCU 2 har bare DAB.

[mthoring]

For å utdype litt: MCU1 har en analog/digital tuner for FM og DAB. MCU2 har en helt digital tuner. Vil man beholde FM/DAB må ikke bare tuner byttes, men også antenneledning (og antenne i bakrute?) som går gjennom hele bilen. Mange timer dette og drittdyrt. Men selvfølgelig mulig.

Har ikke lest noe om at det skal være nødvendig å bytte ledningsnett og antenne for å ettermontere digitaltuner på biler oppgradert fra MCU1 til MCU2.

Etter det jeg har forstått så trengs det en overgang (som noen allerede har begynt å produsere og lagt ut for salg på Ebay), ny tunermodul, og... thats it. Bortsett fra at Tesla må være villig til å aktivere tuneren i gateway-konfig etterpå, noe de ikke er. I tillegg er vistnok selve arbeidet med ettermonteringen av tuner2 pain.

[Polestar]

Tesla har halvert garantitiden ved bytte av MCU fra 4 år til 2 år (og 80.000 km til 40.000 km)...

[Jejl]

I Norge er det vel 5 års reklamasjonsrett.....

[HKS]

I Norge er det vel 5 års reklamasjonsrett.....

Jepp, garanti og reklamasjonsrett er to helt forskjellige ting.
Produsentene kan velge å gi så lang eller kort garantitid som de ønsker.

Reklamasjonsrett som vi har i Norge er lovpålagt.

[geear]

Tesla har halvert garantitiden ved bytte av MCU fra 4 år til 2 år (og 80.000 km til 40.000 km)...

Den er ment å vare lenger enn to år, så da er det fem års reklamasjonsrett iht forbrukerkjøpsloven, og betyr ingenting hva Tesla eventuelt måtte mene om garanti. Og for oss som er så "heldige" å ha hatt problemer med MCU, så blir reklamasjonsretten omtrent evigvarende. 

[Simen1]

Jeg hørte med Tesla for noen dager siden og de sa at oppgradering til MCU2 fortsatt er utilgjengelig i Norge.

[Klykken]

Det er for meg uforståelig!

[dettvardett]

når det først kommer så blir det nok nyeste bilene først, tror ikke det er noen eldre en 2015/16 som har fått mcu2 i usa? så oss med 13/14 kan nok se langt etter oppgradering enda.....

[Polestar]

If your vehicle is still in warranty, Tesla now offers a discount if you want to switch to MCU2.  The normal upgrade cost is $2500 for parts and installation.  In warranty, the upgrade is $1750.  MCU2 Upgrades include a new instrument cluster as well as MCU2.
https://teslatap.com/articles/mcu1-flash-memory-analysis-and-failures/

Ikke fra Tesla direkte, men det ser ut til at oppgradering til MCU2 er billigere for biler som er under garanti. Oppgraderingen er fremdeles kun tilgjengelig i Nord-Amerika.

[RJK]

Tesla har halvert garantitiden ved bytte av MCU fra 4 år til 2 år (og 80.000 km til 40.000 km)...

Den er ment å vare lenger enn to år, så da er det fem års reklamasjonsrett iht forbrukerkjøpsloven, og betyr ingenting hva Tesla eventuelt måtte mene om garanti. Og for oss som er så "heldige" å ha hatt problemer med MCU, så blir reklamasjonsretten omtrent evigvarende. 

Om MCU er vesentlig for å få det produktet man har kjøpt til å virke i henhold til hva man bør kunne forvente, så kan man kreve heving av kjøpet om det samme problemet med MCU dukker opp for tredje gang. Dersom man kan si at å bytte MCU til samme type vil føre til at det vil bryte sammen igjen, så vil det nok for Tesla fort bli billigere å bytte til nyere og mer stabil MCU.

Forøvrig, fra dataverden kjenner man til at eMMC er tregt og lite hensiktsmessig å benytte der det vil foregå mye skriving og lesing. Og stemmer det at de og har brukt moduler som ikke er opp til spesifikasjoner, så er dette en fabrikasjonsfeil, som Tesla må dekke. Må ærlig talt si at jeg ikke hadde akseptert å betale for å få reparert en defekt MCU pga en r.vva eMMC-brikke.

[Bidda]

Kommet til Norge:
https://elbilforum.no/index.php?topic=52930.msg919000#msg919000