regenerering

[PLUTO]

Hvordan virker egentlig regenereringen? Jeg ser at dersom jeg aktiverer regenereringen på min Think i en nedoverbakke kommer den opp i ca 55A lading til batteriet. Dersom jeg bremser i tillegg kommer jeg fort opp i 75A.

[elektrolux]

Regenerering er jo lading av batteriet med bremseenergi fra motoren.

På Think aktiviseres dette dersom farten økes med 5 km/t over det den var idet en slapp strømpedalen.

Har syslet med tanken på om det kunne vært bra for batteripakken å bli regenerert en gang i blandt ved å slepe bilen. Dette i mangel på hurtiglader.

[PLUTO]

Har syslet med tanken på om det kunne vært bra for batteripakken å bli regenerert en gang i blandt ved å slepe bilen. Dette i mangel på hurtiglader.

Du tenker altså at hurtiglading er sunt for batteriet?

Det jeg lurte på var hvorfor den fikk mer energi når jeg i tillegg bremset. Er det slik at den først kobler inn mer og mer lading når jeg trykker på bremsen. At motoren altså bremser mer og mer jo mer jeg trykker på bremsepedalen og at bilens skive og trummel bremser kun slår inn når det ikke er mer å ta ut til lading?

[elektrolux]

Du tenker altså at hurtiglading er sunt for batteriet?

Helt klart, og resultatet kan du se på blokkene dine som jeg har ladet med 100A. Utladespenningen øker gjerne med 0,2V, samtidig som enkelte blokker øker kapasiteten etter hurtiglading. Begge deler er gunstig for rekkevidden.

[El rayo]

Hvordan virker egentlig regenereringen? Jeg ser at dersom jeg aktiverer regenereringen på min Think i en nedoverbakke kommer den opp i ca 55A lading til batteriet. Dersom jeg bremser i tillegg kommer jeg fort opp i 75A.

Regenereringen på Th!nk aktiveres av bremselysbryteren. Regenerer inntil 100A ved hastighet over 60 km/t. Når bremsepedalen slippes igjen regenereres inntil 50A over 40 km/t. Regenereringen kan reduseres ytterligere ved å gi litt gass. Når man gir så mye gass at motoren driver kobles regenereringen ut. I tillegg fungerer regeneringen automatisk som en fartsholder i nedoverbakke som Elektrolux skriver.

[Boogie]

Du tenker altså at hurtiglading er sunt for batteriet?

Helt klart, og resultatet kan du se på blokkene dine som jeg har ladet med 100A. Utladespenningen øker gjerne med 0,2V, samtidig som enkelte blokker øker kapasiteten etter hurtiglading. Begge deler er gunstig for rekkevidden.

Har sett helt tilsvarende resultater ved bruk av hurtigladeren i Porsgrunn og på Torp (til PSA og Renault).
Bilene oppfører seg mye bedre etter en slik lading siden spenningen øker P=U*I.

Disse laderene leverer 150A.
Bilene får jo også regenerering i den daglige kjøringen, men det er ikke nok (ellers ville jeg ikke fått noen effekt av å kjøre en hurtiglading..).

Bilene vil ofte oppleves som "nye" etter en slik lading, men er du i tvil om batterienes tilstand burde du være forsiktig. Det kan knekke blokkene dine.

Men det må også sies at dersom du knekker dem i hurtigladeren, så ville de også ha knekt om kort tid uansett.

[elektrolux]

er du i tvil om batterienes tilstand burde du være forsiktig. Det kan knekke blokkene dine.

Samme gjelder blokker som har hvilt lenge. Har dårlig erfaring med "søvnige" blokker, så det kan virke som om blokkene skal ha vært i aktiv drift en stund før en hurtiglader.

Misunner Boogie hurtigladeren han har innen elbilrekkevidde.

[hens]

regenereringen slås av ved 150 volt, det bør derfor være liten fare for normale batterier.   En kraftig skjev pakke derimot, vil kunne få mye overlading av enkeltblokker.

Hurtiglading av enkeltblokker med variabel kapasitiet kan kanskje være en metode til å sortere batteriblokker.

H

[Boogie]

Hurtiglading av enkeltblokker med variabel kapasitiet kan kanskje være en metode til å sortere batteriblokker.

Nei egentlig ikke. Sorteringen gjøres hovedsaklig på bakgrunn av oppladekurver, utladekurver og kapasitet. Hurtigladingen brukes hovedsaklig til å gi blokkene et ekstra kick og få de til å fungere bedre/øke spenningen. Og det fungerer.

To blokker med samme kapasitet, men som har forskjellig spenningsnivå vil antagelig ikke fungere godt sammen.

[PLUTO]

Regenereringen på Th!nk aktiveres av bremselysbryteren. Regenerer inntil 100A ved hastighet over 60 km/t. Når bremsepedalen slippes igjen regenereres inntil 50A over 40 km/t. Regenereringen kan reduseres ytterligere ved å gi litt gass. ...

Er dette kunnskap du har ervervet av erfaring eller er står det i noen datablader? jeg har ikke noen manual til min Think så jeg vet ikke hva som står der.

[El rayo]

Regenereringen på Th!nk aktiveres av bremselysbryteren. Regenerer inntil 100A ved hastighet over 60 km/t. Når bremsepedalen slippes igjen regenereres inntil 50A over 40 km/t. Regenereringen kan reduseres ytterligere ved å gi litt gass. ...

Er dette kunnskap du har ervervet av erfaring eller er står det i noen datablader? jeg har ikke noen manual til min Think så jeg vet ikke hva som står der.

Egen og andres erfaring. Hadde god hjelp av en passasjer som lesta data med diagnoseinstrumentet under kjøring på EV2007. Hastighetene er omtrentlige og avhengig av ladetilstand på batteriet (% energi).

Service manual ligger under "Annonser/Tilbud og etterspørsel av tjenester".