Hydrogeneventyret fortsetter

[elektrolux]

En hydrogenbil burde ha et stort framdriftsbatteri, og en liten fuel cell på 10-20 kW.

Da kunne den vært selvladende med Hydrogen, både mens den kjører og mens den står parkert, og en ville ikke trengt å fylle dyrt drivstoff om en ikke ville.

Og der dukket det opp en bil med slik løsning. Altså ladbar fuelcell bil:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-gumpert-rg-nathalie-fuel-cell-ev-%E2%80%93-details-and-first-ride

Spørmålet nå er om metanol fuel cell teknikk er bomfri slik Hydrogen fuel cell biler er.

[turfsurf]

Spørmålet nå er om metanol fuel cell teknikk er bomfri slik Hydrogen fuel cell biler er.

Så vidt jeg forstod artikkelen så slapp den ut CO2, og det er ikke en hydrogen bil, så hvorfor skulle den slippe bompenger.

I tillegg var det ikke plass til bakseter fordi drivlinjen tok så stor plass. Skeptisk.

[OhmPaPa]

Da får man igjen fylle hydrogen på Høvik:

Etter en omfattende prosess med testing og godkjennelser kunne endelig Hynion på Høvik åpne for hydrogenfylling fredag 22. november.

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52664

[automat]

Ulf Hafsel som stod bak konkursrammede Hyop har tydligvis startet opp igjen med selskapet Hynion. Men det var en  Uno-X stasjon som gikk i lufta i Sandvika, ikke Hyop. Det var vel en nedlagt Hyop-stasjon i Sandvika også. Hvilken av dem har åpnet?

Edit: Rettet til Uno-X

[Electric cars in Norway]

Den som åpnet nå ligger langs E18. Rett før kirken Ved Høvik. Jeg var der og den ser fin ut med god plass og praktisk satt opp

«Fredag åpnet Hynion en ny hydrogenstasjon i Høvik.«



https://e24.no/energi/i/b5wnvl/aapner-ny-hydrogenstasjon-paa-hoevik