Autopilot: Drei lett på rattet

[griulf]

Hei

Hentet min model 3 på fredag. Strålende bil :-)

Er det riktig at når en kjører på autopilot så skal en veldig ofte få beskjed om å "Dreie lett på rattet".
Jeg har to hender på rattet, allikevel får jeg beskjed om det ca. annethvert minutt når jeg kjører. Syns det er ganske slitsom, og ødelegger endel av kjøregleden med autopilot.
Hvorfor holder det ikke bare å ha to hender på rattet?

[Krizz]

Som det står, dreiv på rattet ikke bare hold i rattet.

Hold klokka 8 med litt motstand så får du aldri varsel

[griulf]

Men det er vanlig at den maser så mye om det?

[1000kwh]

Men det er vanlig at den maser så mye om det?

Ja. EU skal gjøre det vanskelig for Tesla og har lagt inn mange begrensninger på AP

[turfsurf]

Men det er vanlig at den maser så mye om det?

Den maser kun når du ikke holder i rattet med moment. Teit nok funker det bedre å holde med en hånd enn begge. Holder man symmetrisk kansellerer det momentet i rattet.

[Mondeo]

EU regler så må desverre være slik.

Men i V10 er den mye mer sensitiv og du trenger ikke nappe like hardt i rattet som før.

V10 rulles ut i disse dager og du har den nok snart.

[RuneW]

Men i V10 er den mye mer sensitiv og du trenger ikke nappe like hardt i rattet som før.

Det var interessant info! Må jeg ut å teste!

[griulf]

Jeg har v 10, men kan ikke si jeg opplever at den var så mye bedre. Men da er det ihvertfall ikke noe spesielt med min bil. Litt rart hele greia syns nå jeg.

[helge89]

Det sitter ingen sensorer i rattet som merker om du klemmer/holder på det eller ikke.

Det finnes derimot måling på motstanden i rotasjonen (momentet) som da altså merker om du har en hånd der. Derfor er det viktig å tenke på hvor du holder og at du lar det være litt vekt ut i håndleddet sånn sett.

Kan fint kjøre lange turer uten eneste melding med hånden plassert nederst i hjørnet med litt vekt hvilende ut på rattet.

EDIT: For auto lane change med AP må du gjøre et ørlite napp riktignok.

[RunarBT]

merket at eg ikkje kan kvile albue på midtkonsollen, men må ha begge armene hengende med litt tyngde på rattet.

[geear]

Som turfsurf og helge89 sier, så må du la vekta hvile på den ene siden av rattet (ene hånda), da kjenner den motstand (økt strømtrekk) på servomotoren hele tiden, og tolker det som holding i rattet. Har du en hånd og like mye vekt på begge sider av rattet, så må du faktisk bevege på rattet for at den skal se at den har motstand, ellers utjevner du vekta fra begge armene om rattakslingen.

[Bzzlink]

Eller forsøk å lene venstre kneet inntil. Funker fint for min del

[Klykken]

Eller forsøk å lene venstre kneet inntil. Funker fint for min del

Hold minst én hånd på rattet. Bilen er ikke selvkjørende og vil før eller siden drite seg ut og ta med deg (og passasjerer samt medtrafikanter) i utdritingen.

[SurSnasen]

Ja. EU skal gjøre det vanskelig for Tesla og har lagt inn mange begrensninger på AP

Tull. EU skal ikke gjøre det vanskelig for Tesla. EU skal sørge for at sjåføren av bilen fremdeles er ansvarlig. Når da Tesla i tillegg har valgt en rattløsning som måler fysisk motstand, så må fører iblant pinges for at bilen skal kunne vite at fører fremdeles er der.

[RuneW]

merket at eg ikkje kan kvile albue på midtkonsollen, men må ha begge armene hengende med litt tyngde på rattet.

Begge armene på den ene siden da eller? Hvis ikke vil jo "litt tyngde" fra begge armene kansellere hverandre.