Lade 10A i 13A-kontakt?

[Lars C. Krogenæs]

Har ladet identisk bil i fem år hjemme på en 16A kurs uten problemer. Aldri vært noen varmeutvikling i kontakter. Ikke egen kurs, men bruker ikke annen strøm enn en lyspære når bilen lades.

Som Arthur sier, kan det gå bra i mange år uten at det tar fyr, akkurat som farfaren min kjørte bil i mange år uten å kræsje.....

[ABA]

Han jeg leier hos er elektriker😊
Jeg kan godt lade i 13A sikring, så lenge det ikke påvirker bilen jeg har negativt (feks svekker batteriet osv)

[ok67]

Det er ladekladden som styrer straumtrekket, ikkje sikkringen (med mindre den går). Ladekladden sender eit signal til bilen, som fortel bilen at den får lov å lade med 10 A. Ladekladden veit ikkje kva sikring du har på kursen og fortel bilen at den kan trekke 10 A, uavhengig av om sikringen er 10 A, 13 A eller meir.

Men som andre alt har sagt, så skal du ihht dagens forskrifter ha ein eigen kurs med jordfeilvern som koplar ut ved DC feil, eit såkalla B-vern. Alterativt finst det ladestasjonar med innebygd DC-vern.

[ABA]

Så alt i alt, jeg kan lade i 13A selv om det maks står 10A uten at det går negativt utover bilen/skader den?

[elektrolux]

Ja, men det vil ikke være forskriftsmessig om det er i egen bolig.

[arthur]

Det er jeg klar over, men ikke så veldig bekymret for.

[Erik Ola Ulvestad]

Så alt i alt, jeg kan lade i 13A selv om det maks står 10A uten at det går negativt utover bilen/skader den?

Jada, 'ladekladden' trekker OPPTIL 10 A så då er det perfekt med 13A (eller 16 A, eller whatever som har kraftigare enn 10A. [Vel, ein skal kanskje ikkje bruke 10A utstyr på ein 63A kurs fordi slik kurs/sikring er kraftig nok til å forkulle utstyret ditt ved ein evt feil, til det ugjenkjennelige, uten at sikringa går. Men det er vel ikkje poenget  her.])
Uansett ladekladd, ladeboks, kurs, osv så styrer bilen sin ombordlader dette suverent, ingen fare.

Det elektroinstallsjonstekniske gidd eg ikkje bry meg med, utover å nemne at du bør avlaste oppheng av 'kladden' med ein hyssing, krok, el.likn, samt kjenne etter med handa om det blir varmt nokon stad.

Lad i veg og God Helg!


Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[femail]

Hei,er ny på forumet.Blir relativt forvirret av alle som har meninger om dette med hjemmelading. Finnes det noen fagfolk her som kan enkelt svare meg på hva forskjellen er på følgende: 1) Har en kurs 13 amp, hvor det i vinterhalvåret står mer eller mindre fast belastning på 2 stk varmeovner a 500w, varmekabler på badet. Jordfeilbryter montert.
2) Kurs 13 amp ,med jordfeilbryter, sporadisk topplading av elbil(Kia eNiro), ikke noe annen belastning på kursen.
Hvorfor hevdes det at av de fleste at punkt 2 er brannfarlig, mens punkt 1 er veldig vanlig i husholdninger. Anlegget har automatsikringer, er Ca. 10 år
Er det ofte skremselspropaganda fra de som skal selge hjemmeladere, eller er brannfaren reel. Isåfall må jo de fleste husholdninger til enhver tid være rene brannfellene.Og skal ikke sikringer slå ut lenge før det er noen fare, dersom kabler er riktig dimensjonert??

[Erik Ola Ulvestad]

Hvorfor hevdes det at av de fleste at punkt 2 er brannfarlig, mens punkt 1 er veldig vanlig i husholdninger.

Pkt. 1 er fast tilkopla, pkt. 2 vil kunne ha kontaktslitasje. Det er teoretisk mulig at det blir tilkopla 'ladekladd' med større, stillbar strømstyrke, feks 16A, i framtida/av andre, men som du seier vil jo sikring ta dette.

Jordfeilvern er for personsikkerhet.


Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[Rosstopher]

De varmeovnene og varmekablene står ikke og trekker maks effekt i mange timer i strekk. Det gjør elbilen. I tillegg bør/skal du ha B-vern på kursen hvor elbilen lades.

[automat]

Er det ofte skremselspropaganda fra de som skal selge hjemmeladere, eller er brannfaren reel. Isåfall må jo de fleste husholdninger til enhver tid være rene brannfellene.Og skal ikke sikringer slå ut lenge før det er noen fare, dersom kabler er riktig dimensjonert??

Dette handler om risiko, og evnen til å vurdere den. Regelverket er strengt, fordi det må forutsette at brukerne ikke har kunnskap nok om strøm til å kunne vurdere risiko. Det betyr at man kan gjøre ting som ikke har særlig stor risiko, men som er ulovlig. Forusatt at man kan vurdere risikoen, og ikke overvurderer egen evne til å vurdere den.

Regelverket må ikke bare ta høyde for risikoen når du lader din ene elbil hjemme hos deg. Det må ta hensyn til riskoen når 200.000 elbiler lades hver natt.

[Rav4_EV]

En Kia vil trekke 2200W i mange timer. Erfaring viser at et vanlig husholdningstikk ikke er egnet for slik belastning.
Det samme erfaring er gjort på tilkobling av varmtvannsberedere. Her har det skjedd dødsbranner.