Ny bil til sommeren?

[nilsen33]

Hei folkens,

Står som nummer 3700 på ventelisten til ny ID.3. Er det noen som helst mulighet for at jeg får bilen før sommeren 2020? Planen er å kjøre nedover i Europa og det hadde vært sykt digg med en splitter ny bil. Men det er kanskje urealistisk? Hva tror dere?

[daktari]

Hei folkens,

Står som nummer 3700 på ventelisten til ny ID.3. Er det noen som helst mulighet for at jeg får bilen før sommeren 2020? Planen er å kjøre nedover i Europa og det hadde vært sykt digg med en splitter ny bil. Men det er kanskje urealistisk? Hva tror dere?

Nei dessverre.
De starter utlevering sommeren 2020. Hvis ikke de blir forsinket...

[Vw e up]

Hei.
De garanterer bilen levert i løpet av 2020 på sin nettside for de som har bestilt.

[Gnist]

Står som nummer 3700 på ventelisten til ny ID.3. Er det noen som helst mulighet for at jeg får bilen før sommeren 2020? Planen er å kjøre nedover i Europa og det hadde vært sykt digg med en splitter ny bil. Men det er kanskje urealistisk? Hva tror dere?

Jeg tror at du vet mye mer om et par uker når mer informasjon om bilen blir tilgjengelig.

Jeg tror det kommer til å være usikkerhet om hva som faktisk blir leveringstidspunktet enda en lang stund. Jeg tipper at sikkert tidspunkt for oppstart av leveranser vet vi ikke før rundt 3 måneder før leveransene faktisk starter.

Opprinnelig var planen å starte leveranser fra rundt årsskiftet, men dette ble så utsatt til sommeren 2020.

Jeg tror at det å bygge selve bilen er noe VW har god kontroll på. Det er programvaren i bilen som ikke er ferdig utviklet og det er nok enda usikkert når den blir god nok til at VW vil kunne få bilen godkjent og tørre å levere ut biler til kunder.

Hvis du har køplass 3700 og vi sier at Møller klarer å levere ut 500 biler i uken fra 1. juni, så bør du ha bilen i tide til en Europaferie i 1. halvdel av august

[daktari]

Det eneste vi vet er at e-tron ble 3-4 måneder forsinket, og fortsatt er det folk som bestilte i vinter som ikke har fått. I-pace skulle leveres i mai/juni i fjor men kom i august/september. KiA e-niro er ekstremt forsinket og leverer ut kun små volumer. Tesla 3 startet vel utlevering 1 måned forsinket.

Møller kan derimot klare å levere 4000 biler på en måned, det tror jeg. Dessverre er all erfaring hittil at det blir forsinkelser.

Så til trådstarter som vurderer å planlegge ferien i ny bil, tja, det er et sjansespill.

[Elmo]

Står som nummer 3700 på ventelisten til ny ID.3. Er det noen som helst mulighet for at jeg får bilen før sommeren 2020?

Du får evt overta min da ?  Har nr som er ca 8% av ditt.

[Cowboystrekk]

Det eneste vi vet er at e-tron ble 3-4 måneder forsinket, og fortsatt er det folk som bestilte i vinter som ikke har fått. I-pace skulle leveres i mai/juni i fjor men kom i august/september. KiA e-niro er ekstremt forsinket og leverer ut kun små volumer. Tesla 3 startet vel utlevering 1 måned forsinket.

Møller kan derimot klare å levere 4000 biler på en måned, det tror jeg. Dessverre er all erfaring hittil at det blir forsinkelser.

Så til trådstarter som vurderer å planlegge ferien i ny bil, tja, det er et sjansespill.

Det med eTron skyldes i stor grad at Audi bare ville levere ut en toppspekka utgave tidlig, flere av de som ikke har fått sin venta på rimeligere utgaver. Ikke helt fair å gjøre det sånn av Audi, men det blir litt som ventinga på Model 3 SR: Du kunne få Model 3 levert kjapt, men da måtte du velge P eller LR AWD.

[Øyvind.h]

Det er da fortsatt haugevis som venter på E-Tron? Vet om en med kønr 6xx (ja tresifret) og en med 27xx. Og folk med lav spekk som har fått raskt, folk med høy spekk som fortsatt venter.
E-Tronkøen er langt ifra tømt.

Å få ID innen ett år når det kun ruller en maskert bil rundt virker veldig optimistisk.

[kodax]

Selv om Audi er medlem av VW-konsernet, så har de endel egne fabrikker, generelt lavere produksjonsvolum, egen ledelse/CEO osv. Videre har konsernet også kanskje lært noe av utfordringene de har hatt med levering av Audi, så det er ikke nødvendigvis sånn at VW kommer til å ha det selv om Audi har det.
Men for all del, hvis "investeringen" min i et kø-nummer mitt blir verdt penger, så er det helt ok:)
(Og nei, jeg skammer meg ikke over å eventuelt skulle tjene penger på det. Når man har brukt såpass med tid på å følge med og satt av endel tusen i en periode, så syns jeg man har lov til å selge plassen sin hvis det er mulig. Samtidig tviler jeg på at jeg kommer til å gjøre det selv om jeg eventuelt kunne tjent på det, jeg har beholdt kønummeret i tilfellet noen i familien plutselig trenger bil.)

[daktari]

Selv om Audi er medlem av VW-konsernet, så har de endel egne fabrikker, generelt lavere produksjonsvolum, egen ledelse/CEO osv. Videre har konsernet også kanskje lært noe av utfordringene de har hatt med levering av Audi, så det er ikke nødvendigvis sånn at VW kommer til å ha det selv om Audi har det.
Men for all del, hvis "investeringen" min i et kø-nummer mitt blir verdt penger, så er det helt ok:)
(Og nei, jeg skammer meg ikke over å eventuelt skulle tjene penger på det. Når man har brukt såpass med tid på å følge med og satt av endel tusen i en periode, så syns jeg man har lov til å selge plassen sin hvis det er mulig. Samtidig tviler jeg på at jeg kommer til å gjøre det selv om jeg eventuelt kunne tjent på det, jeg har beholdt kønummeret i tilfellet noen i familien plutselig trenger bil.)

Jeg tror ikke det blir så mye å hente - stor risiko, liten profitt, og VW sier de skal levere alle på listen utover høsten, dvs. ca 10.000 på et halvt år?

[kodax]

Jeg tror ikke det blir så mye å hente - stor risiko, liten profitt, og VW sier de skal levere alle på listen utover høsten, dvs. ca 10.000 på et halvt år?

Jeg tror heller ikke det er sannsynlig at tidlig kønummer blir mye verdt, det var bare ment som et svar til Øyvind.h sin pessimisme. Dersom Møller krever at man bestiller bilen nå i september, og at dersom man avbestiller så må man regne med å få en saftig "bot" slik det var/er med eTron, så er nok risikoen temmelig stor for at man går på en smell, ja, (hvis man da ikke også har skrevet en kontrakt med en kjøper).

[Cowboystrekk]

Det er da fortsatt haugevis som venter på E-Tron? Vet om en med kønr 6xx (ja tresifret) og en med 27xx. Og folk med lav spekk som har fått raskt, folk med høy spekk som fortsatt venter.
E-Tronkøen er langt ifra tømt.

Å få ID innen ett år når det kun ruller en maskert bil rundt virker veldig optimistisk.

Sier ikke at problemene med eTron og levering er løst. Audi har vell til en viss grad spekulert i at flere ville hoppe på å kjøpe toppspekka modeller heller enn å vente og dermed tjene mer, slik Tesla og gjorde det med Model 3. Har liten sansen for den forretningsmodellen, men forstår at flere av produsentene gjør det.

[Radiobil1]

Hvor mye koster det å sette seg på venteliste for eTron, Id3 first, ny eUp, Mii, Citygo?

[Elmo]

Hvor mye koster det å sette seg på venteliste for eTron, Id3 first, ny eUp, Mii, Citygo?

Er ikke det bare å sjekke hos hver enkelt leverandør ??
ID.3 1st  10000kr
Citigo-e    5000kr
Mii             990kr

[Gynt]

Opprinnelig var planen å starte leveranser fra rundt årsskiftet, men dette ble så utsatt til sommeren 2020.

Jeg tror at det å bygge selve bilen er noe VW har god kontroll på. Det er programvaren i bilen som ikke er ferdig utviklet og det er nok enda usikkert når den blir god nok til at VW vil kunne få bilen godkjent og tørre å levere ut biler til kunder.

Nå ler jeg nesten...
Mener du at i 2019 (ehhm, 2020...) så innbefatter det å ha "god kontroll på" å bygge en bil, at det  ikke så farlig om bilfabrikanten har "ferdig utviklet programvare"?
Tilleggsspørsmål:
Har du vurdert muligheten for at de kanskje heller kan forholde seg slik at VW ikke har "god kontroll på" tilgangen på tilstrekkelig antall batterier?