Fast 10A lading mellom 60 og 70%

[thbo]

Hei, vi har en ny Model 3 (første elbil) og jeg lurer på om jeg er idiot om jeg lader hver natt (scheduled fra midnatt) med kun 10A og at bilen stort sett er på mellom 60 og 70% ladenivå.

Det er en AWD Long Range og det er kjekt på langtur en gang i blant men til daglig kjører den kun ca 70km så har derfor ikke oppgradert lader hjemme ennå.

Altså er det greit med fast daglig lading på så lav ampere? Og er det et greit batterinivå å ligge på?

[DagfinnN]

Hei, vi har en ny Model 3 (første elbil) og jeg lurer på om jeg er idiot om jeg lader hver natt (scheduled fra midnatt) med kun 10A og at bilen stort sett er på mellom 60 og 70% ladenivå.

Bra for batteriet det. Men du kan sikkert nøye deg med å lade annen hver natt nå om sommeren.

[Handyman]

Veldig bra praksis. Lading på lav effekt er bedre enn høy effekt.
Tesla har for TM3 sågar anbefalt daglig lading helt opp til 90%, og helt til 100% hver tredje mnd.
https://insideevs.com/news/341423/teslas-new-stance-on-charging-habits-elon-responds-video/

[Counterpointer]

Så lenge du har B vern på ladekursen høres det helt fint ut.

Som andre har nevnt er det ikke dumt å la den gå ned mot 20/30 % SOC innimellom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[thbo]

Har hverken bever eller pinnsvin ved kursen Seriøst: Hva menes med «B vern»?

EDIT: Aha, jordfeilbryter type B iflg Google. Vet jeg har fått det montert men tror kanskje det bare er på nyere kurser i huset (om ikke de kan dekke hele?) og ikke nødvendigvis på garasjekurs.

[jkirkebo]

Har hverken bever eller pinnsvin ved kursen Seriøst: Hva menes med «B vern»?

EDIT: Aha, jordfeilbryter type B iflg Google. Vet jeg har fått det montert men tror kanskje det bare er på nyere kurser i huset (om ikke de kan dekke hele?) og ikke nødvendigvis på garasjekurs.

Du har garantert ikke jordfeilbryter type B på andre kurser enn til lading eller solcelleanlegg. Det du har er nok jordfeilautomater med B-karakteristikk på sikringsdelen (og integrert jordfeilbryter type A).