Bremseskiver

[1317142119]

Heisann

Skal prøve å huske å få tatt bilde av alle tre "kvalitetene" ved skifte til vinterdekk når den tid kommer, spesielt da på innsiden foran

BR

Hei! Fått gjort deg opp noen mening om de tre ulike bremseprodusentene?

[Budor]

Akkurat gjennomført service, hatt bilen i 2 år, bilen har gått 25´km. Bremseskiver har mer enn 50% rustdannelse ifølge verksted, og ville ikke blitt EU-godkjent.....

[Viks]

Akkurat gjennomført service, hatt bilen i 2 år, bilen har gått 25´km. Bremseskiver har mer enn 50% rustdannelse ifølge verksted, og ville ikke blitt EU-godkjent.....

Høres helt utrolig ut... Har du sett over bremsene selv og kan se at det er så gale som mekanikere påstår?

Har nemlig byttet skiver og klosser framme sist helg. Bilen har begynt å varsle om at det var på tide å bytte klossene. Har gått 50 000 km.
Etter å ha lest alle skrekkhistoriene så tenkte jeg at jeg bare bytter alt... men faktisk så kunne like så godt kjørt ca. like langt for skivene og klossene var fortsatt gode 

Men nå har jeg nye brembo framme og erfaring med bremsene på i3, da kjører jeg bakbremsene helt til sensoren blir utslitt.

[Daniel_0007]

Nrs selger galvaniserte bremse klosser til I3, kan være lurt for de som sliter med rust.
https://evstore.no/collections/i3

Koster en del mer enn standard men kan være verdt det hvis de varer mye lenger

[RJK]

Nrs selger galvaniserte bremse klosser til I3, kan være lurt for de som sliter med rust.
https://evstore.no/collections/i3

Koster en del mer enn standard men kan være verdt det hvis de varer mye lenger

Tror mye av problemet ligger i at så snart det er litt farge fra rust, og dette skal vurderes av noen som lever av å selge verkstedtimer og deler, så er det veldig fort å advare om dette, og anbefale bytte, selv om nye deler vil se like ut etter ca samme tid, men at dette kan løses enkelt med litt "nødbremsing" eller overflatesliping av skivene.


Klassisk bukken og havresekken. Et verksted som heller hadde bedt deg ta bremseservice der slikt gjøres (om noen gjør slikt i det hele tatt i Norge), ville blitt trodd og satt mer pris på, enn de som bare slenger ut advarsel om bytte, selv om det burde være unødvendig.


Med de prisene det er for å skifte skiver og klosser på verksted, så tror jeg faktisk mange hadde spart inn fremtidige kostnader ved å velge et rustfritt alternativ, selv om skivene da blir en god del dyrere der og da. Og spesielt på litt mere premium biler, eller biler med litt spesielle oppsett hvor det ikke vil komme rimelige 3.partsdeler med det første.


Så kunne og produsentene valgt å tilby rustfrie alternativ ved levering, slik at man kan ta det på finansieringen fremfor som et direkteutlegg etter 2-5 år.

[Viks]

Nrs selger galvaniserte bremse klosser til I3, kan være lurt for de som sliter med rust.
https://evstore.no/collections/i3

Koster en del mer enn standard men kan være verdt det hvis de varer mye lenger

Det var en veldig stor prisforskjell der... Får vel byttet ut klossene 2-3 ganger til den prisen. Spesielt med tanke på hvor enkelt det er på i3.

Tror forresten det er lurt å gjøre det selv for å danne seg et bilde av hvordan skivene/klossene ser ut på akkurat din egen i3 ift. kjørestil/km.stand/salting osv.

[Ingeniøren]

Skiver skal være merket med minimum tykkelse. Hvis man er godt over dette, som man må regne med her, kan man pusse de ned med dertil egnet utstyr. Finnes tips om utstyr et annet sted her inne, finner det ikke men er rondeller med slipepapir på av noe slag.

[ut]

Var strålende fornøyd med vår 2019 modell som snart er 2 år og har gått 35000km. Men i dag var den på service og som mange andre her på forumet fikk vi beskjed om rust på skivene foran/bak og at dette burde skiftes noe de kunne gjøre i dag for 14.200.  Dette betyr at vi for hver kjørte km må betale 40 øre for bremseskivene alene.  Henger ikke på greip.

Ser at noen av dere skifter selv. Kona har for liten tiltro til meg og ville nok ikke turt å kjøre bilen etterpå. Er det noen som har tips om et bra verksted i Oslo området som kan vurdere om vi trenger å skifte skivene og evnt. gjøre jobben for en brøkdel av prisen ?

[i05L0]

Lang tråd dette, så med fare for å gjenta meg selv eller andre: BMW i3 trenger noen harde oppbremsninger i ny og ne for å holde bremseskivene rene. Enpedalkjøring avlaster bremsing i en slik grad at skivene får tid til å ruste.

Vi fikk faktisk kommentar fra NAF på 5 års EU-kontroll at vår bil var en av svært få i3 som passerte uten anmerkning på bremseskivene.

Kanskje kan du finne et trygt sted for noen gode bremsetester? Da skal du bremse slik at ABS nesten slår inn. Gjør det gjerne fra 80km/t og gjerne ti ganger. Bestill deretter time hos NAF eller noen andre upartiske. Kanskje sparer du 13.000?

[hELgenen]

Var strålende fornøyd med vår 2019 modell som snart er 2 år og har gått 35000km. Men i dag var den på service og som mange andre her på forumet fikk vi beskjed om rust på skivene foran/bak og at dette burde skiftes noe de kunne gjøre i dag for 14.200.  Dette betyr at vi for hver kjørte km må betale 40 øre for bremseskivene alene.  Henger ikke på greip.

Ser at noen av dere skifter selv. Kona har for liten tiltro til meg og ville nok ikke turt å kjøre bilen etterpå. Er det noen som har tips om et bra verksted i Oslo området som kan vurdere om vi trenger å skifte skivene og evnt. gjøre jobben for en brøkdel av prisen ?

Bare ta en ringerunde til f.eks en del lokale mekonomen verksted å spør. Her er det mye å spare og jobben er innenfor helt normale enkle jobber for hvilket som helst verksted.

[Ferry]

Kanskje kan du finne et trygt sted for noen gode bremsetester? Da skal du bremse slik at ABS nesten slår inn. Gjør det gjerne fra 80km/t og gjerne ti ganger.

PS. Ta med spypose!  Man kan jo også spørre seg hvor mye det koster i dekk å gjøre dette jevnlig.

[Electric cars in Norway]

He he - det er mye billigere enn bremse bytte.... rust på skivene foran/bak er ikke morro...

[JorgenM]

Jeg fikk et tips av en mekaniker en gang om å bremse i reversj for å vedlikeholde bakbremsene bedre.

Når du bremser forover er nesten all kraften på frambremsene, men bremser du i reversj så får du langt mer trykk på skivene bak. Det er da også logisk.
Jeg rygger ut av garasjen og bremser deretter. Aldri hatt problemer med bremsene på mine i3'er.

[F1-gubben]

He he - det er mye billigere enn bremse bytte.... rust på skivene foran/bak er ikke morro...

Tja. Nye bremser rund baut - 3800 kroner. Det er vel fort prisen for to nye bakdekk.

[Viks]

Var strålende fornøyd med vår 2019 modell som snart er 2 år og har gått 35000km. Men i dag var den på service og som mange andre her på forumet fikk vi beskjed om rust på skivene foran/bak og at dette burde skiftes noe de kunne gjøre i dag for 14.200.  Dette betyr at vi for hver kjørte km må betale 40 øre for bremseskivene alene.  Henger ikke på greip.

Ser at noen av dere skifter selv. Kona har for liten tiltro til meg og ville nok ikke turt å kjøre bilen etterpå. Er det noen som har tips om et bra verksted i Oslo området som kan vurdere om vi trenger å skifte skivene og evnt. gjøre jobben for en brøkdel av prisen ?

2 år er jo såpass kort tid at jeg hadde vurdert å reklamere...

Ellers så er jobben gjort på 4 timer i egen garasje og koster under 4000 kroner i deler. (Kreves ingen programmering av det elektroniske håndbrekket heller)

He he - det er mye billigere enn bremse bytte.... rust på skivene foran/bak er ikke morro...

Tja. Nye bremser rund baut - 3800 kroner. Det er vel fort prisen for to nye bakdekk.

Har byttet bakbremsene også nå og da har jeg brukt ~3200 kroner totalt på alt - framme og bak (har også 2 ekstra sensorer til overs).