Forbruk model 3

[nosi1202]

Er den reelle forskjellen i rekkevidde på LR awd og P 30 km i praksis, eller er det mer ved normal kjøring?

[pekle]

148Wh/km over 10k siden 11 mars. Ca 60% på sommerdekk. 18" med aero både sommer og vinter. Kjører ikke så mye motorvei...

[erikf]

Hadde vært kult å høre om noen har fått erfaring med forbruksøkning med takboks, evt med bare takstativet på.

[ok67]

Har ikkje sett så nøye på forbruket etter eg satte på takstativet, men har ikkje registrert noko vesentleg auke i forbruket.

[Reodor]

Hadde vært kult å høre om noen har fått erfaring med forbruksøkning med takboks, evt med bare takstativet på.

Kjørte igjen fra Bergen mot Voss igår, med takstativ, uten boks.
Forbruket siste 50 km før Voss ble 160 wh/km.
Med Thule Motion 900 takboks hadde jeg 190 wh/km.
Med denne boksen endte jeg opp med å legge inn 220 wh/km i «abetterrouteplanner» når jeg kjørte på motorvei i Sverige og Danmark.

Har LR AWD 19".

[ironduke]

5-10 plussgrader ute. 21 inne. Kupert vestlandsterreng. Regnvåt asfalt. 19'' dekk. Normal kjørestil. Både bilen og ABRP bomma med mange prosent på estimatet før turen starta. Distanse 180 km.  197 Wh/km tur og 184 Wh/km retur. Sjekket dekktrykk som lå på 41 PSI. Har gått opp til 45 PSI nå. Kjørt 50 km. i dag og forbruket ble da 185 Wh/km.

[TøddiVedder]

Med takboks dette?

[hemi]

210 i snitt, siste 9789km.

[GOS]

5-10 plussgrader ute. 21 inne. Kupert vestlandsterreng. Regnvåt asfalt. 19'' dekk. Normal kjørestil. Både bilen og ABRP bomma med mange prosent på estimatet før turen starta. Distanse 180 km.  197 Wh/km tur og 184 Wh/km retur. Sjekket dekktrykk som lå på 41 PSI. Har gått opp til 45 PSI nå. Kjørt 50 km. i dag og forbruket ble da 185 Wh/km.

Fart, føre, med/motvind og temperatur har vedlig mye å si, og utfra mine langturer så virker det som om Aero-kapslene også betyr en del. Syntes forbruket ditt var vel høyt. Hva var snittfarten?

På turer rundt Sørlandet (Stavanger - Oslo) med snittfarten rundt 80 km/t så har jeg typisk hatt forbruk rundt 145 -155 wh/km både i februar/mars med vitnerdekk og utover våren med sommerdekk, faktisk 300 km Tvedstrand - Stavanger i øsende regn som også endte i dette området. (På strekket nord for Larvik opp mot Oslo hvor det blir mye 110-135 km/t så drar det opp snittet)

Nå i august kjørte jeg Stavanger-Oslo over fjellet (via Suleskar), 18 Aeron Michelin Pilot Sport 4, 45 psi, sol med utetemperatur 21-27 grader, innetemperatur innstilt på 23, snitt forbruk på 121 wh / km over 458 km med en snittfart på 68 km/t :-) Det syntes jeg var utrolig bra.

[GOS]

210 i snitt, siste 9789km.

Kan ikke regne med deg Hemi, du brenner jo opp all energien på Rudskogen :-)
Går nok noe en del mer energi når en bruker kruttet en har i Performance og 20" felger

Mye motorveg kjøring rundt Oslo drar mye energi.

Snitt på mine ca 11.100 km er 145 wh/km hvorav 7200 km er på sommerdekka og 3900 på vinterdekka. Jeg er nok ikke den som har det for varmt i bilen, men jeg fryser aldri, så det har nok også litt å si. (Vestlandet har jo 10 grader hele året)

[RuneW]

Jeg er nok ikke den som har det for varmt i bilen, men jeg fryser aldri, så det har nok også litt å si.

Ikke for varmt? Synes jeg leste over her at du har 23 grader i bilen? Jeg hadde daua med så varm bil 

[RBK]

179 siden februar, ca. 11.000 km. inkluderer tur til Tyskland i påsken.
Med S100 fra juni 2017 ligger denne på 207, kjørt ca. 36.000 km.
Merker at 3èrn selvfølgelig "drikker" mindre på småturer 

[GOS]

Jeg er nok ikke den som har det for varmt i bilen, men jeg fryser aldri, så det har nok også litt å si.

Ikke for varmt? Synes jeg leste over her at du har 23 grader i bilen? Jeg hadde daua med så varm bil 

Tenkte den kom:-)

Det var ett bevisst test-forsøk på å kjøre økonomisk og aksepterte da høy temperatur i kabinen, så om jeg ikke daua så måtte jeg det minste rett i dusjen når jeg kom til leiligheten i Oslo:-).
(Temperaturen i kabinen var i snitt 23 grader (ref TeslaFi) i løpet av de 458 km, i realiteten ikke stilt inn på 23 grader, varmeanlegget og AC var av og på alt etter som. Masse sol-innstråling og høy utetemperatur ga veldig mye varme til kabinen)

Har normalt ikke varmeanlegget på i løpet av mine 5 km til eller fra jobb med mindre det regner og må holde doggen borte. Setter meg inn i bilen med jakke på, og da blir det for varmt om jeg varmer opp bilen til 20 grader, så derfor står den stort sett av her med Vestlandstemperaturer.

[Klykken]

Varmeanleggets funksjon er ikke bare å opprettholde temperatur i bilen. Du sirkulerer luften og får ut bl.a. fukt - som det er mye av på vestlandet. Vil du ha sursokk-lukt i bilen er det helt riktig som du gjør, å la klimaanlegget være avslått.

[GOS]

Min kjørestil / bruk: Tesla Model 3, snitt forbruk 145 wh/km så langt som inneholder en halv vintersesong, kanskje 155-160 wh/km når en har fått en hel vintersesong versus min veteran S85 RWD gjennom 4 1/2 år som hadde snitt på 203 over 65.000 km. S85RWD bruker 25-30% mer enn Model 3 LR AWD