Tibber og lønnsomhet

[litium]

Reflekterte litt over potensiell lønnsomhet på å bruke Tibber. De lover en innsparing på 20% av strømkostnad til elbil-lading hvis man bruker smartstyring via dem (f.eks. med Easee koblet til Tibber). Dette tar de 39 kr/mnd for.

Det første man må tenke på at strømprisen er bare en del av regningen og er kanskje ca 40-60% av totalen som også inkluderer nettleie. Jeg gikk gjennom gjennom timesdata fra Nordpool for inneværende år; i snitt har strømprisen vært litt over 40 øre/kWh, og forskjell mellom dyrest og billigst var i snitt 8 øre. Dette tilsvarer ca 20 % som markedsført av Tibber. Forskjellen mellom snittpris og minstepris var ca halvparten, altså 4 øre/kWh.

Ser man på mitt strømforbruk til lading (25000 km, 180 Wh/km) så tilsvarer dette 4500 kWh pr år, som altså gir maksimal teoretisk innsparing på 360 kr/år (8 øre/kWh) og mer realistisk 180 kr/år (4 øre/kWh). Dette tar Tibber 468 kr/år for.

Det er kanskje andre fordeler med Tibber som har en verdi i seg selv, men ser ikke at dette regnestykket går opp for min del.

[Thomas Parsli]

Jeg tror også innsparingen på 20% er vel optimistisk (spesielt siden man ikke kan velge å kun lade når det er under en viss pris), men 39,-/mnd er totalkostnaden hos Tibber.

Hvilken strømleverandør bruker du i dag som er billigere?

[Muffinman]

Kan bli et temmelig leit regnestykke om man bruker denne smartladingen når det er vinterlige temperaturer ihvertfall. Da risikerer man å måtte bruke flere kWh ekstra på å varme opp et batteri som har fått tid til å bli kaldt før det kan lades i det hele tatt.

Selv om man ser bort fra dette utgjør nettleien+elavgift for oss ca. 55 øre/kWh. Dermed blir potensiell besparelse svært liten i forhold til den fulle prisen. Men nå har jo de fleste strømleverandører også et fastbeløp pr måned om man har spotpris; sett i forhold til det er vel ikke Tibber så ille. Men strømprisene må variere mye mer enn de gjør nå om sommeren om man skal klare å hente inn noen gevinst av praktisk betydning. Om vinteren svinger det mer, men så var det dette kalde batteriet da...

[Chris Neumann Ruud]

Har regna litt på dette, og ser man bare på reint påslag, så er ribbet ganske rimelige og slo min forrige leverandør GE på pris på mitt forbruksmønster. 39 i fastbeløp er jo den eneste fortjenesten de har direkte så dersom du har under 1000 kWh i forbruk per måned vil nok tibber bli et par kroner dyrere men det blir billigere etter ca 14-1500 kWh som jo er normalt for mange med hus.

I tillegg VET du at de bruker timesprisen fra nordpool, noe som ikke er garantert hos andre leverandører og da går du glipp av gode priser på natta. (Agva f.eks bruker nordpools snitt månedpris som gjør lastforskyving unødvendig og drar opp prisen selv om de annonserer med negativt påslag..)

Tibber har også mange kule funksjoner som jo kommer i prisen. Men uansett er de ganske billige selv uten alt dilldallet

[litium]

Tibber er jo ikke en strømleverandør, men kjøper etter det jeg forstår strømmen for deg fra den strømleverandøren som er billigst. Akkurat nå er det Tosdalen kraftverk som leverer strøm til spotpris +2,67 øre. Så tar Tibber sine 39 kr/mnd oppå det.

[Toalmar]

Akkurat nå er det Tosdalen kraftverk som leverer strøm til spotpris +2,67 øre. Så tar Tibber sine 39 kr/mnd oppå det.

For deg og en del ander er det nok Tosdalen Kraftverk ja, for meg og en del andre er det akkurat nå Saurdal Kraftverk.

[geear]

Tibber gir også garantert fornybar kraft. Det må man tåle å betale noe ekstra for. Appen og servicen er ellers knall.

En annen positiv effekt med ladestyringen er at vi får belastet nettet jevnere, som igjen iallfall ikke øker behovet for oppgradering av nettet - som kan gi økt nettleie for alle.

[Muffinman]

Viktig å få med seg at man slettes ikke trenger noen app for å få jevnet ut belastningen i nettet. Starter man lading mot midnatt og lader gjennom natta har man egentlig gjort akkurat det samme.

[Joachim@sancon.no]

Jeg har lest at Tibber kan gjøre at bilen ikke går i sleep mode Pga polling mot bilen. På min X100 utgjør sleep mode ca 2kw i løpet av en kveld/natt. Jeg bruker teslafi, og etter at jeg fikk bilen over i sleep på natta er nesten alt vampire drain borte.

[Sjøhyene]

Bruker man scheduled lading og setter til å starte 00:00 hver natt så får man den billigste strømmen i løpet av døgnet nesten alltid. Er kun marginale summer å spare på å drive å jakte dupper i prisen time for time. Og er ganske sikker på at det at man holder bilen våken såpass mye bruker mer strøm enn det man sparer på noen øre her og der.
Syns man det er gøy å følge med så finnes det apper som gir deg prisen per time for det neste døgnet, så kan man justere starttidspunktet for scheduled lading ut fra det.

[Ellemelle]

Dette høres ut som en problemstilling fra tidlig fase.
Tibber vet når de skal starte ladingen, så hvorfor skal de koble seg til bilen kontinuerlig etter at de først har fått stoppet ladingen?

[Kim-]

Dette høres ut som en problemstilling fra tidlig fase.
Tibber vet når de skal starte ladingen, så hvorfor skal de koble seg til bilen kontinuerlig etter at de først har fått stoppet ladingen?

Jeg fjernet smart ladingen fra tibber pga den ikke fikk bilen til å sove. Snakket med tibber og de bekreftet det jeg sa at de hadde utfordringer med å få bilen til å sove. Tibber må sjekke om bilen lader, og først da kan de kalkulere hvortid ladingen bør begynne, etter hvor lang tid det er til lading er ferdig.  Slik var det i hvertfall.

[Toalmar]

Jeg fjernet smart ladingen fra tibber pga den ikke fikk bilen til å sove. Snakket med tibber og de bekreftet det jeg sa at de hadde utfordringer med å få bilen til å sove. Tibber må sjekke om bilen lader, og først da kan de kalkulere hvortid ladingen bør begynne, etter hvor lang tid det er til lading er ferdig.  Slik var det i hvertfall.

Samme her, har også fjernet smart lading fra Tibber pga problem med Vampire Drain.
Spurte dem for kort tid siden og de hadde en løsning som de holdt på å teste ut nå. Så går ut i fra de slipper denne snart 

[turfsurf]

Tibber vet når de skal starte ladingen, så hvorfor skal de koble seg til bilen kontinuerlig etter at de først har fått stoppet ladingen?

Fordi at man kan kjøre seg en tur i mellomtiden selvfølgelig.

[Kristian O]

Men ladestasjonen veit om en bil er tilkobla. Så om ingen bil er tilkobla, er det ingen grunn til å vekke bilen. Så sant man ikkje har 2 biler.