Model 3 lader nå opp mot 200 kW på Ionity

[Counterpointer]

Teslabjørn lader akkurat nå på 191 kW.

Blir spennende å se ladekurve.

[Counterpointer]

[teslahennum]

Lader nå på Ionity Vik. Etter 25 minutter har jeg fått bilen fra 5% til 75%. Maks 500A og kW bestemmes da av antall V. Maksimal hastighet jeg fikk var 194kW på 40%, deretter begynte Ampere å throttle. Holdt seg over 100kW til ca 65% og er på 61kW på 76% nå.

Topphastighet: https://drive.google.com/open?id=1037Xl5cBBDS3M9IREm8RfOvuhgsPYcRz

[Counterpointer]

25 minutter er passelig ladetid på langtur!

[Thomas Parsli]

25 minutter er passelig ladetid på langtur!

Vi pleier å spise middag på langtur -er den unnagjort på 25 minutter er det en særdeles dårlig middag

[Øyvind.h]

25 minutter er passelig ladetid på langtur!

Enig. Omtrent den tiden det tar å dra en familie innom toalettet og kjøpe en is/pølse.
På noen turer blir det mat på Max. Det tar typisk 45-60 min, men kan alltids flytte bilen etter toalett og før mat.

Vi får se når Taycan leveres om den kan ta ladetronen tilbake til Tyskland igjen, eller om det blir 6 nye år med amerikansk ledelse.

[autostadt]

Flott med 200 kW, men maks ladestrøm på schuko er blitt redusert fra 13 til 8 A ved siste oppdatering. Noen flere som har fått det samme?

[ToWalkOrDrive]

Noen som vet om ladehastigheten for en ca 2014/2015 Model S 85 og får raskere ladehastighet snart, evt ved v3 ladere?

[R S]

Flott med 200 kW, men maks ladestrøm på schuko er blitt redusert fra 13 til 8 A ved siste oppdatering. Noen flere som har fått det samme?

Nei, lader fortsatt med 13A på schuko.

[Strøm Tycoon]

Her er en idé, Performance eiere får låst opp hurtigere lading i registeret 60-90%. Det er her det er mest effekt, og skal man drive med banekjøring må den lade fort i dette også.

[RuneW]

Det er her det er mest effekt[...]

Hvordan da?

[Counterpointer]

25 minutter er passelig ladetid på langtur!

Vi pleier å spise middag på langtur -er den unnagjort på 25 minutter er det en særdeles dårlig middag

Da må du ta forretten og så ta det en tur og flytte bilen, det skjerper appetitten sånn at du nyter middagen bedre.....

Det er lov å stoppe lengre enn du lader, men umulig å gjøre omvendt

[daktari]

Vi får se når Taycan leveres om den kan ta ladetronen tilbake til Tyskland igjen, eller om det blir 6 nye år med amerikansk ledelse.

TB har lagt ut video nå.
Ikke til forkleinelse for Tesla, men den er like rask som e-tron til 80%. Raskere under dette med maks ledelse 65% vs 55% etter 15 min, tregere over. E-tron når 90% 6 min før Model 3.

Jeg vil hevde at "nå lader bilene raskt nok" og vi kan begynne å håpe på differensierte priser for hyperlading (do og kaffestopp) vs superlading (lunsj/middagen).

[Counterpointer]

TB har lagt ut video nå.
Ikke til forkleinelse for Tesla, men den er like rask som e-tron til 80%. Raskere under dette med maks ledelse 65% vs 55% etter 15 min, tregere over. E-tron når 90% 6 min før Model 3.

Det er kjørbare kilometer pr lademinutt som er den viktigste parameteren. Da må nok Audi opp på 350 kW slik de har løst oppgaven med effektivitet/batteristørrelse/buffer/ladefart.

Er forøvrig enig i at under optimale forhold så er flere produsenter innenfor nå. Desverre holder ikke Jaguar det de lovte og faller bare lengre etter på lading. De burde skjerpe seg

[daktari]

TB har lagt ut video nå.
Ikke til forkleinelse for Tesla, men den er like rask som e-tron til 80%. Raskere under dette med maks ledelse 65% vs 55% etter 15 min, tregere over. E-tron når 90% 6 min før Model 3.

Det er kjørbare kilometer pr lademinutt som er den viktigste parameteren. Da må nok Audi opp på 350 kW slik de har løst oppgaven med effektivitet/batteristørrelse/buffer/ladefart.

Er forøvrig enig i at under optimale forhold så er flere produsenter innenfor nå. Desverre holder ikke Jaguar det de lovte og faller bare lengre etter på lading. De burde skjerpe seg

Enig, Model 3 er rekkevidde for penga.
Jaguar har vel ut juli på seg til å komme med denne lovede oppdateringen før det bør komme sterke reaksjoner fra eierne.