KVALITETSMÅLING FRA USA

[Jon65]

Nordmenn har vel sagt sitt i og med at Tesla-salget her faller brutalt, og at tyske elbiler i år er helt dominerende.

Her tror jeg du blander sammen salg og registrering. (En feil forøvrig du ikke er alene om, ikke få aviser/journalister som gjør samme feil)

[Motorwatt]

-

[RJK]

-

Forskjell på juni og juli...

TM3-salget økte fra nesten intet i medio juni til 528 innen utgangen av måneden. Og at Telsa gjør det dårlig i første måned i nytt kvartal, kan vel ikke lengre forundre folk som er "fast inventar" på elbil-forumet.

https://teslastats.no/

[Motorwatt]

-

Forskjell på juni og juli...

TM3-salget økte fra nesten intet i medio juni til 528 innen utgangen av måneden. Og at Telsa gjør det dårlig i første måned i nytt kvartal, kan vel ikke lengre forundre folk som er "fast inventar" på elbil-forumet.

Se på totalen (2020)!

[RJK]

-

Forskjell på juni og juli...

TM3-salget økte fra nesten intet i medio juni til 528 innen utgangen av måneden. Og at Telsa gjør det dårlig i første måned i nytt kvartal, kan vel ikke lengre forundre folk som er "fast inventar" på elbil-forumet.

Se på totalen (2020)!

Det har jeg allerede kommentert i mitt første innlegg.

Men for å gjenta meg selv, Norge har vært nedprioritert til fordel for andre markeder. Sjekk heller Tesla sine salg i Europa ellers, så ser du at de har sendt "hele produksjonen" til andre markeder

Og som jeg også er inne på, mange nordmenn venter på TMY, og derfor har kansellert ordren på TM3 fordi vi får TMY tidlig sammenlignet med andre markeder.

Altså har ikke Tesla et problem i Norge egentlig. Det er bare at de fleste venter på den virkelige storselgeren.

[Motorwatt]

Men for å gjenta meg selv, Norge har vært nedprioritert til fordel for andre markeder. Sjekk heller Tesla sine salg i Europa ellers, så ser du at de har sendt "hele produksjonen" til andre markeder

Finnes sikkert flere forklaringer, antagelser, og meninger om dette. At Tesla sender biler til andre markeder kan vel like gjerne forklares med en slunken ordrebok her i landet. For at Tesla skal kunne opprettholde leveransen til Norge, vil det bety at de måtte sende ytterligere 2-3.000 biler hit, noe som ville utgjøre ca. 2.5% av siste kvartals produksjon. Det hadde de klart.

[1000kwh]

Finnes sikkert flere forklaringer, antagelser, og meninger om dette. At Tesla sender biler til andre markeder kan vel like gjerne forklares med en slunken ordrebok her i landet. For at Tesla skal kunne opprettholde salget i Norge, vil det bety at de måtte sende ytterligere 2-3.000 biler hit, noe som ville utgjøre ca. 2.5% an siste måneds produksjon. Det hadde de klart.

Er det så rart egentlig. Det er solgt enormt med TM3, TMSX er blitt mye dyrere og en liten SUV kommer straks. Da blir det fort en periode med mindre salg.

Og så er det vel ikke noe mål at Tesla skal stå for 100% av salget i Norge. Når alle biler er elektriske blir jo bare Tesla en av mange. Antageligvis oppe med de store i Norge.

Skader jo ikke at Tesla peprer Norge med Superladere uavhengig av salgstall

[Motorwatt]

@1000kwh: Akkurat! Og når Y kommer så har allerede konkurransen blitt betydelig større fra VW, Skoda, Audi, BMW, Volvo, Kina, osv. Har liten tro på at Tesla skal tilbake til toppen, men at de, som du sier, nok vil være "oppe med de store i Norge". De har den høyeste lojaliteten, og det er en stor fordel når det gjelder gjenkjøp. Men de må gjøre noe med kvaliteten...