OTA reduksjon av rekkevidde

[olekvi]

Om dere baserer dere på det Teslabjørn har lagt ut om sin bil så anbefaler jeg å se den siste videoen hans med en annen TM3 før dere klager for mye til Tesla ;-)

[ladov]

Kan det hende batteriet har degradert litt?

På min gamle Zoe kunne man lese ut batteristatus, altså hvor mye som var igjen av den originale kapasiteten. Tror jeg solgte min på 96%.

[Fush]

Min TM3 utlevert i juni og gått 14000km har hatt 145wh/km typical siden dag en og det forble likt etter v10

Ladet til 100% har den droppet fra 503 til 494km range i displayet siden den tid.

[Vaduz]

Har ikke noen stor formening til eller fra hvorvidt tesla har lagt inn buffer eller ikke, men Bjørn har jo et ganske ekstremt bruk av bilene sine da han tester dem til det ytterste og superlader svært mye, så det er vel ikke utenkelig at han har hatt 6% tap siden bilen var ny.

[GOS]

Da har jeg tatt en sjekk fra TeslaFi av mine 1093 turer med min Model 3. TeslaFi logger kun tilstand 1 gang i minuttet. Jeg har brukt Excel og tatt alle disse 1093 turene og for hvert minutt dividerte Ideal Battery Range (=typical km) på det som er rapportert som SOC (Usable Battery Level). For hver tur så har jeg da tatt snittet av hvert minutts kalkulasjon av Max Typical km. I og med at noen turer er korte og batteriet er ikke varmt så er det noen små variasjoner, men det er ganske tydelig hva som skjedde når V10 ble installert. Jeg skal studere videre om det er noen forskjell på om turene er korte eller lange.

Videre så har jeg sett på hva som var forbruk per Typical km (wh/tkm) på mine lange turer (typisk mer enn 450 km, med unntak av en test tur på 135 km like etter at jeg fikk bilen). Første "langtur" (135 km) i begynnelsen av marsk så kunne jeg bruke 154 wh/tkm for å holde tritt med batterimåleren, så sank den til 149.5 wh/tkm i slutten av mars og var der i det minste til slutten av april, men deretter så var den falt til ca 144-145 wh/tkm helt i slutten av mai og ligger fortsatt der. Alt dette er basert på bilder tatt av skjermen.

Skal se om jeg klarer å finne en smart måte å trekke noe av samme dataene utfra TeslaFi.

(Mellom hver av disse steppene så var det blitt installert minst en ny softwareversjon)

Bilen er levert i slutten av februar og er bare kjørt 12.000 km så langt.

[Handyman]

Har opplevd tilsvarende dropp, men mange uker før V10.
Vet at det er mange som har opplevd dette på ulike tidspunkt, noen ganger øker det etter en stund også.
Min teori er at dette ikke er knyttet direkte til en SW-versjon.

[C_B_]

Ladehastigheten øker og rekkevidden minker. Håper det alt i alt nå gjør at man kommer raskere frem på langtur og at det ikke sliter mye på batteriet.

[GOS]

Har opplevd tilsvarende dropp, men mange uker før V10.
Vet at det er mange som har opplevd dette på ulike tidspunkt, noen ganger øker det etter en stund også.
Min teori er at dette ikke er knyttet direkte til en SW-versjon.

Muligens ikke. Vi får se hva som skjer de neste ukene og se hvordan trenden da er.

[Toalmar]

Da har jeg tatt en sjekk fra TeslaFi av mine 1093 turer med min Model 3. TeslaFi logger kun tilstand 1 gang i minuttet. Jeg har brukt Excel og tatt alle disse 1093 turene og for hvert minutt dividerte Ideal Battery Range (=typical km) på det som er rapportert som SOC (Usable Battery Level). For hver tur så har jeg da tatt snittet av hvert minutts kalkulasjon av Max Typical km. I og med at noen turer er korte og batteriet er ikke varmt så er det noen små variasjoner, men det er ganske tydelig hva som skjedde når V10 ble installert. Jeg skal studere videre om det er noen forskjell på om turene er korte eller lange.

Ut i fra din rapport kan det se ut til at vi har fått mindre rekkevidde. Vil bli spennende og se utviklingen fremover
Håper du tar deg tid til å lage en ny når du har fått ett par uker til med V10

[emurof]

TeslaBjørn har blitt en "clickbait-tilhenger" som mange andre fra langt tilbake! Hvis man ikke skjønner det så.....

Helt sikkert fått redusert mitt batteri og men når man kommer fra knøttesmå batterier fra før er det ikke et reellt problem. Hvis Tesla og har gådd inn og redusert nettotilgangen på våres batterier for og ha en buffert så sier det meg at de tenker batterigaranti og holdbarhet....win win so to say 

At dom ikke formidler detta til oss konsumenter er en annen sak

Hva slags kommentar er dette? Hva i all verden er "clickbait" ved å rapportere noe som faktisk har skjedd? At du ikke har interesse av at batterikapasiteten går ned betyr ikke at ingen andre har det.