Tekniske data for EQC

[Trond.m]

Ja, men det skal være med maksimal last. Bakkeklaringen på golf og andre biler er nok heller ikke 14 cm med full last, så det er nok ulike måter å oppgi bakkeklaring på. Etter forskriftene skal en fartsdump være maks 10 cm høy, så litt forsiktighet med maks last bør man nok utvise.

[Trond.m]

Målte bakkeklaringen på bilen på Lørenskog i dag. Den ser ut til å være 13-14 cm. Det burde vel være tilstrekkelig for de fleste, så lenge man holder seg på offentlig vei. Likte både interiør og eksteriør veldig godt. Hvis de som var tilstede der er representative, så kommer denne bilen til å selge godt. Så får vi se hvor lang til det tar før de første kundebilene ankommer landet 

[olavxxx]

Tror jeg leste at 9.7 cm var målt av flere og at det var målt under overheng bak, med mindre jeg misforstod det. Leste en norsk artikkel, men den sa andre kom frem til samme.

[Trond.m]

Det er vel sannsynlig at laveste punkt er bak, siden det er minste bakkeklaring ved full last. I følge opplysninger jeg leste i en annet test, så er bakkeklaringen med samme målemetode for GLC bare 2,6 cm mer.
Så hvis man slår nedi, så er det nok bare med et par centimeter hvis det er noen trøst 

https://www.tv2.no/a/10618259/

Jeg tror uansett ikke dette gir noen problemer for flertallet av potensielle kunder, og jeg oppfatter at selgerne hos BOS er tydelig på at dette ikke er et offroad kjøretøy. Det er vel da også på høy tid at BOS endrer sine nettsider så den ikke vises under denne kategorien.

[turfsurf]

Likte både interiør og eksteriør veldig godt. Hvis de som var tilstede der er representative, så kommer denne bilen til å selge godt.

Blir spennende å se, men jeg kan heller ikke skjønne annet at denne kommer til å selge godt.

Det er nok mange som kan tenke seg en Mercedes crossover som ikke har midler til å kjøpe en etron eller ønsker å kjøre en bil uten utstyr. Den legger seg jo og så lavt i pris at den nesten konkurrerer med Model Y.

Spennende å se hvor mange biler de kan levere til Norge, men det virker jo som om vi er ett prioritert marked.

[4Matic Fanatic]

Det er vel sannsynlig at laveste punkt er bak, siden det er minste bakkeklaring ved full last.

Det er ikke sannsynlig at laveste punkt er bak, såvidt jeg har forstått har EQC tilsvarende nivåregulering som E-klasse stv, dvs bak holder luftfjæringen høyden noenlunde stabilt, mens den vil komme ned foran hvor det kun er stålfjærer.

[Øyvind.h]

Målte bakkeklaringen på bilen på Lørenskog i dag. Den ser ut til å være 13-14 cm.

Tar med målebånd i morgen selv så får jeg sikkert målt både med og uten folk. Ser mange henviser til at det er rundt 14cm (både selgere i butikken og biltestere).

Blir spennende å se, men jeg kan heller ikke skjønne annet at denne kommer til å selge godt.

Det er nok mange som kan tenke seg en Mercedes crossover som ikke har midler til å kjøpe en etron

For min del handler det ikke om midler, men opplevelsen av å gjøre et bra kjøp/ikke bli lurt. Når det ble så innlysende at Møller kjører prisen opp og rabatter ned blir man sittende med en følelse av å bli lurt. Mercedes har gått motsatt vei og gir gode priser og relativt enkelt å få rabatt i tillegg.
E-Tron er hakket større, men de ytre målene føler jeg ikke kommer til syne innvending. Jeg opplever at E-Tron er en mye dårligere deal. Skulle jeg kjøpt den må det være via import fra Tyskland. Da sparer man 100-150k. Smaken kan derimot gjerne være forskjellig. Jeg liker designet på E-Tron. Hadde de vært like i pris og størrelse ville jeg kanskje foretrukket E-Tron. Men synes den stripen de har dratt over bakluka er litt tykk og dominerende. Mercedes sin er mer subtil. Men synes den trenger AMG fronten. Liker ikke standardfronten.

Tror jeg leste at 9.7 cm var målt av flere og at det var målt under overheng bak, med mindre jeg misforstod det. Leste en norsk artikkel, men den sa andre kom frem til samme.

Flott om du kan legge ut kildene til det du har lest. 9,7 er oppgitt ved maks last. Og bilen har luftunderstell bak som unngår at bilen senker seg der ved last/holder seg i vater. Så det du skriver høres helt merkelig ut.

Det er vel sannsynlig at laveste punkt er bak, siden det er minste bakkeklaring ved full last. I følge opplysninger jeg leste i en annet test, så er bakkeklaringen med samme målemetode for GLC bare 2,6 cm mer.
Så hvis man slår nedi, så er det nok bare med et par centimeter hvis det er noen trøst 
https://www.tv2.no/a/10618259/

Trodde GLC var 18-24cm eller noe sånt avhengig av høyde man har stilt den inn på? Jeg synes den ser litt høy ut, men kun 2,6 under den var ikke rare forskjellen i praksis.

[4Matic Fanatic]

Når det ble så innlysende at Møller kjører prisen opp og rabatter ned blir man sittende med en følelse av å bli lurt. Mercedes har gått motsatt vei og gir gode priser og relativt enkelt å få rabatt i tillegg.
E-Tron er hakket større, men de ytre målene føler jeg ikke kommer til syne innvending.

Jeg skulle gjerne sett en sammenligning av interiørmålene på EQC, eTron og I-Pace. Jeg satt for første gang i en eTron for et par uker siden, og med unntak av høyden under taket opplevde jeg den IKKE som større enn I-Pace hverken foran eller bak. I tillegg virket plastikken på dashbord og dører mer på nivå med eGolf enn billig-Jaguaren min.

[hELgenen]

Noen som har notert ned noen reelle forbrukstall? Sett alt fra 3.7 kwh/mil til 2.2 kwh/mil og synes dette er enorme sprik.

[samotholt]

Er det ikke noen som har rotet med mile kontra mil da? En mile er 1,61 km (2,2 x 1,61 = 3,5).

[hELgenen]

Hmmm..kanskje det. Tallene stemmer jo nesten når en tar mile gangen..

[Øyvind.h]

Batteriet ser ut til å være 85,7kWh brutto.

[Trond.m]

Det er jo positivt, selv om bufferen kanskje er i minste laget. Men jeg går ut fra at man kan definere en grense for ladenivået. Til daglig ser jeg ikke noe behov for å lade til mer enn 80-90 %. Går ut fra at det er et offisielt bilde.

[mathis]

Denne her er verdt å dele fra TeslaBjørn. Han har laget en egen video for testing av lysene på bilen;

https://youtu.be/WZMNkMadYTQ

[Kires]

Noen som har hørt noe om denne vil komme med minst 11kw lading?