EcoLite ladestasjon typ 2, 11 kwh. Tidsforbuk på lading?

[lintho]

For et år siden installerte jeg en hjemmelader, og den er i følge satt til 32A på 400v 3 fas. Kabelen som går fra sikringsskap til hjemmelader er dog bare beregnet for 16A. Jeg hadde elektromontøren på besøk i dag, og de sa det måtte endres en motstand i hjemmeladeren for å få 16A, og den motstanden hadde de ikke nå. Han sa jeg kunne teste ladingen i morgen på bilen(når jeg får den), og hvis bilen ikke begrenset seg til 16A, så ville sikringen i huset gå, men bilen ble ikke å ta noe skade.

Så, trenger jeg å endre noe, eller skal jeg bare prøve som han sier? Årsaken til at jeg spør er at det virket ikke som han var helt sikker dessverre.

[jkirkebo]

For et år siden installerte jeg en hjemmelader, og den er i følge satt til 32A på 400v 3 fas. Kabelen som går fra sikringsskap til hjemmelader er dog bare beregnet for 16A. Jeg hadde elektromontøren på besøk i dag, og de sa det måtte endres en motstand i hjemmeladeren for å få 16A, og den motstanden hadde de ikke nå. Han sa jeg kunne teste ladingen i morgen på bilen(når jeg får den), og hvis bilen ikke begrenset seg til 16A, så ville sikringen i huset gå, men bilen ble ikke å ta noe skade.

Så, trenger jeg å endre noe, eller skal jeg bare prøve som han sier? Årsaken til at jeg spør er at det virket ikke som han var helt sikker dessverre.

Du bør få stilt inn ladestasjonen korrekt. Om dette er en eldre EcoLite så trengs en motstand på 348 ohm, mens på de nyere stilles det inn med en dip-switch.

Send meg en PM med serienummer på ladestasjonen og adressen din så sender jeg en motstand kostnadsfritt om du trenger en.

[lintho]

For et år siden installerte jeg en hjemmelader, og den er i følge satt til 32A på 400v 3 fas. Kabelen som går fra sikringsskap til hjemmelader er dog bare beregnet for 16A. Jeg hadde elektromontøren på besøk i dag, og de sa det måtte endres en motstand i hjemmeladeren for å få 16A, og den motstanden hadde de ikke nå. Han sa jeg kunne teste ladingen i morgen på bilen(når jeg får den), og hvis bilen ikke begrenset seg til 16A, så ville sikringen i huset gå, men bilen ble ikke å ta noe skade.

Så, trenger jeg å endre noe, eller skal jeg bare prøve som han sier? Årsaken til at jeg spør er at det virket ikke som han var helt sikker dessverre.

Du bør få stilt inn ladestasjonen korrekt. Om dette er en eldre EcoLite så trengs en motstand på 348 ohm, mens på de nyere stilles det inn med en dip-switch.

Send meg en PM med serienummer på ladestasjonen og adressen din så sender jeg en motstand kostnadsfritt om du trenger en.

Om dette er en eldre EcoLite så trengs en motstand på 348 ohm

Korrekt. Tar et bilde og sender over! Tusen takk! Går noe til helvette om jeg skulle finne på å teste i morgen?

[geear]

Model 3 kan bare ta i mot 16A 3-fas (11kW), så hvis den står på en 16A 3-fas kurs, og alt er dimensjonert riktig, så bør det ikke være noe problem, om den da ikke prøver å trekke 1-fas 32A av en eller annen grunn. Du kan uansett velge ladestrøm i ladebildet inne i bilen. Du kan plugge inn bilen og så gå inn i bilen og sjekke hva den viser, evt. justere (den ramper opp gradvis, så du har noen sekunder på deg). Problemet er når du plugger inn en bil som tar mer enn 11kW (f.eks. en Model S eller X), så du bør definitivt få på plass riktig motstand.

[lintho]

Model 3 kan bare ta i mot 16A 3-fas (11kW), så hvis den står på en 16A 3-fas kurs, og alt er dimensjonert riktig, så bør det ikke være noe problem, om den da ikke prøver å trekke 1-fas 32A av en eller annen grunn. Du kan uansett velge ladestrøm i ladebildet inne i bilen. Du kan plugge inn bilen og så gå inn i bilen og sjekke hva den viser, evt. justere (den ramper opp gradvis, så du har noen sekunder på deg). Problemet er når du plugger inn en bil som tar mer enn 11kW (f.eks. en Model S eller X), så du bør definitivt få på plass riktig motstand.

Hei.
I følge montør er det 400v 32a 3 fas nå.

Hvis jeg kan velge 16A inne i bilen så trenger vel ikke justere ned hjemmelader til 16a?

[hemi]

Prøvde søke meg igjennom her og dette så ut som beste tråden, men skal gjøre om 2 stk ecolite som står i enkel lastbalansering  fra 32A 1 fas til 3 fas IT

er dette riktige bildene? enhetene er kjøpt i 2017

[Vaduz]

32A 3-fas får du 11kW (230x32x1.7=12.5kW ca) med 400v oppnår du 11kW med 16A 3-fas (dobbel spenning, halv strøm). Gamle Tesla S med dobbel lader kunne ta 22kW(!), dvs enten 3-fas 32A 400v, eller 64A 3-fas 230v, men da snakker man jo normalt inntaksvern for en enebolig kun til lading:p

EDIT: Var egentlig et svar til kirkebo, trodde side 2 var siste så siterte ikke.