Tesla Wall Connector 16A/32A

[kpfaaland]

Hei, alle.

Vi skal installere vår første hjemmelader, og ønsker i utgangspunktet å ha muligheten for 32A, men kun å benytte oss av 16A for å ta hensyn til hovedsikring, og fordi det dekker behovet våres av lading gjennom natten.

Vi har sett på noen fra Schneider, Micromatic og Elko sine. De har alle muligheten for å begrense belastning til 16A. Vi er, for øvrig, på IT-nett.

Samtidig har vi blitt anbefalt å kjøpe Tesla sin Wall Connector, men jeg finner veldig lite informasjon om denne på nett. Kan denne begrenses, og anbefaler folk denne?

Takk for innspill!

[Zett]

Tesla Wall Connector kan begrenses med en bryter inne i boksen, se side 20 i installasjonsveiledningen som du finner på https://www.tesla.com/no_NO/support/installation-manuals-wall-connector?redirect=no . Så det er ikke noe du bruker for å justerere hver dag.

Hvis det er Tesla du skal lade er det enkelt å justere i bilen også.

Største fordel med TWC er at den har en knapp på ladekabel for å åpne ladeluke på Tesla og en grei pris. Største ulempe er at den ikke har innebygd jordfeilvern type B.

[kpfaaland]

Tesla Wall Connector kan begrenses med en bryter inne i boksen, se side 20 i installasjonsveiledningen som du finner på https://www.tesla.com/no_NO/support/installation-manuals-wall-connector?redirect=no . Så det er ikke noe du bruker for å justerere hver dag.

Hvis det er Tesla du skal lade er det enkelt å justere i bilen også.

Største fordel med TWC er at den har en knapp på ladekabel for å åpne ladeluke på Tesla og en grei pris. Største ulempe er at den ikke har innebygd jordfeilvern type B.

Takker! Ser det i manualen nå, og det er ikke for hverdagsbruk det skal justeres, så den der er jo helt perfekt. Fin "quality-of-life"-funksjon dette med ladeluka og. Da blir det en slik, med jordfeilbryter i tillegg.

[ok67]

NB Tesla sin wall connector har ein liten bug/feature på IT som gjer at TM3 ladar med innstilt straum/sqrt(3). Så skal du lade med 16 A må du stille den inn på 32 A (då vil den lade med ca 19A) og så sette bilen til å treke maks 16A.

[thasle]

... eller stille strømhjulet til pos 7, 25A, da vil ladestrømmen på 3-fas begrenses til ca. 15A (25/sqrt(3)). Da slipper du å stille strømmen i bilen.

[andvib]

Hei, har en 3 år gml TWC på 230v IT som opprinnelig var satt opp med 32A "to-fas" slik at den gav ca 38A til Model S. Dette er en egen kurs i en fellesgarasje hvor borettslaget for en tid tilbake bestemte at maks størrelse på egen kurs skal være 16A. Så nå er både siking i skap og dipswitch(?) i TWC endret (lader nå Model S med ca 19A på denne TWCen).
Nå har vi en Model 3 som også skal lade på denne TWCen innimellom. Testet første gang igår, og i M3-display ved lading står det 9A (pluss 3-tegnet) - kryper opp til ca 22km/t maks ser det ut til.
Er dette maks hva jeg klarer av ladehastighet for M3, eller er det rom for høyere ladehastighet vhj. FW-update til TWC eller annet?

[Handyman]

Hei, har en 3 år gml TWC på 230v IT som opprinnelig var satt opp med 32A "to-fas" slik at den gav ca 38A til Model S. Dette er en egen kurs i en fellesgarasje hvor borettslaget for en tid tilbake bestemte at maks størrelse på egen kurs skal være 16A. Så nå er både siking i skap og dipswitch(?) i TWC endret (lader nå Model S med ca 19A på denne TWCen).
Nå har vi en Model 3 som også skal lade på denne TWCen innimellom. Testet første gang igår, og i M3-display ved lading står det 9A (pluss 3-tegnet) - kryper opp til ca 22km/t maks ser det ut til.
Er dette maks hva jeg klarer av ladehastighet for M3, eller er det rom for høyere ladehastighet vhj. FW-update til TWC eller annet?

Vet lite om BMW M3 og TWC  , men vet at min TM3 lader 3x16A på 230V IT. Gir 6.4kW. Jeg bruker UMC gen 1 med rødt adapter tilkoblet N, L1 og L2 (ikke vanlig kobling, men det funker bra).