Vi har testet elbil-rekkevidden i -11 grader: Så langt kjører elbilene egentlig

[Bmw_Tryne]

https://www.dinside.no/motor/sa-langt-kjorer-elbilene-egentlig-i-kulda/70871420

[Electrix]

Ikke så overraskende, egentlig ganske bra at vi er kommet dit at 4 av 6 elbiler i testen klarer å kjøre i 4,5 time i -11grader før de trenger hurtiglading. Og når de har kjørt såpass langt er batteriet gjerne varmt nok til å ta imot høy lading, og menneskene om bord er gjerne klar for å ta imot litt føde og dumpe litt overskuddsvæske...

[elektrolux]

Egentlig imponerende tall.

Kjørte nettopp selv vår 2013 e-Up med 50 000 km i 4+ grader og slet med å klare 100 km.

Til gjengjeld gikk hurtiglading unna og fylte på 1/4 batteri på under 5 min.

[Tellus]

Eneste som var litt dumt med denne testen er at bilene ikke ble forvarmet ved start. Med andre ord de startet med nedfrosset batteri. Hvis man vil ha mest mulig rekkevidde så forvarmer man både kupe og batteri før avreise. Tipper bilene ville gårtt 5% lengre i snitt.

Forøvrig så har slike tester lite til felles med WLTP tester å gjøre. WLTP foregår i sommertemperature uten bruk av klima. Dessuten kjøres bilene til de stopper ikke til de viser 0%.

Samtlige biler går jo noen km etter at 0% viser. For I-Pace sin del er det snakk om omlag 3 kWh gjenstående på batteriet. I dennen testen ville dette utgjort omlag 10 km.

Det burde forøvrig vært oppgitt hvilke modeller og hva slags hjul som er benyttet. Har ganske mye å si.

[Stikkkontakt]

Det burde forøvrig vært oppgitt hvilke modeller og hva slags hjul som er benyttet. Har ganske mye å si.

Dette er en finsk test som har vært linket til diverse steder.
Som du ser av bildet har Tesla S100D minste hjul. 19"
Jaguar har 18".
Det ble også kjørt banetester,aks,brems osv.

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=1184

[Tellus]

Aha,

Forbruket ser også ut til å være basert på tilført kWh fra lader. Syntes det virket litt høyt ja sammenlignet med rekkviddeestimatet 

[TorT]

Er ikke dette en forkortet versjon av testen som stod i Dagbladet+ ca 10/3

https://www.dagbladet.no/tema/testvinnerne-er-de-beste-elbilene-i-kald-norsk-vinter/70858593

Samtlige biler går jo noen km etter at 0% viser. For I-Pace sin del er det snakk om omlag 3 kWh gjenstående på batteriet. I dennen testen ville dette utgjort omlag 10 km.

Imponert. Du baserer rekkevidden din på å kjøre under 0.

[Ingeniøren]

Tror ganske mange i dag stopper helt på 0. Hørte i alle fall at nyeste BMW gjør det....og det er en grunn til det og noe man skal holde seg unna.

[Burger]

Som Leaf eier så humret jeg godt over at de ikke klarte å oppnå ønsket temperatur i kabinen. :-)

[ok67]

Og ikkje minst at den brukte mykje straum pga lite varmeapparat. Så altså eit kraftigare varmeaparat som ville brukt meir energi ville medført lengre rekkevidde?

[cra]

Og ikkje minst at den brukte mykje straum pga lite varmeapparat. Så altså eit kraftigare varmeaparat som ville brukt meir energi ville medført lengre rekkevidde?

Hmmm.... 1kW i to timer eller 2kW i en time er da begge 2kWh? 

[ok67]

Tja tar køyreturen 1 time så varmar du vel ikkje bilen ytterliggare i 1 time etterpå?

[cra]

Tja tar køyreturen 1 time så varmar du vel ikkje bilen ytterliggare i 1 time etterpå?

Definitivt ikke!  . Men kanskje en halvtimes tid i forkant. 

[ok67]

Frå testen: " Vi har tatt bort oppvarmingsperioden i starten av testen, slik at forbruket indikerer det du vil kunne ha i minus 11 grader, med en gjennomsnittshastighet på 80 km/t på landeveien."

Ut frå teksten virkar det som at dei starta med kald bil.