Høyres landsmøte i Aftenposten idag

[hkaspenberg]

https://www.aftenposten.no/norge/politikk/i/Mg4md5/Na-vil-Hoyre-ta-godsakene-fra-el-bileierne-Alle-ma-betale-for-a-kjore-pa-veien

Sitat «I perioden 2012–18 har staten tapt 14 milliarder i bilavgifter. Grunnen er i stor grad lavere avgifter på elbiler. Nedgangen er på 27 prosent. Dette er et resultat av at tiltakene for å få folk til å kjøre utslippsfrie biler virker, men fra en finanspolitikers synspunkt er inntektstapet bekymringsfullt.»

Tenker ikke politikerene på at de som har anskaffet elbil, og på denne måten har parkert en eldre fossilbil, ikke ville kjøpt en ny fossilbil men beholdt den gamle noen år til istedenfor å kjøpe en ny elbil? Jeg bare spør...

[Troald]

For noen måneder siden varslet Fremskrittspartiet at de ønsket endringer, nå altså Høyre. Venstre digger hydrogenbiler. Nei, denne Regjeringen er ikke elbilvennlig.

[Motorwatt]

Kanskje man skal øke avgiftene på fossilbiler tilsvarende for kjøpere som bor i bynære strøk? 

Nå blir det vel ikke noe særlig mindre fossilbiler dersom den gamle da ikke vrakes. De fleste selger eller bytter nok inn den "gamle" bilen?

[Orbit]

Det blir veldig hypotetisk å regne på hvordan bilsalg hadde vært i volum og fordeling uten insentiver. Fremover vil mye av inntektsreduksjonen komme fra elbiler (gitt dagens høye andel fortsetter), men for perioden Høyre snakker om er det fossilbilene som samlet har fått størst avgiftskutt. Elbiler har fått mer per bil, men har (til nå) vært i mindretall:

Stimulering til mer miljøvennlige bensin og dieselbiler har imidlertid kostet nesten 3 ganger så mye [som elbilene], det vil si 6,7 mrd i potensielt inntektsbortfall sammenlignet med nivået i 2008.

[arthur]

Med tanke på at det er bruken av bilen, ikke at bilen eksisterer/er produsert, som er problemet så bør det også her i langt større grad være nettopp bruken som skattelegges hardere. Bompenger er en slik brukeravgift som jeg mener er riktig(ere) enn å ha så høye avgifter på kjøpet som vi har i Norge.

[Gardin]

Jeg forstår ikke hvorfor Høyre er bekymret for at de har klart å gjennomføre sin egen politikk?

Reduserte bilavgifter har lenge vært en målsetning for både Høyre og FRP. Høyre skryter på egne nettsider at de har senket bilavgiftene med 1,5 milliarder. Det har vært en viktig målsetning for regjeringen å gjennomføre dette, så de har ingen rett til å klage når de har oppnådd sin egen målsetning.

[bno]

Det er da det som er politikk. Det innebærer å føre folket bak lyset og å lyve. Viser bare hykleriet vi som velgere har vært med å skapt. H/V akse finners da ikke lengre. Det er samme ull alle. Nå begynner livet for produsentene å bli vanskelig fordi de har trenert introduksjon av elbiler som kan ta opp konkurransen med x.vis Tesla. I stedet for å ha gjort noe som helst i et hvert av de styrerommene i inn og utland så tyr man til lobby. De snakker hele tiden om det frie markedet og at markedet er den beste regulator. Men det gjelder da for alle andre (vel?) ikke meg. Så da setter man igang ballet og det starter med syting i klubben og så blir det som det fremgår her. Er det ikke slik da? Tar jeg feil eller?

[elektrolux]

Fram til ca 1980 var det en selvfølge at staten sto for utbygging og kostnad på infrastrukturen. Da ble utgiftene fordelt rettferdig over skatteseddelen. Vi må tilbake til den tanken og slutte å belaste dette på utvalgte grupper som en flat skatt. Vi opplever til og med at de som bruker veiene aller mest kjører gratis 1/2 måneden grunnet maks regelen. Det går mot et spennende valgår der Bergensere i alle fall ser ut til å være bevisste: https://www.abcnyheter.no/amp/nyheter/norge/2019/03/16/195561685/ny-maling-bompengepartiet-like-stort-som-frp-i-bergen

[bno]

Lille kommentar. Det med Bergen er gledelig nyhet.

[Ketill Jacobsen]

Fram til ca 1980 var det en selvfølge at staten sto for utbygging og kostnad på infrastrukturen. Da ble utgiftene fordelt rettferdig over skatteseddelen. Vi må tilbake til den tanken og slutte å belaste dette på utvalgte grupper som en flat skatt. Vi opplever til og med at de som bruker veiene aller mest kjører gratis 1/2 måneden grunnet maks regelen. Det går mot et spennende valgår der Bergensere i alle fall ser ut til å være bevisste: https://www.abcnyheter.no/amp/nyheter/norge/2019/03/16/195561685/ny-maling-bompengepartiet-like-stort-som-frp-i-bergen

Fint at Bompengepartiet tar Høyres og FrP's velgere!

[arthur]

Fram til ca 1980 var det en selvfølge at staten sto for utbygging og kostnad på infrastrukturen. Da ble utgiftene fordelt rettferdig over skatteseddelen.

Hvorfor er det mest rettferdig at man IKKE skal bidra i forhold til den enkeltes bruk?

[bno]

Man må nå sette foten ned. Man må stille ? ved pengebruk, hvordan de brukes og til hvilke behov. I samfunnet nå er velferdsstaten blitt en melkeku for "fremmedfolk." Man kan ikke late som om dette faktum er ikke eksisterende lengre når det brukes mer enn 250 000 000 000 i året  på dette. Det er ikje bærekraftig. Da blir det veldig søkt å snakke om 10 milliarder på vegprising som bom. Sannheten er at man nå løper beina av seg for å finne muligheter til å hente inn mer penger til dette sluket (les vannviddet.)
På den ene siden hentes det inn for så å kastes uhemmet ut på den andre.
Det, det er sannheten like it or not.
Da er ikke engang bonus reiser fredet. Nå har politikerne begynt å få kalde ben når det ser at sannheten blir mer og mer åpenbar for folket. Bil og bomavgifter meg midt på ryggen. Våkne opp fra skuespillet. Det er ikke det det handler om. Det grønne skifte er så fake news som det kan få bli. Bildeling og null eierskap på bil vil på sikt uansett slå hull på "melkespannet."

[turfsurf]

Hvorfor er det mest rettferdig at man IKKE skal bidra i forhold til den enkeltes bruk?

Rettferdig er ikke veldig målbart, men hvorfor skal vei være annerledes enn annen infrastruktur og offentlige tjenester?

Vil du betale pr time i sykeseng? Hver liter vann du tapper?

[elektrolux]

Fram til ca 1980 var det en selvfølge at staten sto for utbygging og kostnad på infrastrukturen. Da ble utgiftene fordelt rettferdig over skatteseddelen.

Hvorfor er det mest rettferdig at man IKKE skal bidra i forhold til den enkeltes bruk?

Rettferdighet oppnås enklere via drivstoffavgift som favoriserer lavt forbruk og nøysomhet, samt via skatteseddelen som tar progressiv skatt i motsetning til den flate skatten som bompenger tross alt er.

I stedet for minstefradrag har vi nå minste avgift på 75 passeringer som alle må betale, men så er det gratis å kjøre så mye en vil etter det. Hål i håve kalles det på godt Stavangers

[jkirkebo]

Hvorfor er det mest rettferdig at man IKKE skal bidra i forhold til den enkeltes bruk?

Rettferdig er ikke veldig målbart, men hvorfor skal vei være annerledes enn annen infrastruktur og offentlige tjenester?

Vil du betale pr time i sykeseng? Hver liter vann du tapper?

Vann betaler vi da pr. liter (eller egentlig kubikk) allerede i dag. Ihvertfall vi som har vannmåler, og det er da svært vanlig.

Vannforbruk er noe vi tildels kan styre selv, og det er miljømessig gunstig å bruke mindre. Mao. bra å betale pr. liter.
Timer i sykeseng er ikke noe man kan styre på samme måte selv, annet enn for enkelte livsstilssykdommer. Og det styres med avgifter på de tingene som skaper livsstilssykdommene (alkohol, tobakk, sukker osv.).