Nürburgring

[knut.aulie]

Kan ikke være det beste utgangspunktet å starte med varmt batteri. Forstår at en gjør det men en forsterker da en utfordring alle elbiler har på banekjøring. Til og med Taycan blir for varm etter en snau runde på ringen.

Stock bremser på bane er å be om problemer med en bil som er satt opp for vanlig kjøring og hvor det leveres kit fra produsenten for banekjøring.

[hemi]

Enig, men Performance har "store" bremser vs vanlig, og.. heter performance, og ringen er VELDIG snill på bremser.

[knut.aulie]

Ja en kunne godt forvente litt mer av bremsene i stock versjon også. Spørs om ikke det er økonomi som ligger bak valget av klosser, bremseveske og at det ikke er stålstrømper på slangene.
Det er nok ikke mange prosentene av preformance modellene som brukes på bane, så det blir nok ikke så høyt prioritert.

[hemi]

Jeg tipper klossene er så ræva fordi vi allerede har mases folk med rustne skiver på vanlige, og performance, og at ytterpunktene derfor er enda større.

Få/ingen biler har stålomspunnede slanger org. Kun typ radical, og ymse seven ting. (man ser ikke slitasje/skader på de så lett)

Bedre bremsevæske kunne de uten tvil spandert.

[model3citizen]

Modifisert M3P på ringen

https://www.youtube.com/watch?v=I-LI_jeytBI

Nå er Misha helt overbevist.

[hemi]

lol til passasjeren :p

kan aldri ha kjørt bane/ringen før.

Bremsene er også uberjalla, stort != bra 

[lightscribe]

I slutten av filmen forteller Misha at en pilot fra Tesla påstår å ha klart hele runden på 7:52 med oppgraderinger (cup2 dekk, klosser, bremsevæske).  Da blir jo BTG tiden en god del mindre...

[daktari]

Kul video det der! Passasjeren lager samme lydene jeg lagde i "Orkanen" på Fårup. Tyder jo på at standard er tilstrekkelig for de fleste, men for de som vil kjøre rundt i sin private berg-og-dalbane bør man ha litt ekstra. 

[lightscribe]

Bremsene er også uberjalla, stort != bra

https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-Taycan-Prototype-winter-9-1-e1550039441495-1000x600.jpg

[knegg]

Bremsene er også uberjalla, stort != bra

https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-Taycan-Prototype-winter-9-1-e1550039441495-1000x600.jpg

På tide å få induksjon på felgene slik vi kan smelte snø.

[hemi]

hirr, kjørt mye isbane med porsche, og det er alltid drit. then again, skjer egentlig uansett hvilken bil.

Porsche har generelt veldig bra bremser på bilene sine, bra nok til at du kan kjøre bane, unntak siste 20 år er 996 turbo, gjerne fordi alle har trimma, og gjort 0 med bremsene.

[lightscribe]

MP3 eieren likte ikke «uberjalla» bremsene og har allerede byttet til noe annet!

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-on-the-nurburgring-vs-taycan.205120/

[hemi]

Han bytter vel til ap radical/ferodo DS3.12, samme som jeg pleier bruke (og har nå på den jeg bruker på bane, du kan bare kjøre og bremse så hardt du bare orker/vil, selv som nybegynner som drar bremser klarer du ikke koke/drepe noe.

[lightscribe]

7:44 BTG


https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5121881/

[lightscribe]

https://youtu.be/QCs0HrwM7Iw

De har 50km fartsgrense forbi Adenau men tror ikke han taper mye tid der