Koble opp TWC med industristikk?

[thorerik]

Jeg har blått industristikk tilgjengelig ved min garasjeplass som jeg har benyttet til å lade min forrige elbil. Fikk da lagt opp dette uttaket med Jordfeilbryter B på denne kursen, er det mulig å koble til TWC ved hjelp av stikket eller må jeg ha montør til å koble opp boksen?

Alternativet er å ikke gå til anskaffelse av TWC og bare benytte det nåværende stikket, men mister jeg mye ladehastighet da?

Venter på en Model 3

Takk for svar!

[Muffinman]

Det har vært nevnt mange ganger på dette forumet at TWC ikke er godkjent for kobling via stikk. Sjekk dette grundig. Det finnes andre bokser som er godkjent for tilkobling på denne måten.

https://elbilforum.no/index.php?topic=39924.msg687813#msg687813

[ToWalkOrDrive]

Det er og verdt å nevne at en blått industrikontakt 32A ikke passer til Model 3. Til Model 3 er det 16A blå industristikk som må brukes (som fysisk er mindre). Ser noen selger adapterting til ca 900 kroner, som de selv ikke anbefaler som en varig løsning.

TWC har ikke ledninger koblet inn i seg, men det er veldig kjapt for en elektriker å demontere den blå industrikontakten, og koble dette på TWC. TWC må og "programmeres", som vel bare er å stille inn strømstyrken tror jeg. Uansett så står det "Anbefalte Elektrikere" på Tesla sine hjemmesider, og da får du en elektriker som sannsynligvis har montert veldig mange, så de gjør det kjapt og billig, hvis en bor sentralt. Er jo veldig bra å ha TWC siden du da har knappen som skal til for å åpne ladeluken, og for å løsne kabelen etter lading.

[fredag]

Det er og verdt å nevne at en blått industrikontakt 32A ikke passer til Model 3. Til Model 3 er det 16A blå industristikk som må brukes (som fysisk er mindre).

Tesla selger 32A blå plugg til ladekabelen som følger med til Model 3. Denne pluggen er tilleggsutstyr som koster ekstra.

[geear]

Det har vært nevnt mange ganger på dette forumet at TWC ikke er godkjent for kobling via stikk. Sjekk dette grundig. Det finnes andre bokser som er godkjent for tilkobling på denne måten.

https://elbilforum.no/index.php?topic=39924.msg687813#msg687813

TWC har kommet i utgave med støpsel i USA nå (NEMA 14-50 støpsel), så er ikke sikkert det er slik lenger.

Men i dette tilfellet ville jeg uansett bare fått inn en elektriker i en halvtime og satt inn TWC i stedet for industrikontakten. Alt annet er tydeligvis på plass, så da er det en svært liten sak å få inn skikkelig ladeløsning.

[Wibla]

Det er og verdt å nevne at en blått industrikontakt 32A ikke passer til Model 3. Til Model 3 er det 16A blå industristikk som må brukes (som fysisk er mindre).

Tesla selger 32A blå plugg til ladekabelen som følger med til Model 3. Denne pluggen er tilleggsutstyr som koster ekstra.

Får man faktisk kjøpt den nå?

[Elmo]

Jeg har blått industristikk tilgjengelig ved min garasjeplass som jeg har benyttet til å lade min forrige elbil. Fikk da lagt opp dette uttaket med Jordfeilbryter B på denne kursen, er det mulig å koble til TWC ved hjelp av stikket eller må jeg ha montør til å koble opp boksen?

Snakker du om 16A eller 32A blått industristikk ??
Hvis du mener 16A så følger det med adapter til UMCen som følger med bilen og du får 16A lading. 

[thorerik]

Det er 16A industristikk jeg har fått lagt opp, så da kan jeg jo bruke den medfølgende slik jeg har forstått det. Men det er jo penere med egen boks og fastmontert kabel...

[Handyman]

Det er 16A industristikk jeg har fått lagt opp, så da kan jeg jo bruke den medfølgende slik jeg har forstått det. Men det er jo penere med egen boks og fastmontert kabel...

Vel og merke hvis det er enfase, men det var du sikkert klar over.

[jlan]

Hvis du skal montere TWC eller en annen boks, så bør du sjekke om du enkelt kan få trefase. 16A trefase IT ser ut til å fungere veldig bra med Model 3.
https://elbilforum.no/index.php?topic=44856.msg778596#msg778596

[TøddiVedder]

Hei. Låner tråden for et kjapt spørsmål. Elektriker skal installere en tesla WC for meg til min kommende model 3. Og i samme slengen vil han montere en 16A blå industrikontakt til min 2014 leaf med b vern etc. Men jeg skal bruke den medfølgende kabelen til leaf som er schuko. Er det lov med adapter cee til schuko som fast løsning? Eller bør jeg velge 10a schuko som fast løsning?  (Tenkte cee var mer fremtidsrettet ved ny bil seinere)

[jkirkebo]

Hei. Låner tråden for et kjapt spørsmål. Elektriker skal installere en tesla WC for meg til min kommende model 3. Og i samme slengen vil han montere en 16A blå industrikontakt til min 2014 leaf med b vern etc. Men jeg skal bruke den medfølgende kabelen til leaf som er schuko. Er det lov med adapter cee til schuko som fast løsning? Eller bør jeg velge 10a schuko som fast løsning?  (Tenkte cee var mer fremtidsrettet ved ny bil seinere)

Er det ikke bedre å montere to stk. ladestasjoner med lastdeling? Da kan du riktignok ikke bruke TWC siden den har fast kabel.

[TøddiVedder]

Er på to forskjellige steder og har kjøpt TWC allerede. Leaf har ladet på 10a i 4 år med medfølgende kabel. Så spørsmålet er om det er trygt og lov med overgang cee til schuko, og fortsette med ladekladden som før? Eller ha schuko installert med 10a sikring etc

[mthoring]

Er på to forskjellige steder og har kjøpt TWC allerede. Leaf har ladet på 10a i 4 år med medfølgende kabel. Så spørsmålet er om det er trygt og lov med overgang cee til schuko, og fortsette med ladekladden som før? Eller ha schuko installert med 10a sikring etc

Det er ikke lov å lade fast fra schuko med 16A sikring på nymontert kurs. Kurs skal være maks 10A (og ha jordfeilbryter type b). Så da blir diskusjonen om det er lov med overgang litt akademisk.

[Wibla]

For å lade Leaf på 16A uten ladestasjon må du ha en ladekabel med CEE-stikk i ene enden og type1 i andre enden.