Bedrifter kan ikke lenger gi bort strømmen til sine ansatte

[Wibla]

Men det er jo et stort poeng her også. Strømmen mange lader på jobb, tar de med seg hjem og bruker privat. Det er en ytelse arbeidstaker drar nytte av, og alt slikt skal i utgangspunktet skattelegges som en del av total ytelse fra arbeidsgiver.

Absolutt. Om arbeidsgiver hadde hatt en bensinpumpe der alle ansatte kunne fylle tanken helt opp - gratis - ville vel de færreste av oss reagert på at det var skattepliktig.

Er vel ingen som er uenige i det, men vi snakker om "orders of magnitude" forskjell i verdier det snakkes om her.

Man bruker nok i praksis mindre på jobblading enn på gratis kaffe for ansatte, og min oppsigelse hadde ligget på bordet hos sjefen umiddelbart om vi måtte begynne å betale en femmer per kopp.

[Klykken]

Jeg lader ofte mobilen min på jobb. Og drikker vann og kaffe på jobb.

[cra]

Jeg lader ofte mobilen min på jobb. Og drikker vann og kaffe på jobb.

Kanskje man kan bruke alle disse batteripakkene il noe "fornuftig og lønnsomt" og lade dem opp på jobb, og ta med strømmen hjem og lade telefoner og nettbrett til hele familien på jobbens regning?   

[Orbit]

Mange ti-år siden en måtte skatte for gratis lunch.

Gratis lunsj skal fremdeles fordelsbeskattes (dersom det er mer enn brød og pålegg, eller det er egne ansatte for å drive kantine). Det er skattefritt dersom de ansatte betaler en egenandel tilsvarende råvarekostnaden (....og jeg synes det hele er et tullete opplegg, men det er nå uansett fakta):

Rimelig mat i bedriftskantine er skattefri, se FSFIN § 5-15-6 første ledd.

Arbeidsgivers dekning av kostnader til frukt, juice, melk, kaffe, te eller lignende er et velferdstiltak som anses rimelig.

Subsidiering av kantine ellers er også et velferdstiltak. Det anses som rimelig så lenge de ansattes egenbetaling dekker arbeidsgivers selvkost for råvarene. Der fordelen er beskjeden fordi den f.eks. bare består i oppskåret brød og pålegg uten nevneverdige kostnader til tilberedning, anses ordningen som rimelig velferdstiltak, selv om egenbetalingen ikke dekker arbeidsgivers selvkost fullt ut, se URD 4. november 1999 (Jæren herredsrett) i Utv. 2000/108.

[hELgenen]

Gratis lading på jobb koster vel arbeidsgiver i snitt 10 kroner dagen pr. bil gitt 10A schuko. Om noen vil kaste bort penger på å kjøpe inn egne ladere og administrere fakturering så for all del. Personlig hadde jeg vel fundert på om dette var rette plassen for meg og spurt om vi skulle medbringe eget toalettpapir også?

[Pippus]

Som en "regel" kan man si at alle "fordeler" ansatte får av arbeidsgiver, ikke er skattepliktig så lenge det bærer preg av å være tilrettelegging for alle ansatte. Dermed synes jeg det er feil å kalle det fordeler. Det er egentlig tilrettelegging for å yte en god jobb. Og om en motsvarende regel så er alle fordeler som begunstiger enkelte individer skattepliktige, sålenge det gjenspeiler en vesentlighet i fordelen (i kroner...husker ikke beløpene)

Og så har du gråsonene: Dopapir og gratis reklamepenner er ikke der, men som @Orbit nevner så er bla annet internkantine vurdert særskilt.
Som jeg har nevnt i en annen tråd, er gratis lading p.t. skattefritt (og en del av arbeidsgiver tilrettelegging), sålenge alle plassene er tilgjengelig for alle.
Det ligger litt i ordlyden "fordel". Når noen får noe som andre ikke får. Får alle, er det som regel ikke lenger en fordel....

[Ingeniøren]

Som en "regel" kan man si at alle "fordeler" ansatte får av arbeidsgiver, ikke er skattepliktig så lenge det bærer preg av å være tilrettelegging for alle ansatte. Dermed synes jeg det er feil å kalle det fordeler. Det er egentlig tilrettelegging for å yte en god jobb. Og om en motsvarende regel så er alle fordeler som begunstiger enkelte individer skattepliktige, sålenge det gjenspeiler en vesentlighet i fordelen (i kroner...husker ikke beløpene)

Og så har du gråsonene: Dopapir og gratis reklamepenner er ikke der, men som @Orbit nevner så er bla annet internkantine vurdert særskilt.
Som jeg har nevnt i en annen tråd, er gratis lading p.t. skattefritt (og en del av arbeidsgiver tilrettelegging), sålenge alle plassene er tilgjengelig for alle.
Det ligger litt i ordlyden "fordel". Når noen får noe som andre ikke får. Får alle, er det som regel ikke lenger en fordel....

[SurSnasen]

Jeg lader ofte mobilen min på jobb.

Med 12 Wh på din mobil så kunne du vel kjørt ca 70 meter med elbilen...

[stefse]

Ser ut som det går en grense ved en fordel du teoretisk kan utnytte privat. Kaffen er ute av blodet når du kommer hjem, mens en diger lunch kan du teoretisk sett  ha nytte av etter at arbeidsdagen er ferdig.

Elbilstrøm er knyttet til bilkjøring, som er toppen av næringskjeden blandt skatteobjekter. Så det er likegreit å betale. Men da kostpris, ellers blir det jo som forettningsvirksomhet å regne, som bedriften skal rapportere, betale skatt av osv.

Det enkleste er å donere vekk strømmen til velferdskassen, som i sin tur besørger å ta inn kostprisen av strømmen fra de ansatte.

[sylwester]

Nå finnes det de som tror at elbiler bruker utrolig mye strøm siden de trekker mye når de først lader, men det er jo ikke tilfelle. Jeg lader jo den ene bilen min utelukkende på jobben, men det dreier seg da om ca. 17kr i uka.  Til sammenlikning koster en banen per dag fra fruktkurven 30kr i samme periode.

Dvs. det er ikke snakk om mye penger så jeg ville kviet meg inntil myndighetene sa at dette var noe de ønsket skulle fordelsbeskattes. Noen plasser vi innføre betaling for å redusere brukere og prioritere de som virkelig trenger det og i det du tar betalt er det vel av netto?

[automat]

Skattemessig så likestilles gratis lading på jobb med gratis parkering på jobb, og det skattlegges ikke.

https://www.skatteetaten.no/rettskilder/type/handboker/skatte-abc/gjeldende/naturalytelser-i-arbeidsforhold/N-1.017/N-1.057/
Når arbeidsgiver stiller parkeringsplass ved arbeidsstedet til disposisjon for arbeidstaker, skattlegges ikke dette i praksis....
...Det samme gjelder ladestasjon til el-bil som arbeidsgiver stiller til disposisjon for arbeidstaker ved arbeidsstedet.

[elektrolux]

Takk for oppklaring på den.
Da får vi bare håpe at svensken ikke får bestemme norsk skattepolitikk.

Med tanke på siste tids snuoperasjon på andre naturalytelser som festivalpass, kinokort etc. kan vi vel anta at vi i værste fall er begrenset til skattefri lading inntil 10 000 kr.

[stefse]

Noen bedrifter har valgt løsninger med å invitere 3.parts ladetilbydere på parkeringsplassen, som står for all praktisk gjennomføring. Dette sparer bedriften for bryderi, men det gjør også ladingen unødig dyr. Slikt blir stående som lite brukte nødløsninger, med dårlig totaløkonomi for alle parter.

[hELgenen]

Dersom en tilbyr 3 part til å installere ladere vil følgende kunne skje:

1. Det installeres ladere på 7.4 kw eller mer og det innføres betaling
2. Brukere vil oppfordres til å flytte bilen for å slippe andre til. Mange vil jo ha ladet opp bilen i løpet av en halv arbeidsdag. Mao kaos på p.plassen til arbeidsgiver der folk roterer. Kostnaden oppfordrer jo også til rotering
3. Folk går lei pga  pkt 2 og event kostnaden og giddder ikke bruke plassene
4. Pga pkt 3 vil tilbyder gjerne la andre bruke plassene og så har vi plutselig færre p plasser til ansatte
5. Ansatte blir forbannet over manglende p-plasser

Jeg har ingen fasit,men jeg tror fort noe slikt kan skje...