Står mellom i3S, Leaf og E Golf - oversikt | input ønskes

[Håvar]

Trenger du baksetene ofte? Små barn?
Liker i3´en veldig godt, men ble for liten for bakovervendt barnesete for vår del (jeg er 2 m høy og samboer 175). Dessuten er sitteputen for flat og hard for min del. Får ikke tiltet den slik jeg er vant med hos BMW sine sport/komfortstoler, så blir sliten i baken etterhvert. Men hvis du har en mer normal kroppslengde trives du nok
i3 mener jeg bør sees på som en smart 3-dørs, og ikke en fullverdig 5-dørs bil.

Igjen, om du er langvokst kan det være utfordrende å finne en god sittestilling i leaf´en, men jeg regner med du har prøvd alle tre.

Ellers synes jeg det virket dyrt å lease. Du får et lån med 5 år nedbetaling gunstigere... Men det krever at du har 20% egenkapital da.

[Wibla]

Litt på siden, men; Har du seriøst tenkt å lease en av de bilene til de betingelsene?

Det her lurer jeg også på... virker jo helt galimatias å låse seg i 3 år til en av disse bilene, og til de betingelsene.

Til sammenligning betaler jeg 5700 i måneden for en fullfinansiert TMS 75D, dog på kampanjerente*.

_{*Det er noen skjær i sjøen med en slik løsning også, så det er ikke en ideell løsning for alle.}

[amphour]

Hei! Tar en beslutning på dette i løpet av 24 timer. Står mellom disse tre. Liker best å kjøre i3en, men den er jo litt mindre. Allikevel er det sjeldent at vi trenger så mye plass at den ikke duger.

Har satt opp en oversikt. Er vurderingene her korrekte? Hva ville du valgt om du stod mellom disse tre og hvorfor? Hva er deres erfaringer, dere som allerede eiere en av disse?

Du (som alle ) forsøker å sortere rasjonelt i argumenter, for så å sannsynligvis velge like mye med hjerte til slutt.
Gjør bare oppmerksom på at du blander objektive "udiskutable rasjonelle" argumenter (plass, taklast, kostnad, rekkevidde osv) med subjektive/personlige "dikutable preferanser" (image, kjøreegenskaper, e-pedal(pluss eller minus?), utseende, misfornøyde eiere(?finnes rikelig blant alle bilmerker osv.)
Alle dine alternativer kan være gode valg. Hvis de alle fyller dine minimumskrav, så velg den du har lyst på. Det blir aldri feil....

Selvfølgelig er det subjektive elementer med i vurderingen. De er med å danne en opplevd totalverdi. Hvordan hver pluss og minus kategoriseres er etter min mening irrelevant, dog er det relevant med en vekting. Den vektingen blir igjen subjektiv da den tildels vil være farget av preferanser. Men ja, er ikke uenig i at det er hjertet som bestemmer, dog er jeg der at de faktorene som inngår inkl vekting utgjør summen av "hjertet".

[amphour]

Litt på siden, men; Har du seriøst tenkt å lease en av de bilene til de betingelsene?

Bra spørsmål!

Det verste er at prisene her er inkludert storkunderabatt 

Hårreisende høyt verditap lagt inn fra forhandlerne. Renten er bedre på leasing men de hedger seg med sannsynligvis kunstig høyt verditap. Tilbudet på kjøp er med 30.000 i rabatt på i3S og E Golf fra listepris + utstyr, med lån over åtte år blir månedsprisen ca. den samme også.

Selv opplever jeg det som en del risiko å eie en elbil nå, skjer mye endringer fremover med selvkjørende biler og bedre teknologi.

[arthur]

Litt på siden, men; Har du seriøst tenkt å lease en av de bilene til de betingelsene?

Selv opplever jeg det som en del risiko å eie en elbil nå, skjer mye endringer fremover med selvkjørende biler og bedre teknologi.

Nettop, og akkurat den usikkerheten ønsker heller ikke selger av bilen å ha så han selger en leasingavtale til deg hvor du betaler ham ut av hans usikkerhet så han sitter egentlig kun igjen med oppsiden mens du selv har gitt fra deg enhver mulighet til det. Jeg kan bare ikke fatte og begripe at noen vil lease en elbil i dag på slike betingelser. Nok om det.

[hemi]

pent brukte biler av de du nevner har hatt ganske hardt tap nå som model 3 kom, så er noen "kupp" å gjøre på i3 120 og lignende.

[hemi]

Enig med Arthur, kompis leaset 94ah rett før 120ah, og fikk samlivsbrudd og måtte selge, det var DYRT.

[Håvar]

Nettop, og akkurat den usikkerheten ønsker heller ikke selger av bilen å ha så han selger en leasingavtale til deg hvor du betaler ham ut av hans usikkerhet så han sitter egentlig kun igjen med oppsiden mens du selv har gitt fra deg enhver mulighet til det. Jeg kan bare ikke fatte og begripe at noen vil lease en elbil i dag på slike betingelser. Nok om det.

Kan ikke annet enn å støtte dette. Leasingfirmaene har regnet opp og ned og i mente rundt verditap og mulige feller og kommet frem til en pris som gir gevinst til en akseptabel risiko. Leasing er så klart forutsigbart, men tviler på at kunde noen gang kommer best ut av det. Husk å regne inn stor sannsynlighet for et fratrekk ved tilbakelevering også pga skade/unormal slitasje etc ved leasing. Nå er vi vel litt OT, sorry. Legger finansieringen død for min del.

Jeg har e-Golf, og er misunnelig på batteritemp.-reguleringen til i3. Hadde jeg funnet meg tilrette i i3 og ikke trengt tilgangen til baksetene ville den vært et klart førstevalg av disse tre.

[elektrolux]

Ville prøvekjørt Tesla 3 før signering av kjøpekontrakt på en av disse. Kan få deg på andre tanker.

[turfsurf]

Ville prøvekjørt Tesla 3 før signering av kjøpekontrakt på en av disse. Kan få deg på andre tanker.

Model 3 er absolutt verdt å vurdere, selv om den er noe dyrere enn disse 3. Den gir absolutt mere for pengene. Og har du tid til å vente så kommer jo versjoner av Model 3 som er rimeliger og.

Vurderte selv Model 3 opp mot i3, men endte med at det var nok med en Tesla i bilparken...

[amphour]

Ville prøvekjørt Tesla 3 før signering av kjøpekontrakt på en av disse. Kan få deg på andre tanker.

Kan ikke bruke den bilen med to hunder.

[amphour]

pent brukte biler av de du nevner har hatt ganske hardt tap nå som model 3 kom, så er noen "kupp" å gjøre på i3 120 og lignende.

Fant bare to på Finn, med 7000 kjørelengde var asking price samme som med storkunderabatt, den andre med kortere var over tilbudet vi har fått.

[amphour]

Ville prøvekjørt Tesla 3 før signering av kjøpekontrakt på en av disse. Kan få deg på andre tanker.

Model 3 er absolutt verdt å vurdere, selv om den er noe dyrere enn disse 3. Den gir absolutt mere for pengene. Og har du tid til å vente så kommer jo versjoner av Model 3 som er rimeliger og.

Vurderte selv Model 3 opp mot i3, men endte med at det var nok med en Tesla i bilparken...

Hadde kjøpt Model 3 om baggasjerommet kunne åpnes som S og X, men med to hunder kan jeg ikke ha et baggasjerom som 3 har.

[jj44nn]

Har du sett på Opel Ampera-E?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=139859689

[1317142119]

Trenger du baksetene ofte? Små barn?
Liker i3´en veldig godt, men ble for liten for bakovervendt barnesete for vår del (jeg er 2 m høy og samboer 175).

Nå skal jeg ikke kommentere noe på hvor god eller dårlig plass du på 2 meter har, men hvis i3 er for liten med bakovervendt sete, så blir de to andre garantert det. i3 har større benplass bak enn både Golf og Leaf.