E-tron Q4

[batterimannen]

Barneseter og eventuelt bakovervendte barneseter tar mye plass i bredden 

Bagasjeromsplassen er foreløpig ikke endelig, men Møller estimerer at den blir rundt 500 liter. ID.4 har til sammenlikning en oppgitt bagasjeplass på 543 liter, Enyaq 585 liter.

[Chimp]

Skjønner ikke at det tar så lang tid å lansere denne, når både skoda og vw har lansert søstermodellene.. Utålmodig

[daktari]

Skjønner ikke at det tar så lang tid å lansere denne, når både skoda og vw har lansert søstermodellene.. Utålmodig

Melke markedet. De utålmodige kjøper etron mens de venter på en Skoda som så byttes i en Q4 osv.

[e-Stig]

Skjønner ikke at det tar så lang tid å lansere denne, når både skoda og vw har lansert søstermodellene.. Utålmodig

Melke markedet. De utålmodige kjøper etron mens de venter på en Skoda som så byttes i en Q4 osv.

Tviler på at melking fungerer i praksis. De fleste kjøper vel bil med en plan om å ha den et par-tre år, så den som ikke må ha Audi faller fort for ID.4 eller Enyaq (eller e-2008 eller Kona, etc.). Etter min mening har Audi en fordel i og med at de lanserer to forskjellige karosseriformer. I tillegg har Q4 mye mer krefter enn mange av konkurrentene.

[turfsurf]

Etter min mening har Audi en fordel i og med at de lanserer to forskjellige karosseriformer.

Det gjør vel VW og Skoda også.

[Electric cars in Norway]

Ja de andre også. Det er likt.

Kansje det at de kommer så tett på er et poeng? Jeg vet ikke... Men en ting er sikkert, Q4 blir populære biler!

https://www.audi.no/no/web/no/bilmodeller/audi-tron/audi-q4-sportback-e-tron-concept.html?gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMIs5_v697y7gIVFASiAx1uiAjXEAAYASAAEgIrGvD_BwE

[daktari]

Det som blir mest spennende er prisingen. De kan ikke legge seg for langt unna ID4/Enyaq. Vanligvis ligger vel Audi en 30-50.000 over samme type bil som søstermerkene. Da er man fortsatt under E50-prisene! Regner med et prisras på brukte e-trons. Kanskje derfor de venter med lanseringen.

Man får en mer moderne elbil med omtrent samme innvendige plass som e-tron 50, men rekkevidden blir bedre. Hvilke egenskaper fjerner de for å posisjonere denne "en klasse under" E50? Både ID4 og Enyaq har HUD og matrix. De kan droppe luftfjæringen og ha litt mindre hengerkapasitet kanskje? Eller krymper de den med skrå hekk og vinduer, slik at innvendig plass blir vesentlig dårligere enn e-tron? Da blir i såfall Enyaq og ID4 mer fornuftige valg. JEg tviler på at det vil skille vesentlig i det som kalles "opplevd kvalitet" innvendig på de modellene.

[turfsurf]

Hvilke egenskaper fjerner de for å posisjonere denne "en klasse under" E50? Både ID4 og Enyaq har HUD og matrix. De kan droppe luftfjæringen og ha litt mindre hengerkapasitet kanskje? Eller krymper de den med skrå hekk og vinduer, slik at innvendig plass blir vesentlig dårligere enn e-tron? Da blir i såfall Enyaq og ID4 mer fornuftige valg. JEg tviler på at det vil skille vesentlig i det som kalles "opplevd kvalitet" innvendig på de modellene.

Blir vel mindre bagasjeplass. Ikke luftfjæring, digital matrix og night vision sannsynligvis. Og lavere hengervekt ja. Tror det vil skille nok.

[Chimp]

Digital matrix vs matrix, hva er forskjellen?

[storeulv]

Digital matrix vs matrix, hva er forskjellen?

Etter det jeg forstår er "Digital Matrix" en mer fingranulert lysavsetting og med en del tilleggsfunksjoner som gjør at man kan projisere logo m.m. på treffpunktet.
Fordelen er vel at man får enda færre mørke felter rundt forankjørende eller møtende trafikk.

[turfsurf]

Fordelen er vel at man får enda færre mørke felter rundt forankjørende eller møtende trafikk.

Ja, man kan i praksis vise hva man vil innenfor området lyset dekker. F.eks tegne opp ett forgjengerfelt for kryssende fotgjengere.

[e-Stig]

Etter min mening har Audi en fordel i og med at de lanserer to forskjellige karosseriformer.

Det gjør vel VW og Skoda også.

Ja, regner med de har samme taktikk i hele konsernet. Tror ikke jeg har sett bilder av ID.4 og Enyaq ennå, men Q4 sportback ble vist allerede i fjor sommer. Jeg håper de to Q4-versjonene kommer med kort mellomrom så man står fritt til å velge design.

[AJ82]

Digital matrix vs matrix, hva er forskjellen?

Husker ikke helt nøyaktig, men "vanlig" matrix har kanskje mellom 100 og 200 pixler i hver lykt, mens den digitale har rundt 1.2 millioner. Du kan altså finjustere lyktene ganske bra.

A.J.

[e-Stig]

Etter min mening har Audi en fordel i og med at de lanserer to forskjellige karosseriformer.

Det gjør vel VW og Skoda også.

Ja, regner med de har samme taktikk i hele konsernet. Tror ikke jeg har sett bilder av ID.4 og Enyaq ennå, men Q4 sportback ble vist allerede i fjor sommer. Jeg håper de to Q4-versjonene kommer med kort mellomrom så man står fritt til å velge design.

En liten kommentar til meg selv; sportback-versjonen av VW ID.4 heter kanskje ID.5? Den så vi jo bilder av i oktober.

https://www.carscoops.com/2020/10/vws-upcoming-id-5-is-based-on-the-new-id-4

[turfsurf]

En liten kommentar til meg selv; sportback-versjonen av VW ID.4 heter kanskje ID.5? Den så vi jo bilder av i oktober.

Jepp, det er vel godt kjent. Men det har vel ikke kommet noen offisielle bilder enda.