Twc eller salto til model 3?

[NorBil]

Plan for hjemmelading er installere trefase 25 eller 32 a (tror 32 kan bli for heftig for anlegget). Forstår det sånn at det kun er tesla som nyttiggjør seg av slik trefase på et vanlig 230v gammeldagsnett (it?). Har ingen umiddelbare planer om flere elbiler, men mtp å tenke fremover er spørsmålet om det er ulemper ved å kjøpe en TWC fremfor en saltoboks? (Hvis ikke d blir en model y som neste da) Det må vel i alle tilfeller kobles om i boksen hvis man skal lade en annen elbil på dette anlegget hvis det er satt opp som trefase. . Er forøvrig klar over at twc krever en jordfeilbryter.

[jlan]

Jeg har en boks med tofase kobling og løs kabel. Jeg lader av og til en BMW i3, og da bruker jeg enfase kabelen som hører til den bilen. Ingen omkobling utover det.

[Wibla]

Jeg har en boks med tofase kobling og løs kabel. Jeg lader av og til en BMW i3, og da bruker jeg enfase kabelen som hører til den bilen. Ingen omkobling utover det.

Hvilken boks har du?

[jlan]

Viridian, men det vil vel virke med alle bokser uten fast kabel. Så lenge en standard type 2 kabel kan plugges inn på den. Med fast kabel så kan en kanskje ha en bryter på L2 lederen før boksen, jeg vet ikke om det er tillatt.

[geear]

Jeg har en boks med tofase kobling og løs kabel. Jeg lader av og til en BMW i3, og da bruker jeg enfase kabelen som hører til den bilen. Ingen omkobling utover det.

Må du det da?

Jeg har kvasikoblet 32A Ecolite og lader både e-Golf (1-fas) og Model X på den, med Model X-en sin 3-fas kabel..

[jlan]

Må du det da?

Jeg har ikke den bilen her nå, men jeg mener i3 nektet å lade med 3-fase kabelen og tofase.  Men ser poenget, hvis den har en enfase lader, så skal vel ingenting være koblet til L2 og L3 i bilen. Og hvis den har en 3-fase lader så burde bilen hatt en 3-fase kabel.

[jkirkebo]

Må du det da?

Jeg har ikke den bilen her nå, men jeg mener i3 nektet å lade med 3-fase kabelen og tofase.  Men ser poenget, hvis den har en enfase lader, så skal vel ingenting være koblet til L2 og L3 i bilen. Og hvis den har en 3-fase lader så burde bilen hatt en 3-fase kabel.

i3 skal lade fint på 230V 3-fase den, dvs. den lader på en av fasene. MB B-klasse fikser det ikke, men det ordner man lett med å bruke en 1-fase type 2 kabel.