Ny pris på Model 3?

[hELgenen]

https://www.reuters.com/article/us-tesla-model3/tesla-cuts-model-3-price-for-second-time-this-year-idUSKCN1PV09U

[Handyman]

Norske priser er de samme enda.

[Saberhagen]

Står 454' for LR nå. Var den ikke på 464' tidligere?

[krister461]

Står 454' for LR nå. Var den ikke på 464' tidligere?

Dokumentavgift og vrakpant må du legge til.

[fredriks]

Tviler på at Europa får nye priser. Musk sier på twitter at de har mindre marginer på biler til Europa pga moms og importavgifter. Så leser man litt mellom linjene der, så betyr det vel ingen billigere TM3.

https://twitter.com/elonmusk/status/1093044009549803520

[Imagine]

https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/35089

Prisen er annonsert kuttet med 1100 dollar.

[Car for a Civilized Age]

Norske priser vil bli lavere når produksjonen overgår etterspørselen. Mid Range kommer nok til sommeren. Til hvilken pris? Blir spennende

[Øyvind.h]

Om ikke annet setter det kostnad ved referral-programmet i perspektiv. Flott med prisreduksjon for å slippe referral-gribber, men samtidig usikker på om ikke kostnad ved tradisjonell markedsføring kan bli dyrere enn dette per bil? Jaja - bra bilene selger seg selv.

[Imagine]

Kundehenvisningsprogrammet gjorde at bilene ble for kostbare.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2019/02/Kutter-prisene-paa-Tesla-for-2.-gang

Tror ikke salget har gått så bra som planlagt i USA. Man setter jo ikke ned prisen på noe som selger bra nok.
I Norge selger den nok bra uansett.

[Cowboystrekk]

Kundehenvisningsprogrammet gjorde at bilene ble for kostbare.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2019/02/Kutter-prisene-paa-Tesla-for-2.-gang

Tror ikke salget har gått så bra som planlagt i USA. Man setter jo ikke ned prisen på noe som selger bra nok.
I Norge selger den nok bra uansett.

Jeg tror nok Tesla har hatt en viss anelse om hvordan salget kom til å bli med utgangspunkt i hvilke modeller de solgte av X og S. P-utgavene og 90 og 100 har solgt betydelig dårligere enn 70 og 75. Det er en smart strategi å melke markedet for "premium-kundene" først som gir best avanse og kanskje får noen utolmodige til å bestille en dyrere bil enn de egentlig tenkte. Hadde SR kommet med en gang ville salget vært mye høyere, men de hadde hatt langt mindre avanse og i noen tilfeller tap for de som velger helt ribba biler.

[bno]

Kundehenvisningsprogrammet gjorde at bilene ble for kostbare.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2019/02/Kutter-prisene-paa-Tesla-for-2.-gang

Tror ikke salget har gått så bra som planlagt i USA. Man setter jo ikke ned prisen på noe som selger bra nok.
I Norge selger den nok bra uansett.

Man må forholde seg til konkurransen. Subsidiene forsvinner og da i USA (som i Norge etter hvert) må man konkurrere uten disse insentivene. Da blir prisen reell og prutinga kan også starte...

[Stikkkontakt]

Kundehenvisningsprogrammet gjorde at bilene ble for kostbare.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2019/02/Kutter-prisene-paa-Tesla-for-2.-gang
I Norge selger den nok bra uansett.

Ja,men markedet er vel mettet etter 2-3 ukers produksjon

[Dani3l]

Er myndighetene i USA nå fornøyd med elektrifiseringen av bilparken, eller tenker de at den fortsetter av seg selv når de fjerner insentivene? Skjønner ikke dette. Er jo fortsatt bare en promille av bilparken som kjører elektrisk.

[DagfinnN]

Er myndighetene i USA nå fornøyd med elektrifiseringen av bilparken, eller tenker de at den fortsetter av seg selv når de fjerner insentivene? Skjønner ikke dette. Er jo fortsatt bare en promille av bilparken som kjører elektrisk.

Myndighetene i USA fryser og vil ha fart på den globale oppvarming - god Donald politikk..

[erlendboe]

men samtidig usikker på om ikke kostnad ved tradisjonell markedsføring kan bli dyrere enn dette per bil? Jaja - bra bilene selger seg selv.

Husker fremdeles godt hvor overrasket jeg var for 20 år siden, når jeg leste at reklame-kostnadene per solgte bil var over 1000 gbp for Honda i UK,