Model 3 på vinteren - tips og triks

[OlaM]

Ved "feil" silikon, vil du få silikonete vinduer med stygge striper.

Man må bare la sprayen tørke før man lukker igjen vinduet. Ikke alltid det er like lett å gjennomføre i praksis hvis man er parkert ute midtvinters.

[Klykken]

Benyttet silikon på vår S på pakninger, samt i overgangen mellom dørkarm og glass. Vasket godt først, tørket og sprayet. Ikke kjøp billigdritt så går det bra. Crc sin industri-utgave til rundt 200kr holder til slle bilene i nabolaget i flere år.

[Imagine]

Anslått 42% rekkeviddetap i -18:

https://m.youtube.com/watch?v=GrEeWAqEMAU

[Espen Hugaas Andersen]

42% tap ved *småkjøring*, så egentlig ikke veldig relevant. Da bruker man masse energi på å hele tiden varme opp bilen, mens på langkjøring varmer man opp bilen en gang, og så er forbruket mye lavere på resten av turen.

[GOS]

42% tap ved *småkjøring*, så egentlig ikke veldig relevant. Da bruker man masse energi på å hele tiden varme opp bilen, mens på langkjøring varmer man opp bilen en gang, og så er forbruket mye lavere på resten av turen.

Tror ikke vi kan definere dette som småkjøring hvor batteriet aldri blir varmt eller kjøler ned mellom hver liten tur. Her snakker vi om 200 km på noen (få?) timer. En Model S tror jeg ikke hadde hatt en slik reduksjon. Er redd de ikke har valgt å utnytte spillvarmen fra motoren like godt på Model 3 som på S og X.....eller at motorene er så mye mer effektive og dermed ikke gir så mye spillvarme å utnytte. Isåfall er de tilgitt, men hvis ikke så er jeg skuffet.

Er redd dette også vil gi oss såkalt 'coldgate' ved lading på vinteren og det har vi jo vært så heldige å ikke ha på tidligere Tesla.

[Øyvind.h]

Anslått 42% rekkeviddetap i -18:

Wow!
Estimert 190Wh/km ved småkjøring i -18?
Ikke dårlig.
Ser ut som kjøringen er gjort i løpet av 6 timer. Evt 8+ ettersom det beskrives som en arbeidsdag.

Han forteller at han kjører rundt hele dagen og besøker kunder. Lurer på hvor mange stans/kaldstarter vi snakker her.

Dette er type kjøring som gir ekstremt forbruk. Sammenlignet med rated (NEDC?) som han gjør blir det ikke gode resultater, men overraskende at han var under 200Wh/km.

Har kjørt såpass mange middels turer i kulde nå i vinter at jeg vet forskjellen i forbruk mellom mild vinter rundt null og streng kulde på 15-20 minusgrader er ganske stor. Merker godt økning i forbruk så vel som redusert tilgjengelig energi i batteriet når det er - 15 ute.

[Magnus Hansen]

Spesielt å trekke bastante konklusjoner fra denne ene kilden når det finnes masse andre dokumenterte erfaringer der ute. Får uansett håpe teslabjørn for låne en bil snart sånn at han får kjørt standard vintertesten sin

[S4e]

Spesielt å trekke bastante konklusjoner fra denne ene kilden når det finnes masse andre dokumenterte erfaringer der ute. Får uansett håpe teslabjørn for låne en bil snart sånn at han får kjørt standard vintertesten sin

Helt enig!  La oss alle roe oss ned å vente til Teslabjørn gjør en ordentlig test.