Blir Model Y Teslas Passat?

[kodax]

Dersom denne kommer med omtrent samme rekkevidde og ikke så veldig mye dyrere, men bedre plass og kanskje bedre bakkeklaring enn M3, samt skikkelig bakluke, og mulighet for både takstativ, hengerfeste og 4WD, så burde alt ligge til rette for at dette er en bil svært mange i Norge vil ha. Spørsmålet blir vel kanskje hvor mange konkurrenter som har kommet på banen med tilsvarende biler (som feks VW ID Crozz), hvor mye Tesla klarer å levere, og kanskje hvordan service-situasjonen til Tesla oppfattes da.

(PS. Ikke bruk denne tråden til å diskutere eventuelle serviceproblemer ang Tesla, poenget mitt er at salget kan bli påvirket av hvordan folk tror det forholder seg, og ikke nødvendigvis hva som er realiteten.)

[daktari]

Ja, tenk om de startet med det istedenfor sedan...

[kodax]

Er det noen grunn til å tro at den får lukket bagasjerom, annet enn at M3 har det? Er det mye dyrere?

[Counterpointer]

Y skal være SUV ikke stasjonsvogn

[kodax]

SUV, CUV..kall det hva du vil, poenget er at Tesla nå kanskje kommer med noe som endelig kan erstatte "familiebilen" mange har i dag.

[Amoss]

Y skal være SUV ikke stasjonsvogn

Som Kodax er inne på - i likhet med Model X: CUV og ikke SUV, og det betyr i praksis en slags forvokst stasjonsvogn

[Counterpointer]

Y skal være SUV ikke stasjonsvogn

Som Kodax er inne på - i likhet med Model X: CUV og ikke SUV, og det betyr i praksis en slags forvokst stasjonsvogn

Her på berget har vi en klar forståelse av stv det er Passat, Mondeo osv ikke Cuv (som jeg nesten ikke vet hva er)

[Amoss]

Her på berget har vi en klar forståelse av stv det er Passat, Mondeo osv ikke Cuv (som jeg nesten ikke vet hva er)

Du sier rett nok "nesten ikke vet ..." men for ordens skyld for de som overhode ikke vet:
https://no.wikipedia.org/wiki/CUV

Crossover utility vehicle (CUV) er en betegnelse på de såkalte crossoverbiler, det vil si biler som ikke umiddelbart kan oppfattes som SUV eller personbil. To crossovverbiler kan være meget ulike, men de har ofte en noe høyere bakkeklarering og firehjulsdrift. Ofte er de basert på enten en SUV-plattform eller en vanlig personbilplattform, som Volvo XC70. Ettersom grensene for en CUV idag er utydelig, anses en del av disse å være SUV-er. Ettersom de kan brukes som personbiler har tilliten til dem økt siden brennstoff-forbruket er lavere.

Eller for å si det enklere: Det er en krysning av en personbil (stasjonsvogn?) og en SUV. I noen tilfeller er det rett og slett en personbil/stasjonsvogn med litt høyere bakkeklaring.

Ønsker selv ikke noen SUV, men kan kanskje akseptere litt høyere bakkeklaring på stasjonsvogna - dersom det er det Model Y blir. Ønsket meg strengt talt en Model 3 stv, men ville ikke hatt problemer med en Model 3 liftback (slik "sedanen" Model S har). Men etter at den ble avslørt som en ekte sedan så har jeg mer enn en gang vurdert om jeg ikke heller skal vente på Model Y. Nå vil jo den etter alle solemerker være presentert innen jeg kan få bestilt med rett batteri for meg, og det er kanskje likegreit, da jeg har bedre grunnlag til å vurdere dem mot hverandre

[Counterpointer]

Håper Y blir mer SUV enn allroad stv. Liker Rivian og Bollinger mer enn E-tron for å si det sånn. Men I-Pace er jo CUV og den er superkul.......

Når en googler Model Y så er det en viss konsensus, og stv er nok den som er lengst unna!

[daktari]

Jeg tror de bør lage den vesentlig mer praktisk enn de kupeene over. V90/V60ish i det minste - full 240 flat kasse kan vi neppe håpe på. Spørsmålet er jo om de sikter seg inn på Kina, der X4 antagelig selger mer enn X3 - men ikke hos oss hyttefolket i Norge.

[Amoss]

Håper Y blir mer SUV enn allroad stv. Liker Rivian og Bollinger mer enn E-tron for å si det sånn. Men I-Pace er jo CUV og den er superkul.......

Tesla får nok en ekte SUV når de setter inn bakseter og får ett overbygg på Pickup'en.

Når en googler Model Y så er det en viss konsensus, og stv er nok den som er lengst unna!

Konsensusen går på at en frekk liten Model 3 har sneket seg innpå en stakkars uskyldig Model X

Men, bare den får liftback'en så skal jeg være fornøyd. Men er egentlig ikke så glad i høye biler, men litt høyere enn Model 3 hadde nok ikke skadet. Blir den så høy (i forhold til lengde/bredde) som i3 så tror jeg nok jeg klarer meg fint med en sedan likevel... Jeg MÅ ikke ha stv/liftback, men hadde satt mest pris på det.

[creal]

Model Y har et stort potensiale. Men Tesla må droppe falkevingedørene for at den skal få folkevognstatus. Om de ellers får god rekkevidde, bakkeklaring, firehjulstrekk og god plass til fem + bagasje, så treffer den perfekt etter nordmenns ønsker, og tilfeldigvis også perfekt ut i fra hva som mangler i elbilmarkedet idag.

[Counterpointer]

Stor luke bak MÅ den ha, kan aldri tenke meg noe annet.

Falkevingedører har de lært av og de kommer ikke på noen ny volummodell.

Ekstremt god aerodynamikk har Tesla på alle modeller så noen kasse kan vi nok ikke forvente oss.

Det jeg lurer på er hva som blir det spesielle med Y, det holder ikke med minimalismen til 3 i litt større boks?

Kanskje de kommer med fleksibelt interiør, mulighet til å flytte stoler mm og det ultimate hadde vært om de kom med AR (augmented reality).

[Larsebass]

Og for guds skyld, en praktisk løsning for frakt av ski med ellers full bil. Helst uten likkister, sugekopper o.l.

[Tellus]

Håper Y kommer uten sære og upraktiske FW dører og at det kommer et ordentlig instrumentpanel. Da kan Y bli min første Tesla.

Håper også at bilen får lov til å se ut som en SUV/CUV og ikke som en oppblåst sedan. Aksepterer gladlig litt mer luftmotstand og litt mindre rekkevidde for looks