Prøvekjøring model 3 - Del erfaringene etter prøvekjøringen! (Poll også..)

[Amoss]

Flere som har fått prøvekjørings-invitasjonsmail nr 2? Har sett bilen to ganger, lurer på om det kan være derfor? Eller kanskje det bare er litt rot hos Tesla.

Sent fra min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Ja, jeg.

Og det rett etter at jeg hadde en telefonsamtale der prøvekjøringen min ble flyttet fra Lillestrøm til Rud. Fikk valget mellom Grorud, Skøyen eller Rud.

[Måkemannen]

Flere som har fått prøvekjørings-invitasjonsmail nr 2? Har sett bilen to ganger, lurer på om det kan være derfor? Eller kanskje det bare er litt rot hos Tesla.

Sent fra min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Ja, jeg.

Og det rett etter at jeg hadde en telefonsamtale der prøvekjøringen min ble flyttet fra Lillestrøm til Rud. Fikk valget mellom Grorud, Skøyen eller Rud.

Ok, så du har enda ikke prøvekjørt?

Jeg har prøvekjørt en gang, derfor litt snodig at det kom en mail til.

[calefranco]

Ble oppringt i dag kl.13.45 av Tesla (fra 21939594). En (norsktalende) fyr som ikke virket veldig proff som sa at prøvekjøringen jeg hadde bestilt til tirsdag måtte utsettes. Jeg burde ha spurt hvorfor, men var litt opptatt på jobb, og siden jeg i grunn hadde bestemt meg for å droppe prøvekjøring uansett (dårlig vær/veiforhold/begrenset, fastsatt kjørerute/kortere returrett), så sa jeg bare at jeg ønsket å droppe det uansett.

[PaalT]

Har ikke prøvekjørt model 3 enda, men har prøvesittet demobil i Drammen. Bilen er mer komfortabel en min gamle S med kirkebenker. Førermiljøet var behagelig.  Fikk en prat med et par selgere og de mente 3'ern var morsom og praktisk. Jeg gleder meg til levering

[Amoss]

Ok, så du har enda ikke prøvekjørt?

Nei, siden det nok fortsatt er noe tid før jeg kan få bestilt, så ba jeg om en så sen prøvekjøring som mulig. Så lett for meg at de første par dagene kunne bli litt kaotiske med alle som *nesten* var klare for å bestille ville prøvekjøre så tidlig som mulig for å evnt. også få bilen så tidlig som mulig.

[Bushy]

Da har vi vært å prøvekjørt
Bilen har jeg forsåvidt sett før men da den sto inne så man fort hvor liten den er da den sto ved siden av x.. innvendig var veldig positivt. Litt smalere en s men god plass. Bak hadde jeg masse plass over hodet. Er selv 182 så skulle vel bare mangle. Sambo som ikke akkurat har satt seg inn i bilen reagerte ikke på hvor speedometer var før jeg kommenterte det etter 10 min kjøring. Så dette anser jeg ikke som et problem
Bilen kjentes tight å fin. Rattet var veldig lite så var nesten litt gokart følelse. Setene kjentes mjukere ut en s. Mulig det som forklarer at bilen kjentes mjukere ut en s'n enda dette var P.
Vi satte oss rett inn i s når vi dro igjen. Dæven å stor den bilen ble igjen

[Mr Beach]

Kort prøvetur i dag i Oslo av Performance på skikkelig vinterføre. Meget godt inntrykk av bilen. Oppleves som svært premium. Mer enn f. eks. BMW 3 serie pga lavere støy, bedre fjæring. Interiøret er annerledes, men gir meg god og lun følelse. Ingen ulyder. Skjermen tok det 30 sek å venne seg til. Det beste var allikevel kjørefølelsen. Ekstremt kjapp selvsagt, men også svært stabil  trygg og fin på slapsete motorvei f. eks. Det eneste jeg så som var negativt var isete vindusviskere. Til alle som tviler: Løp og kjør!

[Klykken]

Har den ikke varmetråder ved pusserne, som TMS/TMX? Knapp i menyen der du finner varme i seter hvis det er som TMS og X.

[Fastlane83]

Har noen av dere testet hvordan er vindusspyleløsningen er på Model 3? Like dårlig som på Model S?

[Tom]

Har noen av dere testet hvordan er vindusspyleløsningen er på Model 3? Like dårlig som på Model S?

https://www.youtube.com/watch?v=9s15bqUWlqU

[Mr Beach]

Har den ikke varmetråder ved pusserne, som TMS/TMX? Knapp i menyen der du finner varme i seter hvis det er som TMS og X.

Har googlet og er like forvirret. Noen sier ja og andre nei. Noen som vet?

[Håvar]

Litt upraktisk å ikke kunne løfte viskerarmene opp fra ruten ved parkering i kraftig snøvær osv, men dersom det er varmetråder der viskerne ligger mot ruten er det ikke så farlig.
Det er sikkert bevisst for å ikke belaste spylervæskeslangene unødvendig mye.

[Counterpointer]

Litt upraktisk å ikke kunne løfte viskerarmene opp fra ruten ved parkering i kraftig snøvær osv, men dersom det er varmetråder der viskerne ligger mot ruten er det ikke så farlig.
Det er sikkert bevisst for å ikke belaste spylervæskeslangene unødvendig mye.

Du har en innstilling i menyen for skifte av viskerblader, som parkerer dem høyere opp.

Grunnen til at de er parkert langt nede er garantert aerodynamikk.

[dudeldei]

Litt upraktisk å ikke kunne løfte viskerarmene opp fra ruten ved parkering i kraftig snøvær osv, men dersom det er varmetråder der viskerne ligger mot ruten er det ikke så farlig.
Det er sikkert bevisst for å ikke belaste spylervæskeslangene unødvendig mye.

Du har en innstilling i menyen for skifte av viskerblader, som parkerer dem høyere opp.

Grunnen til at de er parkert langt nede er garantert aerodynamikk.

Jo, men poenget til Håvar er vel at man ikke kan løfte viskerne ut fra ruta og la dem stå slik for å unngå at dem fryser fast eller samler snø og is.

[daktari]

Jeg tok et bilde av viskerne, ser ut som spyling en er på bladet som på I-pace. Det lille jeg brukte den var de bra