Hvordan fungerer håndbrekk i TM3?

[elbil]

Leser, og tror jeg får med meg det meste av det som skrives omTM3 både her og andre steder på nettet. Men har ikke sett noe om håndbrekket på TM3. Jeg har så vidt fått sitte i en utstillingsbil, men denne detaljen gikk meg hus forbi. Må en inn på skjermen for å aktivere en elektrisk håndbrems? Det er jo ikke noe handtak som kan aktiviseres etter det jeg kan forstå.
Har et barnebarn som skal øvelseskjøre med meg i sommer. I min snart 8 år gamle Ion er det et fysisk håndbrekk mellom setene, men det er nettopp denne bilen som snart blir avløst av TM3. Dette er bakgrunnen for spørsmålet, og barnebarnet må få lære og kjøre en sikker god bil.

[Vesel]

Bilen har en girhendel på høyre side. Der kan man blant annet sette bilen i P. Så sant man setter bilen i P, N, R eller D så regner jeg med bilen ordner alt selv når det gjelder aktivering eller deaktivering av det elektroniske håndbrekket. Dersom den aktiverer håndbrekket mens bilen står i D og man står stille, så er det bare å trykke på gasspedalen igjen så deaktiveres den. Ville nok knapt være merkbart. Unngår at bilen ruller noe sted når man egentlig ikke har det som hensikt. 

[indianrunner70]

Tror jeg har lest et sted at dersom bilen står i park, så aktiveres låse mekanisme på bakhjul automatisk..

[Tøvdall]

Tror jeg har lest et sted at dersom bilen står i park, så aktiveres låse mekanisme på bakhjul automatisk..

Forklart i Like Tesla sin siste film på YouTube. Hold inne knappen på girvelgeren. Enkelttrykk gir park modus, hold inne (2 sek) gir håndbrekk i tillegg!

[elbil]

Vessel, Dette forstår jeg, for det er det samme på Ion også. Den står når du setter den i park posisjon. Det gjør også min Mercedes, men i tillegg har den en elektrisk håndbrems som kan aktiveres under fart. Kan hendelsen på TM3 kjøres rett i park under fart, og fungere som håndbrekk?

[elbil]

Takk Tøvdall, den har jeg ikke sett. 

[GRS]

Hvordan "henger" en elbil i P uten at bremser/håndbrekk er i bruk? På motstanden i elmotoren(e)?

[MooCow]

Ifølgje Tesla sin Manual går parkeringsbremsen på automatisk når du set girveljaren i P.

Sjå Powering off på side 44.
https://www.tesla.com/content/dam/tesla/Ownership/Own/Model%203%20Owners%20Manual.pdf

[trykkertor]

Hmmm...... kan det være forskjellig fra USA til Europa?
Her vises hvordan en skiller Park og parkeringsbrems.
https://youtu.be/_Cnifd78q3Y?t=36

[Amoss]

Hvordan "henger" en elbil i P uten at bremser/håndbrekk er i bruk? På motstanden i elmotoren(e)?

Så vidt jeg har fått med meg i fra S så gjør den ikke det. "P" = "håndbrekk" da elmotorene ikke kan holde bilen. Når bilen er i drift skal så vidt jeg har forstått "P" knappen være "nødbrems", altså tilsvarende håndbrekk.

... men med alle forbehold om at jeg har missforstått, eller at PM motoren bak på TM3 faktisk vil holde bilen i "P"

[Handyman]

Hvordan "henger" en elbil i P uten at bremser/håndbrekk er i bruk? På motstanden i elmotoren(e)?

Så vidt jeg har fått med meg i fra S så gjør den ikke det. "P" = "håndbrekk" da elmotorene ikke kan holde bilen. Når bilen er i drift skal så vidt jeg har forstått "P" knappen være "nødbrems", altså tilsvarende håndbrekk.

... men med alle forbehold om at jeg har missforstått, eller at PM motoren bak på TM3 faktisk vil holde bilen i "P"

Nei parkeringsbrems er ikke magnestisk holding av motoren! Da ville vi sett phantom drain og varmgang etter en stund. Det står i manualen at det er aktivering av bremsene bak.

[trykkertor]

Nå kjenner jeg ikke til Tesla, men på min Kona Electric kan jeg aktivere Park-gir uten parkbrems.
Da kan jeg vugge bilen frem og tilbake, og jeg hører et tydelig klunk-klunk under panseret som om en "girboks" gir litt vandring hver vei.
Akkurat slik vi opplever en fossilbil parkert i gir, uten parkeringsbrems.

Og når jeg aktiverer parkeringsbrems hører jeg tydelig servoer som trekker til bremsene bak.
Altså står min Kona Electric ikke med noen bremser inn på skivene i ren Park. Bilen holdes og kan ikke trilles mer enn noen få cm. Men ingen bremser har kontakt.

[Amoss]

Nei parkeringsbrems er ikke magnestisk holding av motoren! Da ville vi sett phantom drain og varmgang etter en stund. Det står i manualen at det er aktivering av bremsene bak.

Som jeg trodde ja

[Rav4_EV]

Ingen fossilbiler som henger på motoren når automatgiret står i "P".
Det er en egen låsetapp som slår inn i gearkassen.

[anrefsah]

Nå kjenner jeg ikke til Tesla, men på min Kona Electric kan jeg aktivere Park-gir uten parkbrems.
Da kan jeg vugge bilen frem og tilbake, og jeg hører et tydelig klunk-klunk under panseret som om en "girboks" gir litt vandring hver vei.
Akkurat slik vi opplever en fossilbil parkert i gir, uten parkeringsbrems.

Og når jeg aktiverer parkeringsbrems hører jeg tydelig servoer som trekker til bremsene bak.
Altså står min Kona Electric ikke med noen bremser inn på skivene i ren Park. Bilen holdes og kan ikke trilles mer enn noen få cm. Men ingen bremser har kontakt.

Svar mtp Kona.
Du må være veldig forsiktig med å vugge bilen i P uten parkbremsen på, da denne låsepinnen fort kan knekke. Så det anbefales alltid å parkere med parkbrems aktivitert. Knekker låsepinnen må du betale reparasjon selv, da Kia og Hyundai sier det er brukerfeil. Er en del som har opplevd det på Kia Soul vet jeg.

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk