Ladeboks med Type2 OG Schuko?

[HalvorV]

Har begynt å gruble litt på hvilken ladestasjon jeg skal ha i garasjen.
Har 400V 32A tilgjengelig så tenkte å kunne gå all in med 22kW siden jeg kan.

Men:
Har pr nå en 15A sikring til garasjen, det er ikke nok ved lading av Twizy og samtidig feks høytrykksspyling(kraftig maskin) eller bruk av større elektroverktøy.

Tenkte da å ha en lader med både type2 og schuko for å unngå at sikringen går ved lading.

Finner kun Wallb som leverer dette, noen som har tips til andre løsninger?
Og kan man lade både med type2 og schuko samtidig?
Og smartere(mer nerdete) er bedre.

[Amatøren]

Noe som dette?

EVlink Smart Wallbox elbillader - EVB1A22P4ERI

Instruksjonsark

[HalvorV]

Noe slik ja, men ønsker også B-vern integrert.
Det er kanskje å forlange litt mye?

[KjellG]

Ladekontakten på veggen kan ikke øke ladehastighet ut over det bilens ombordlader klarer. De fleste biler i dag lader med 3,6 - 7,4kW på AC.

[HalvorV]

Selvfølgelig, har en TM3 på vei, så her er det 11kW som gjelder.
Tenkte å ha muligheten for 22kW siden jeg kan.

[jkirkebo]

Noe slik ja, men ønsker også B-vern integrert.
Det er kanskje å forlange litt mye?

Det går an å ordne dette til med EcoLite. Den kan tilkobles en ekstern bryter som senker ladehastigheten. På din 3x32A kurs kan du sette en liten underfordeling, der du tar ut 3x32A til ladestasjon, 3x16A til et rødt stikk og f.eks 3 stk. schuko sikret med hver sin 16A.

Når bryteren står av får bilen 22kW. Skal du bruke et av de andre stikkene slår du bryteren på, og ladehastigheten dropper til 11kW. Da kan du, samtidig som du fortsatt lader, bruke enten den røde 3x16A stikket eller alle 3 schukoene samtidig.

Skal en av schukoene brukes til lading av Twizy må den sikres med 10A og du må ha jordfeilbryter type B på den. De 3 andre forbrukskursene kan ha vanlig jordfeilautomat.

Du trenger da en underfordeling med minst 13 modulplasser. Evt. 17 om du vil ha en egen sikring til laderen i underfordelingen, det er nok smart.

Eneste ulempe med dette er da at man må huske på å slå på bryteren når noen av stikkene skal brukes. Om man vil sikre seg mot problemer kan tilførsel til disse stikkene kobles gjennom en 4P kontaktor. Bruker man en topolet bryter kan den ene polen styre EcoLite mens den andre styrer kontaktoren. Da vil alle forbrukskursene være spenningsløse når ladestasjonen er i 22kW-modus. Dermed har man tilfredsstilt kravet til samtidighetsfaktor på 1 også.

Rødt 3x16A stikk kan selvsagt droppes fra oppsettet om man ikke ser behovet for å ha 3-fase forbrukskurs tilgjengelig i garasjen.

[HalvorV]

Oj!
Sikkert en knakende god løsning, men ikke akkurat enkelt eller billig.
Ville helst hatt en alt i ett boks.

EVlink virker mest aktuell, trenger da bare ett nytt vern i skapet.

[elektrolux]

Det enkle er ofte det beste:

https://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-kort-nese-til-16a-schuko-adaptorkabel?tm=ladekabler/mode-3-til-type-1-ladekabler

[Amatøren]

 

[elektrolux]

Krever 2 kurser med mindre det er frittliggende garasje. Her har stikket dukket opp før garasjen og med mindre det er koblet til egen kurs er vi vitne til en ulovlig løsning. 

[Amatøren]

Hvis du (elektrolux) tenker på mitt "oppsett" så er det utført av stort godkjent firma.

Det er som følger:
To stykk Schneider EVlink Smart Wallbox 32 A på hver sin kurs med hvert sitt B vern.
Så er det dobbel schuko utekontakt på egen 16 A kurs. Hadde en ledig ubrukt sikring i skapet.

Kona ville ha kontakt til Halloween- og julebelysning. Venter bare på å få opp carport.

Jeg har bruk schuko kontaktene utrolig mye til elverktøy og støvsuger.

[elektrolux]

Blir ikke bedre enn det.

Er en flott løsning. Håper bilene snart får tak over hodet.

[Amatøren]

Tusen takk.

Ja, jeg ble veldig fornøyd med resultatet.

Spurte om det var mulig før jeg bestilte og ble positivt overrasket over at det lot seg gjøre med schuko også. Det jeg ikke tenkte på var dobbelt kontakt så der fikk jeg ekstra positiv overraskelse da det ble montering.

[jkirkebo]

Oj!
Sikkert en knakende god løsning, men ikke akkurat enkelt eller billig.
Ville helst hatt en alt i ett boks.

EVlink virker mest aktuell, trenger da bare ett nytt vern i skapet.

Tja, delene koster ikke all verdens. Ca. 4000,- for kapsling med innmat, 3 schuko og en rød 16A veggkontakt samt bryter tenker jeg. Men det er vel fort et par timers elektrikerjobb å koble opp alt. Dog har man da alt av muligheter.

[jkirkebo]

Det enkle er ofte det beste:

https://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-kort-nese-til-16a-schuko-adaptorkabel?tm=ladekabler/mode-3-til-type-1-ladekabler

Da mister han muligheten til å lade med type 2 og schuko samtidig.