Jeg har vært på PS HQ i Torslanda, og fikk en god omvisning av Alexander. Mine spørsmål med svarene fra Alexander er gjengitt under.
Dette er den samme bilen som ble benyttet på verdenslanseringen.

- Hvordan vil vegan-setene oppleves i forhold til klamhet og lufting?
- De er ikke så ventilerte som seter med varm/kald vifte. Overflaten kan virke som den er impregnert/teflonbelagt. Positiv følelse, og de er tildels vannavvisende. Bra.
- Bekreftet hurtiglading på 150 Kw? Ja
- Vil den kunne oppgraderes? Nei
- On-board laderen (Type 2-lading) er på 11kW. Denne vil ikke kunne oppgraderes
- Nedleggbare bakseterygger? Ja 2/3 +1/3
- En testkjører i Sverige nevner i en kommentar at reell rekkevidde er 350-400 km.
- Mest trolig rundt 450 km
- Lanseres med 78 KWh batteri. Polestar har kommentert til kunde at de vil oppgradere batteriene via Software på et senere tidspunkt?
- Ikke oppgradering, men en kontinuerlig justering av strømforbruket i bilen. Derfor vil rekkevidden økes etterhvert som nye oppdateringer slippes.
- Når Tesla 3 er i en ulykke, blir kameraene rundt bilen aktivert og gjør opptak. Hvordan fungerer det her?
- Tesla bruker kameraer til blant annet selvkjøring. Volvo/PS har montert flere radarer foran, bak, på siden og i frontruta for å overvåke omgivelsene.
- 360 graders kameraer som i Volvo, og altså ingen videoopptak av hendelser (personvern).
- Trådløs Apple CarPlay? Ja.
- Regenerativ bremsing i flere nivåer med girspaken? Kan justeres i brukerpanelet i tre regenereringsnivåer pluss «0». Det er ingen «B»-nivå på girspaken. Regenerering skjer når gassen slippes (unntatt ved nivå «0») og når man bremser.
- Automatisk oppkobling i kjente WiFi-nett med automatisk oppgradering av apper og kjernesystemer?
- Kjernesystemer oppgraderes via eget fabrikkmontert SIM-kort.
- Hvor hyppige blir oppdateringene?
- De vil komme kontinuerlig og skjer i bakgrunnen helt automagisk.
- Alle systemer, kart og software bilen benytter, oppgraderes gjennom det innebygde, fabrikkmonterte SIM-kortet. Oppgraderinger skjer automatisk i bakgrunnen.
- Streaming med Spotify og oppdatert trafikkinformasjon i Google Maps, og andre Googletjenester og apper installert av brukeren benytter et kunde-betalt GSM-abonnement. Enten fra en tilkoblet mobil, eller et SIM-kort satt i den ekstra SIM-kortleseren i bilen.

- På langtur: hvordan hjelper navigasjonen meg med å planlegge lading?
- Om man benytter den innebygde Google maps-navigasjonen (anbefalt) for å finne ruten mellom Fredrikstad og Torslanda, vil man kunne sette ønsket reststrøm ved ankomst, Google maps vil vise rekkevidden din fra start. Deretter vil ruten legges innom anbefalte ladestasjoner. Total reisetid vil inkludere lading på disse stedene, og tid, rekkevidde og ladestasjoner vil oppdateres underveis ettersom man bruker mer eller mindre strøm på reisen enn det estimerte.
- Støttes ISO 15118? Vehicle to grid communication interface er en internasjonal standard for å koble en bil til strømnettet «vehicle to grid» (V2G) kommunikasjonsgrensesnitt for to-veis lading/utladning av elektriske biler.
- Vil ikke støttes. Bilen har ikke hardware for dette i dag.

Utstyr
* Hengerfeste. Ja.
* Takstativ/takboks. Ja.
* HUD. Nei, ikke fra starten.
* AWD. Performance pack.
* Oppvarmet ratt. Ja.
* Oppvarmet baksete. Ja, to soner.
Pål Engh
Straks PS2-eier
Kråkerøy